淺談山區(qū)高速公路填石路基施工

黃利友

摘 要：在山區(qū)高速公路的施工過程之中填石路基是其中的關(guān)鍵性技術(shù)，深入的對填石路基技術(shù)的要點(diǎn)以及運(yùn)用的原則進(jìn)行分析，將有利于施工工作的開展和順利進(jìn)行。文章將針對山區(qū)高速公路的填石路基施工的內(nèi)容來展開論述，詳細(xì)的分析了山區(qū)高速公路填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，對技術(shù)進(jìn)行了深入的思考和探討，旨能在進(jìn)一步的促進(jìn)填石路基施工技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

關(guān)鍵詞：填石路基；山區(qū)公路；高速公路；技術(shù)思考；研究分析

填石路基施工技術(shù)是在我國各個(gè)地區(qū)的山區(qū)公路施工之中運(yùn)用非常廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，并且在諸多施工環(huán)境當(dāng)中都較為常見。在填石路基施工過程之中，如果對技術(shù)應(yīng)用不恰當(dāng)、對技術(shù)的重點(diǎn)和要點(diǎn)掌握不合理，則會(huì)進(jìn)一步的影響到高速公路施工的質(zhì)量，從而影響到公路的使用安全和壽命。所以，需要對施工技術(shù)嚴(yán)加控制，確保整體公路的施工建設(shè)質(zhì)量。在填石路基施工進(jìn)程之中，需要對施工的一般規(guī)定、施工的原則、填石路基施工的質(zhì)量控制內(nèi)容以及施工的排水建設(shè)等熟練的掌握并進(jìn)行深入的思考，結(jié)合實(shí)際的情況總結(jié)出最佳的施工解決方案，最終提高施工技術(shù)的水平進(jìn)而促進(jìn)施工質(zhì)量的進(jìn)步，及時(shí)的對原有的建設(shè)方案和規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合施工的監(jiān)測反饋信息，對方案進(jìn)行補(bǔ)充和修改，完善施工建設(shè)的項(xiàng)目組織。

1 山區(qū)高速公路填石路基施工的規(guī)定分析

在山區(qū)高速公路的填石路基施工之中明確施工的技術(shù)規(guī)定和原則對于后續(xù)的施工項(xiàng)目有著極大的影響。首先，針對易溶性的巖石、具有膨脹特性的巖石、鹽化的巖石以及崩解性的巖石等等，都不能夠使用來進(jìn)行填石路基施工操作。對于填石路基的路基建設(shè)，需要采取有針對性的、科學(xué)性的技術(shù)措施，重點(diǎn)的對路基的排水項(xiàng)目、基本結(jié)構(gòu)以及端面等進(jìn)行細(xì)致的設(shè)計(jì)，確保路基可以具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和使用強(qiáng)度，確保路基的堅(jiān)實(shí)和牢固。在公路的填石路基施工過程之中還需要使用重型壓實(shí)機(jī)以及大功率的推土機(jī)進(jìn)行施工操作，而在填石路基施工開始之前，還需要通過相關(guān)實(shí)驗(yàn)，檢測路邊建筑的厚實(shí)程度，確保施工的質(zhì)量達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)、確保壓實(shí)的工藝技術(shù)可以滿足工藝建設(shè)指標(biāo)。使用沖擊式壓路機(jī)以及大型的強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行路面的壓實(shí)操作，確保路面的厚實(shí)程度可以達(dá)到質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，在完成壓實(shí)施工之后，還需要參照相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)對施工的結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場的鑒定和確認(rèn)，確保路基的強(qiáng)度可以滿足公路使用的需求。另外還需要明確說明的是針對山區(qū)高速公路填石路基施工的填石料的分類標(biāo)準(zhǔn)以及分類的依據(jù)。根據(jù)巖石的實(shí)際強(qiáng)度指標(biāo)以及石料的飽和程度，可以將填石料進(jìn)行細(xì)致的劃分，分為中等硬度巖石、硬質(zhì)的巖石以及軟質(zhì)的巖石。在硬質(zhì)巖石以及中等硬度巖石之中，包含有玄武巖、花崗巖、巖漿巖、片麻巖、板巖、大理巖石、石灰?guī)r、鐵質(zhì)膠結(jié)巖石以及白云巖等等，而在軟質(zhì)的巖石之中，則包含有泥質(zhì)巖石、泥質(zhì)砂巖、泥巖以及云母片巖等等。在施工的操作之中需要對石料進(jìn)行詳細(xì)的劃分，避免出現(xiàn)操作失誤而影響到路基施工的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對于不同分類登記的巖石，還需要在填石路基施工之中采用不同類型的壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)以及填筑的厚度，確保施工建設(shè)的質(zhì)量可以滿足公路使用的需求。

2 山區(qū)高速公路填石路基的施工質(zhì)量控制分析

針對山區(qū)高速公路填石路基的施工質(zhì)量進(jìn)行控制是整個(gè)施工環(huán)節(jié)之中的重點(diǎn)內(nèi)容。首先需要明確的是施工質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目，其中包含有填石質(zhì)量的控制以及填石厚度的控制。對于技術(shù)人員而言需要做詳細(xì)的現(xiàn)場施工記錄，以此為依據(jù)，對后期的填石質(zhì)量保證奠定基礎(chǔ)條件。記錄的內(nèi)容應(yīng)該包含有填石的層次、填石的里程、高度、碾壓的次數(shù)、碾壓的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、填石的厚度等等，并且對填石施工操作的允許偏差、監(jiān)測的基本項(xiàng)目以及檢查方式進(jìn)行明確。針對山區(qū)高速公路的填石路基壓實(shí)和鋪筑操作，需要確保壓實(shí)的質(zhì)量都經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和質(zhì)量評(píng)定，對檢查的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄。由于在整個(gè)填石路基施工操作之中填石的厚度對于后期壓實(shí)施工的影響比較大，所以需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而針對填石路基施工的器械選擇，一般是使用振動(dòng)式的壓路機(jī)，同時(shí)還需要明確壓實(shí)操作的標(biāo)準(zhǔn)，確保填石碾壓過程之中不會(huì)出現(xiàn)明顯的碾壓痕跡，可以使用中性三輪壓路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行靜壓操作，而當(dāng)輪軸的痕跡小于三毫米之時(shí)，則證明壓實(shí)操作達(dá)到了相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

山區(qū)高速公路填石路基建設(shè)施工的工藝技術(shù)要求也是整個(gè)施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)掌控項(xiàng)目。針對使用來作為填料的施工路段，在施工的過程之中需要選擇恰當(dāng)?shù)膮?shù)以及爆破方案，盡可能的減少由于爆破而導(dǎo)致的巖石塊徑變化，而對于粒徑已經(jīng)超過了填料塊徑的巖石，還需要進(jìn)行二次或者是多次的爆破，確保其粒徑減小，滿足實(shí)踐操作之中填筑施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)。而在對填石路基施工的填料進(jìn)行裝載和運(yùn)輸?shù)倪^程之中，應(yīng)該確保填料可以充分的、均勻的混合，避免一些大粒徑的填石料混雜其中，影響到后期的施工。最后，為了進(jìn)一步的保證軟土地基施工的墊層部位排水的實(shí)際效果，確保排水的順暢。

針對填石高度在四米以下的填石路基施工路段，需要使用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行分步驟的、分層次的碾壓，并且確保碾壓工作的密實(shí)和完備。而在針對填石路基施工的進(jìn)程之中，由于填石料的改變以及壓路機(jī)械設(shè)備的變更，所以對于實(shí)際填石料的特性也需要進(jìn)行密切的掌控。在攤鋪層的施工之中需要在表面灑上清水，而灑水量則需要嚴(yán)格的控制，確保為填石料體積的百分之二十左右，另外，碾壓設(shè)備的碾壓速度需要控制在兩千米每小時(shí)，而針對碾壓的頻率設(shè)置，一般為三十合資左右，針對每一層施工路段碾壓的次數(shù)在八次左右，碾壓的過程之中除去第一次碾壓和最后一次碾壓為靜壓，其余的碾壓操作均為振動(dòng)式的碾壓，這一點(diǎn)對于確保填石路基的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性有著巨大的影響。

3 山區(qū)高速公路填石路基排水施工技術(shù)分析

針對山區(qū)高速公路填石路基施工過程之中排水施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對于公路后期的使用有著巨大的影響。一般的排水設(shè)計(jì)分為地下排水以及地上排水等兩大部分，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)還需要嚴(yán)格的按照公路建設(shè)的等級(jí)來進(jìn)行評(píng)定，并且還需要結(jié)合周邊的水文地質(zhì)條件、地形地貌的特征以及氣候溫度的條件等等進(jìn)行綜合性的分析，考慮到橋梁的設(shè)計(jì)因素、考慮到周邊的排水實(shí)際情況，總結(jié)得出最佳的排水設(shè)計(jì)方案。如果在路基表面的水分過多會(huì)對路基的實(shí)際承載力產(chǎn)生直接的影響，所以還需要結(jié)合公路沿線的橋梁和地形狀況設(shè)計(jì)出最佳的排水線路。針對地表的排水，一般是在周邊設(shè)置排水的邊溝或者是截水溝、急流槽等等，針對邊溝長度的設(shè)定，還需要結(jié)合整個(gè)線路的長度和距離來進(jìn)行判定，而為了進(jìn)一步的方式雨水的沖刷對路面形成的影響，在一些山嶺區(qū)域和平原地帶的施工之中，排水溝還需要設(shè)置不同的排水出口，而在多雨的地帶其排水溝間距需要控制在三百米以內(nèi)。

4 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)對高速公路填石路基建設(shè)施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)和工藝技術(shù)原則進(jìn)行分析，旨在更進(jìn)一步的促進(jìn)實(shí)踐施工操作質(zhì)量的進(jìn)步。

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