談農用運輸車 （拖 拉 機） 修竣后的試車和初期使用

[摘 要] 近年來，農用車輛的使用變的逐漸普遍，數量也在不斷的增加。本文中主要介紹農用運輸車 （拖 拉 機） 修竣后的試車和初期使用和其具體的措施。

[關鍵詞] 修竣后試車 初期使用

[中圖分類號] S23 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2014）04-0205-01

農用運輸車（拖拉機）在總裝后，應進行竣工后的試車。其目的是通過農用運輸車（拖拉機）外部檢試和路試，檢查對其的修理質量，以發現缺陷及時消除。此外，農用運輸車（拖拉機）在出廠前應進行最后一次綜合全面的調整。

一、農用運輸車（拖拉機）修竣后的試車應包括：路試前的檢驗、路試、路試后的檢驗和消除故障后的驗收等四個階段

1.路試前的檢驗

路試前檢驗的目的在于，檢驗汽車的齊備情況以及各總成、儀表的工作情況。

路試前檢驗的工作內容包括：農用運輸車（拖拉機）在靜止狀態下的外部檢視和發動機空轉情況下的檢驗兩個階段。

1.1外部檢視

農用運輸車（拖拉機）在靜止狀態下進行外部檢視的具體項目，隨農用運輸車（拖拉機）的結構不同略有差異。一般應從外部檢視各總成、附件、儀表等是否裝配齊全、正確，連接是否牢固，油、水、制動液（或氣、或機械件式）、電解液等是否加足，并無滲漏現象。此外，燈光、信號和輪胎氣壓是否正常等。

1.2發動機空轉時的檢驗

發動機空轉的檢驗標準是：工作溫度正常、無突爆聲、怠速運轉平穩、熄火后能迅速起動；在任何轉速下工作均無異響、供油正常、及時；各種儀表開關及電氣設備工作正常’油壓、氣壓正常；無漏油、漏氣現象；空氣壓縮機工作情況良好等。

2.路試

農用運輸車（拖拉機）經路試前檢驗合格后，就可進行路試。一般在硬路面上裝載75%的規定載荷，時速不超過30公里/小時（輪式拖拉機15公里/小時、手扶拖拉機10公里/小時）的情況下進行約15公里的行車試驗。

路試工作一般應當由具有豐富實踐經驗、技術水平較全面的檢驗人員擔任。路試的目的是：通過對農用運輸車（拖拉機）經過各種情況的行駛，來檢查該車輛的動力性、操縱性及滑行性能等的恢復程度；并通過察聽各部響聲來衡量發動機底盤的工作情況，發現缺陷及時消除，確保修理質量。

3.路試后的檢驗

農用運輸車（拖拉機）路試后應對汽車作一次全面細致的檢查。一般除根據路試中所發現的不正常征象進行檢查外，還要重新按發動機驗收要求，進一步進行發動機的檢查和調整。此外，還要相依檢查各總成間的連接有無松動、變形或位移以及檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電和某些總成或機件是否發生溫度過高（如發電機、制動鼓、齒輪箱、中間軸承以及發動機）等現象，并予以消除。

4.驗收

農用運輸車（拖拉機）路試后所發現的缺陷被消除后，再進行驗收工作。

驗收工作除了重新檢查缺陷是否被全部消除外，還應檢查整車的齊備程度。在驗收合格后，進行整車各需部位的補漆工作。同時根據交接單與送修人辦理交接手續。

二、農用運輸車（拖拉機修竣初期的使用要求

車輛修竣后初期，因為發動機及其它總成雖在總裝前均經走合及試運轉。但總未盡完善，配合表面的宏觀及微視幾何缺陷未能全部改善，各部活動間隙及嚙合面亦未正常。因此，在農用運輸車行駛第一個1500公里（拖拉機700至1000公里）期間，必須妥善運用，使各部機件進一步走合，以延長車輛的使用壽命。這一時期通常稱之為車輛大修后的走合期。在此時期，必須減少載重噸（20～25%）、減速（一般不超過30公里/小時、輪式拖拉機15公里/小時、手扶拖拉機10公里/小時）并在發動機附加安裝限速裝置以限制最高轉速；各部潤滑的第一次更換期應大為縮短（新車使用說明書額定公里數為一個更換期的75%）；并隨時檢查各總成的堅固和進行必要的調整。在走合完畢時，應進行一次走合后的技術鑒定和保養工作，對農用運輸車（拖拉機）全部進行一次全面檢查、調整和堅固。如發現缺陷應立即予以消除。嚴禁使用帶病（有故障）車輛。