A—4“空中之鷹”

A-4是原道格拉斯公司（后并入麥克唐納·道格拉斯公司）為美國(guó)海軍研制的輕型單座艦載攻擊機(jī)，主要用于對(duì)海上和沿岸目標(biāo)進(jìn)行核/常規(guī)轟炸，執(zhí)行近距和淺縱深遮斷攻擊任務(wù)。

A-4是原道格拉斯公司（后并入麥克唐納·道格拉斯公司）為美國(guó)海軍研制的輕型單座艦載攻擊機(jī)，主要用于對(duì)海上和沿岸目標(biāo)進(jìn)行核/常規(guī)轟炸，執(zhí)行近距和淺縱深遮斷攻擊任務(wù)。1952年6月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1953年9月開(kāi)始試制2架原型機(jī)，第一架原型機(jī)XA-4A于1954年6月22日首次試飛。生產(chǎn)型（A-4A）于1956年10月服役，美海軍曾計(jì)劃1965年停止生產(chǎn)，并于1963年開(kāi)始研制后繼機(jī)A-7，后來(lái)，海軍改變了原來(lái)的計(jì)劃，1965年以后繼續(xù)發(fā)展A-4，陸續(xù)研制了新改型A-4F、TA-4F、A-4J和A-4M等，并且再次投入批生產(chǎn)。

A-4是作為海軍艦載攻擊機(jī)設(shè)計(jì)的，根據(jù)海軍的使用要求，設(shè)計(jì)中特別考慮了起飛和著陸時(shí)的低空操縱性和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)上允許彈射起飛和攔阻著艦。在外形尺寸上，則要求不必折疊機(jī)翼就可用母艦上的升降機(jī)升降。A-4低空操作性和機(jī)動(dòng)性較好，載彈量大，維護(hù)簡(jiǎn)單，出勤率高，是一種設(shè)計(jì)比較成功的攻擊機(jī)。其弱點(diǎn)是自衛(wèi)能力差，在對(duì)設(shè)防目標(biāo)攻擊時(shí)需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，機(jī)上的裝甲也比較少。

A-4C裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、地貌跟蹤雷達(dá)及低空轟炸火控系統(tǒng)，成為A-4中首型具有全天候作戰(zhàn)能力的飛機(jī)。

A-4B（A4D-2）是A-4A的改進(jìn)型。最大起飛重量略有增加（10206kg），武器掛架數(shù)和最大載彈量與A型相同。B型飛機(jī)改進(jìn)了投彈系統(tǒng)，加裝了AN/ARW-77“小斗犬”導(dǎo)彈控制器。部分A-4B改裝使用ISISD-101瞄準(zhǔn)具。

A-4C加裝了地形障礙回避和射擊瞄準(zhǔn)雷達(dá)，機(jī)頭延長(zhǎng)，成為有限全天候攻擊機(jī)。同時(shí)，機(jī)上自動(dòng)駕駛儀、低空用彈射救生椅、氧氣系統(tǒng)及座艙內(nèi)布局也全面更新。總重增至7850kg，產(chǎn)量居各改型之最，是60年代美國(guó)海軍及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主力攻擊機(jī)。這種型別中的部分飛機(jī)換裝J52發(fā)動(dòng)機(jī)（推力37.8kN），最大起飛重量、最大載彈量和武器掛架數(shù)與B型相同。火力控制設(shè)備裝備有瞄準(zhǔn)具、AN/AJB-3姿態(tài)參考和轟炸系統(tǒng)、CP-841/A轟炸計(jì)算機(jī)、AN/APG-53火力控制雷達(dá)和AN/ARW-77“小斗犬”導(dǎo)彈控制器。

A-4E改裝J52-P-6A噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推力37.8kN，全機(jī)外掛架增至5個(gè)，總掛彈量達(dá)3720kg，總重11000kg。該型機(jī)的外部掛架增加到5個(gè)（每個(gè)機(jī)下增加一個(gè)外側(cè)掛架），最大掛載能力增加到4150kg。裝備有瞄準(zhǔn)具、AN/ASB-7轟炸導(dǎo)航系統(tǒng)、CP-741/A轟炸計(jì)算機(jī)、AN/AJB-3系統(tǒng)、AN/APG-53雷達(dá)和AN/ARW-77導(dǎo)彈控制器。1968年以后，又增加了AGM-26“白星眼”制導(dǎo)炸彈的設(shè)備。

A-4F是E型的改進(jìn)型（改進(jìn)了氣動(dòng)性能和航空電子設(shè)備），發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成J52-8A（推力41.4kN），最大起飛重量、最大載彈量和武器掛架數(shù)與E型相同。電子設(shè)備重量是337.5kg。

A-4H是以色列使用的型別。該型機(jī)裝備有以色列自己研制的MAHAT武器投放系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括LS-51武器投放計(jì)算機(jī)、控制裝置和加速度計(jì)。典型的工作范圍是：真空速175～275m/s；俯沖角20°～60°和投放高度海面至10000m。

A-4K是新西蘭使用的F型的改進(jìn)型。

A-4L是A-4C的改裝型別，換裝ISISD-101瞄準(zhǔn)具。

A-4M除發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的是J52-408（推力49.8kN）外，最大起飛重量、最大載彈量、武器掛架數(shù)和電子設(shè)備重量均與F型相同。其火力控制設(shè)備也與F型基本相同，加裝有AN/APN-153（V）多普勒雷達(dá)。1978年以后，A-4M飛機(jī)重新設(shè)計(jì)了座艙，采用了新的武器投放系統(tǒng)，重新編號(hào)A-4Y。武器投放系統(tǒng)主要包括：AN/AVQ-24平視顯示器/武器瞄準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)、AN/ASB-19（V）角速度轟炸系統(tǒng)和AN/AJB-3系統(tǒng)等。

A-4N是以色列使用的A-4M的出口型，裝備了2門(mén)30mm機(jī)炮、LS-51火控計(jì)算機(jī)和新的武器投放系統(tǒng)。

A-4武器系統(tǒng)為翼根處裝2門(mén)20mm機(jī)炮，每門(mén)備彈200發(fā)；出口型裝兩門(mén)30毫米“德發(fā)”炮，每門(mén)備彈150發(fā)。外掛武器包括各種炸彈，空地火箭、“響尾蛇”空空導(dǎo)彈、“小斗犬”空地導(dǎo)彈、機(jī)炮吊艙、干擾設(shè)備艙和魚(yú)雷等。最大外掛載荷能力為4528kg。

除美國(guó)外，澳大利亞，新西蘭、阿根廷、泰國(guó)、科威特、新加坡、以色列、馬來(lái)西亞等國(guó)也裝備了A-4。雖然A-4已從美國(guó)海軍中退役，但由于其性能較好，使用維護(hù)費(fèi)低，有些國(guó)家還打算繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行改裝，以延長(zhǎng)使用壽命。

新西蘭皇家空軍有17架A-4K和5架TA-4K，1984年5月決定對(duì)其改裝，以增強(qiáng)自衛(wèi)能力，并加強(qiáng)海上防御和對(duì)地面部隊(duì)近距空中支援的能力。改進(jìn)的內(nèi)容主要包括：裝備APG-66NE多模態(tài)雷達(dá)，費(fèi)倫第公司4510系列廣角屏顯，LN-93環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，1553B數(shù)據(jù)總線，AN/ALR-66雷達(dá)告警接收機(jī)和加雷特公司大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等。改進(jìn)后的A-4具有發(fā)射AIM-9L、AGM-65“幼畜”導(dǎo)彈和GBU-16激光制導(dǎo)炸彈的能力。1988年6月，改裝后的飛機(jī)開(kāi)始試飛，1989年7月交付部隊(duì)，1990年12月改裝工作進(jìn)行完畢。

新加坡對(duì)A-4的改裝工作始于1984年，其改裝內(nèi)容主要包括：換裝美國(guó)通用電氣公司的F404-GE-100D不帶加力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，配備任務(wù)計(jì)算機(jī)，費(fèi)倫第公司4510型平顯，利頓公司LN-93環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。改裝后的飛機(jī)將具有發(fā)射AIM-9J空空導(dǎo)彈和AGM-65B/E“幼畜”空地導(dǎo)彈的能力。