試析市政改建工程的注意事項

摘 要：自改革開放以來，我國的城市化進程逐漸加快。市政建設也在不斷的進行改善更新。文章對于我國市政的改建工程相關內容進行了研究，闡述了市政改建工程的相關概念，提出并分析了有關市政改建工程中的一些注意事項。

關鍵詞：市政改建；注意事項；改建工程

中圖分類號：TU992.05 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）8-0138-01

目前，我國各地城市仍在不斷的建設發展，并且某些地方的市政建設還存在著一些問題。所以為了提高我國各地市政改建工程的建設效率，本文對于市政改建工程的注意事項進行了研究分析，希望能夠加快各地市政改建工程的進程，提高改建工程的建設水平，促進我國整體健康、可持續的發展。

1 市政改建工程的相關概念

1.1 市政改建工程的相關定義

市政工程通常是指市政基礎設施的建設工程，各種與城市生活相配套的公共基礎設施的建設都包含于市政工程范圍內。市政設施在我國就是指城市市區、鄉鎮規劃建設范圍內，基于政府的責任和義務，為了向居民免費提供或者有償提供公共服務。

1.2 市政改建工程的主要內容和意義

市政改建工程主要包括對于城市建設中的常見城市道路、各類公共交通設施、給排水、環境衛生、綠化、城市照明、電信、燃氣以及城市防洪等等方面的設施進行改善或重新建設。市政改建工程是城市生存并可持續發展下去不可或缺的物質基礎，有利于不斷提高人民的整體生活水平以及對外開放的程度，促進我國社會各方面的良好發展。

2 市政改建工程的注意事項

為了加強我國市政工程的建設力度，提高改建工程的工作效率，促進城市的發展，在此特以S210浦江聯盟至古塘段的改建工程為例，對于市政改建工程中需要注意的各種事項進行了總結。

2.1 改建前充分掌握工程概況

在進行市政工程改建之前首先要對工程的各方面概況進行了解和掌握，以免在施工過程中出現錯漏。

S210浦江聯盟至古塘段的公路是浦江城區和杭金衢高速之間的重要連接公路，也作為將浦江與桐廬、義烏聯系起來的主要通道。本工程全長為7.2 km左右，工程的標段起點位于石陵村，樁號為K60+700，終點位于沙丘互通，樁號為K67+900。

本標段工程包含公路的路基路面和市政道路工程。工程主要內容包括路基、橋涵、交叉工程、市政道路、管網、管線、路面底基層、基層、瀝青砼面層以及缺陷責任期缺陷修復等，合同的總造價約為2.3億元。工程中包含中橋1座，小橋4座，涵洞6道，平面交叉15處。工程的總工期預計為24個月。

2.2 注意理清管網的設計意圖

本工程難點在于有多種管道交叉施工，故需要理清各個管網的設計意圖。

①找出圖紙中各個出水口的位置，并現場查看各個設計出口是否合理？雨水管的出水口是否排放至河道？河床標高與雨水管設計標高是否匹配？污水管出水口是否接入了原有管道或者污水處理廠，接入老管的管徑及標高等等都要進行調查，如不匹配處則立即聯系建設單位、設計單位、監理單位進行現場洽商修正。

②對沿線居民房屋前的老管線進行調查，一般來說，居民房屋建設時候將其生活用水排放至自建化糞池，再由化糞池接入原有污水管道。而本改建工程在埋設污水管道時候肯定會挖斷其管道，會對百姓生活造成困擾。為此，在埋設此部分段落的污水管之前，需新建化糞池，將居民生活排水排放至新建化糞池，新建化糞池需預留管道并將預留管道臨時封堵，待此段新建污水管貫通完畢后，再將預留管接入，同時打開管口的臨時封堵。并最好相應的數據記錄，以便繪入竣工圖之中。故在施工進度安排上，這些段落需靠后安排，在每段排水系統快結束時施工此類段落為宜。

③對原有道路的雨污水管道進行調查掌握，理清那些管道需要接入新建的管網之中。哪些新建的管網需要接入老管之中。接入口的管徑和坐標要與新建管道進行比較。有不合理之處立即上報建設單位、設計單位、監理單位以便洽商。

④摸清原有道路的橫向排水管，因本項目是城鄉結合建設項目，原有道路有很多橫穿圓管涵用以灌溉之用，在改建拓寬需了解哪些橫穿管道需要接長，哪些需要廢除，接長部分考慮橫坡是否滿足埋深需要，若不滿足則需要采用何種保護措施？并同時上報建設單位、設計單位、監理單位進行洽商。

⑤因本項目屬于市政改建，原市政施工時候沒有完整的管道記錄，故需要求建設單位協調自來水、電力、通訊等管線單位進行交底，以便明確原有道路在哪些位置埋設何種管線，避免新建施工時候挖斷既有管線，造成不必要的損失。

⑥對拼寬結構物的既有坐標、標高、角度等數據應及時采取，并進行復核，并將數據及復核情況一并及時反饋至設計單位，讓設計單位進行修訂以便確定最終施工方案。

2.3 針對施工過程中出現問題的多方洽商

市政改建工程通常具有耗資巨大、結構復雜、工作內容繁多等特點，在施工中出現或可能遇到某些問題的時候，應當經過多方面人員和部門的洽談商議才能確定相應的最合適的解決措施，而不能夠由某個人或某個部門獨斷專行。

例如在S210工程出現了問題時，建設單位、設計單位、監理單位以及施工單位進行了洽商會談，并通過溝通協商于2013年12月11日使其得到了解決。

當時的主要問題為K65+233至K65+516路段改渠設計同改渠現場有所出入。按照設計，上游渠道底實際標高為57.80 m，推算的墻身頂設計標高59.30 m，和原地坪標高的58.77 m相比高出了0.53 m；下游渠道底標高為55.08 m，推算的設計墻身頂標高57.08 m，和原地坪標高的58.18 m相比低了1.1 m。經過相關各部門的洽商形成了對該改渠段墻身高度的一致處理意見：決定根據景觀需要以及現場實際，加高渠道墻身高度，使擋墻壓頂標高和設計遠期人行道外側標高相同；基礎寬度按照墻背1：0.3的坡比推算進行加寬；并且優化渠底坡度，上游適當降低渠底標高，以確保最低墻身高度。

3 結 語

市政改建工程包含許多領域，建設相關部門需要充分注意到各個方面的問題并對其進行改善，才能保證市政改建工程各環節各部分的安全穩定，從而使市政改建工程順利地實施，使市政建設的各個方面能夠正常運行。希望本文所提出的各項改建工程注意事項能夠對于我國的市政改建工程有所幫助。

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