跨界飛翔

北方人喜雪，因為皚皚的白雪承載了他們兒時歡樂的記憶。金秋10月的北京，因為對滑雪的熱愛，我們走進了位于北京順義區的喬波室內滑雪場，尋找屬于我們的跨界生活。

完美契合

趙建鋒的身份很特別，他是北京喬波室內滑雪場的資深滑雪教練，他8歲開始玩單板滑雪，算起來已有10多年了。他參加過很多比賽，曾獲2011年歐克力單板滑雪比賽冠軍，絕對是頂尖高手。雪地飛包、跳臺360°、540°轉體、雙板直飛都是他的拿手絕活。也許是生在北方的緣故，趙劍鋒非常喜歡雪，對于他來說，能把愛好作為職業的人是最幸福的。

談到對沃爾沃的品牌印象，安全是趙建鋒第一個想到的詞語。他覺得V40 Cross Country和滑雪運動十分契合，因為北歐正是滑雪運動起源的地方，跨界的四驅V40也與他特立獨行的風格十分相近。對于喜歡和愛人享受二人世界的他來說，一輛好車是他們滑雪路上不可或缺的伙伴，V40 Cross Country的后排基本上就是他的“私人武器庫”。放倒后排座椅，所有的裝備雪板、雪鞋、滑雪服、雪鏡、頭盔都等可以裝上車。配備了四驅系統的V40 Cross Country可以讓他從容的面對任何惡劣路況條件的挑戰。正所謂動靜兩相宜，每逢激烈的滑雪運動結束后，趙建鋒也喜歡打開全景天頂的遮陽板，在一望無云的夜空下與愛人靜靜地相擁在車內，他笑言，一起仰望星空的感覺十分美妙。

應運而生

沃爾沃品牌誕生于北歐，當地的一年之中有七個月被冰雪覆蓋，路況條件十分惡劣，為了保證平日正常出行，當地人的座駕多以四驅和前驅車型為主。而沃爾沃V40 Cross Country就是在這樣的背景下誕生的。

縱觀V40 Cross Country的外觀，柔中帶剛的線條、更顯運動的蜂窩狀中網、獠牙式的日間行車燈，都無不表現著它的運動調性。而加高的車身底盤、粗獷的黑色塑料包圍、以及彰顯身份的AWD標識，則讓這個來自北歐的“壞小子”十分惹眼。比起國內那些喜歡帶個“發卡”行李架、周圍“貼”一圈黑塑料的兩廂車或MPV來說，注重內在功夫的V40 Cross Country才真正對得起跨界車的稱號。

保護全面

“斯堪的納維亞”風格的內飾，是沃爾沃全系車型的標志性設計，土豪金色的中控臺面板采用了拉絲金屬工藝，提升了檔次感。四個旋鈕外加一個矩形面板，讓整車80%的功能按鍵均集中于此。除了傳統的影音娛樂、空調操作按鍵外，泊車輔助、車道偏離、車距警示、陡坡緩降等功能也出現在其中。配合著前六后四的雷達探頭、倒車影像、ACC自適應巡航、BLIS盲點信息提示等功能，與普通轎車相比，V40 Cross Country在主動安全和通過性方面準備的更加充分。

進口到國內的V40 Cross Country搭載2.0T渦輪增壓發動機，在調校上擁有132kW和157kW高低功率兩個不同的版本，而扭矩均為300Nm。雖然V40 Cross Country屬于緊湊級兩廂小車的范疇，但坐在駕駛席上的我卻并不感到壓抑。開闊的視野，全方位的主動安全配置，讓我無論行駛在城市道路，抑或是高速路上，都很有安全感。

對于轉彎半徑較大的V40 Cross Country來說，最怕的莫過于在狹窄的道路上掉頭或倒車了。好在V40 Cross Country方向盤的助力大小可以自行調整，最輕狀態下即便是力氣較小的女士，都可以輕松地用單手來進行操控。

平順體驗

日常駕駛時，V40 Cross Country路感傳遞十分清晰，指向性也屬尚可。比起前懸來說，V40 Cross Country的后懸掛明顯偏硬，尤其在過小區內的減速帶時，這種感覺十分明顯。而這樣設計的好處就在于高速過彎時，偏硬的懸掛能為車身提供優秀的側向支撐性。

由于北京喬波室內滑雪場擔心車輛進入會破壞雪質等問題，我們并未進行實地的冰雪體驗。2.0T+6擋手自一體變速器的組合，帶給我最大的感覺就是它的平順性較同級別競品來說相當優秀。油門踏板前三分之一偏柔，只有用力踩過二分之一后，推背感才會逐步顯現。V40 Cross Country起步時并沒有那種特別躥的感覺，渦輪介入時還是有明顯的滯后感。與油門踏板不同的是，V40 Cross Country的剎車踏板調校得十分線性，踩下去會給你很強的信心。

可以說，V40 Cross Country雖然是一款跨界車，但它具備了SUV的通過性，注重公路表現的四驅系統面對復雜一點的越野場地也不會示弱。相對于不少同級別轎車而言，V40 Cross Country的行駛穩定性和安全性卻是毋庸置疑的。雖然36.49萬元的售價并不算親民，但作為一款跨界玩物來講，可謂物有所值。