破冰船技術(shù)哪家強

撰文/leithian

破冰船技術(shù)哪家強

撰文/leithian

上圖：芬蘭的“桑普”號巡航旅游破冰船

左圖：美國“北極星”號破冰船

右圖：停靠在摩爾曼斯克港的“列寧”號核動力破冰船

冰雪既是極地的美麗風(fēng)景，也是通往極地的一道阻礙。普通船只很難穿過凍冰的海域。而破冰船，正是為攻克冰雪而建造的利器。

今年年初，俄羅斯科考船在南極被浮冰困住，依靠救援才能夠順利脫身。俄羅斯科考船被困的事件引發(fā)了大量的關(guān)注。我國“雪龍”號破冰船行進到距現(xiàn)場只有6.5海里的地方，也無法繼續(xù)前進。原因是極厚的冰層超出了破冰船的能力，“雪龍”號只好調(diào)頭返航。最后，雖然“雪龍”號利用直升機救出了俄羅斯被困人員，但“雪龍”號自己卻也被冰雪困住。這件事情，固然要為我們的“雪龍”號點32個贊，但也暴露了“雪龍”號的性能問題。

那么問題來了，破冰船技術(shù)到底哪家強？下面，我們就一起來看看世界各國那些著名的破冰船吧。

俄羅斯

世界的海洋國家有很多，然而能經(jīng)常用到破冰船的國家可能用手指頭就能數(shù)過來。而俄羅斯國土大部分地處高緯，在北冰洋沿海海岸冬季會出現(xiàn)冰封，就連自己的內(nèi)水航道，也會有冰封的問題。在這種情況下，為了保證國家的生產(chǎn)生活活動正常開展，破冰船自然是不可缺少的了。前蘇聯(lián)從20世紀(jì)50年代開始，就陸續(xù)制造核動力艦船。到了21世紀(jì)，俄羅斯已經(jīng)擁有了世界上獨一無二的核動力破冰船隊。不得不說，俄羅斯堪稱世界上把核能民用化的典范。

“列寧”級核動力破冰船

“列寧”級核動力破冰船只建造了“列寧”號一艘，它擁有多項世界之最：世界上第一艘采用核動力推進的水面船只、世界上第一艘核動力民用船只、世界上功率最大的破冰船（44000馬力）。自1959年下水至1989年退役，“列寧”號服役了整整30年的時間。如今，它停留在摩爾曼斯克港，作為一艘科普船向公眾展示。

“北極”級核動力破冰船

現(xiàn)役的破冰船中，“北極”級破冰船堪稱俄羅斯核動力破冰船的中流砥柱。自1975年開始，“北極”級核動力破冰船開始陸續(xù)投入使用，因為技術(shù)原因，“北極”級的建造時間長達(dá)30年，所以雖然是同一個級別，但不同時間下水的破冰船在性能上也有一些差異。越晚下水的船，在噸位和航速上更具優(yōu)勢。值得一提的是，“北極”級破冰船首艦“北極”號是第一艘到達(dá)北極點的水面艦船哦。

右圖、下圖：俄羅斯“北極”級核動力破冰船

俄羅斯破冰船不僅噸位大，采用核動力，船內(nèi)的設(shè)備也堪稱豪華。從健身房到排球場，可以說是一應(yīng)俱全。也許全世界的破冰船里，也沒有第二家了。我們是不是可以得出“破冰船技術(shù)哪家強”的答案了呢？

目前，由于俄羅斯破冰船大都面臨維修、老化的問題，俄羅斯也在準(zhǔn)備著建造新的核動力破冰船隊。

上圖：美國“北極星”號破冰船

下圖：芬蘭擁有世界上獨一無二的旅游巡航破冰船“桑普”號