意大利:最大水利工程涉腐

文/高榮偉

意大利:最大水利工程涉腐

Italy: Corruption of the largest water conservation

文/高榮偉

近期，發(fā)生在意大利威尼斯的一系列丑聞，不僅撼動了意大利政壇及其商界，而且引起了全世界的廣泛關注。 （圖/東方IC）

6月4日，“摩西計劃”腐敗案經(jīng)多年調(diào)查之后警方終于實施抓捕，有35人被拘押，其中包括現(xiàn)年67歲的威尼斯市長喬治·奧爾索尼。另有30余名同案嫌疑人也被拘押，包括地區(qū)基建事務負責人雷納托·奇索，議員吉亞姆皮特羅·馬凱西，Covec總裁弗朗克·莫比歐羅，退休將軍埃米利奧·斯帕茨安特，一名前稅務警察主管、一名負責公共項目事務的地區(qū)部長，以及其他當?shù)卣缛耸俊⑵髽I(yè)家、稅務顧問和金融交易員。

檢察官路易吉·德爾皮諾和卡洛·諾爾迪奧指出:“調(diào)查發(fā)現(xiàn)，‘摩西計劃’的大筆資金被用于資助威尼斯市的官員乃至國家官員。”檢方稱，用于“摩西計劃”的2500萬歐元被轉(zhuǎn)入海外賬戶，也是用于賄賂官員。

“摩西計劃”

“摩西計劃”是意大利有史以來最大的公共工程項目，旨在保護威尼斯及其文化遺產(chǎn)“百年內(nèi)不受洪水與海水威脅”。這項計劃被命名為“摩西”，它既是“計劃”的意大利語的縮寫，也包含了《圣經(jīng)》故事中摩西分開海水保護人民的寓意。

威尼斯素有“亞得里亞海明珠”之稱，被認為是世界上獨一無二的水上城市。威尼斯始建于公元5世紀，歷史悠久。城內(nèi)古跡眾多，有各式教堂、鐘樓、修道院和宮殿百余座。威尼斯的建筑和景觀獨特，被譽為歷史與自然結(jié)合最完美的城市。

威尼斯因水聞名，整座城市建在水中，全市河道、運河共有177條，靠401座各色橋梁把它們連接起來。水道即為大街小巷，船是威尼斯唯一的交通工具。這里是世界上唯一沒有汽車的城市，市內(nèi)沒有出租車和自行車，也沒有交通指揮燈。除了小艇，其他交通工具都是禁止的。

但威尼斯也常年遭受水的困擾。受板塊作用、海平面上升、過量開采地下水等諸多因素的影響，威尼斯在過去百年內(nèi)地基持續(xù)下沉。早在多年前，專家就警告說，因為氣候變暖趨勢持續(xù)，可能引發(fā)威尼斯滅頂之災，“如果不采取有效措施，城市可能在50年內(nèi)被海水淹沒。”

眼下，威尼斯正面臨前所未有的危機。每年因為潮汐關系以及其他因素的影響，威尼斯要遭受約100多次洪水襲擊、每15年至20年更會遇到一次巨型洪水襲擊。為了應對被海水吞沒的危機，2003年，由劍橋大學舉辦、拯救威尼斯基金會(Venicein Peril Fund)資助的會議上逾100位科學家一致認同了建設防洪屏障的必要性。2003年1月，當時的意大利總理西爾維奧·貝盧斯科尼啟動了有史以來最大的防洪工程——斥資45億歐元、名為“摩西”（Moses）的計劃，修建活動水閘攔截海潮，保護威尼斯。按照計劃，拯救方案試圖在威尼斯周邊瀉湖與亞得里亞海交接的三座港口上建造78座高28米，寬20米的人工調(diào)節(jié)移動大壩，以消除洪水對城市的威脅。設計者構(gòu)想，在平時水位正常的時候，大壩鐵閘門內(nèi)部的暗道里注滿水，并平放在海床的底部，這樣城市里的水和海水可以自由流通。一旦潮汐水位上漲超過一米時，便會有壓縮空氣注入水閘內(nèi)部，暗道內(nèi)蓄水涌出，推動水閘大門上升，形成堤壩，阻止海水繼續(xù)涌入。“摩西計劃”一旦實現(xiàn)，閘門將延伸超過一英里長，擋住三個瀉湖。

“摩西計劃”于同年4月29日正式奠基，計劃的推行者貝盧斯科尼出席奠基儀式。“有了這項計劃,我們就可以拯救威尼斯,”負責“摩西計劃”的新威尼斯集團女發(fā)言人埃萊娜·贊巴爾迪說，“這是第一次嘗試這樣的方法,全世界都在關注。這（計劃）不僅對威尼斯至關重要,對意大利也意義非凡。”這項備受世界關注的防洪水閘儼然已成為救世主。

雖然這項計劃由意大利政府主導，但意大利政府只撥給首三年的建造費，以后的建造費則由地方政府自己承擔。由于威尼斯地方政府財政捉襟見肘，面對“摩西”大壩龐大的建筑費用，就不得不拍賣13座文藝復興時期的宮殿和古建筑物以籌集興建堤壩的費用。

盡管如此，“摩西計劃”仍然一拖再拖。新威尼斯集團一位女發(fā)言人弗拉維婭·法喬利說:“水災發(fā)生后,經(jīng)常有人攔住我問，水閘什么時候可以建好？‘我們都迫不及待了’，他們都要求不要再推遲了。”在財政窘迫之時，2013年9月10日，意大利基礎設施部部長宣布，基于戰(zhàn)略利益考慮，政府將再次為威尼斯“摩西”大壩撥款10億歐元。截至2014年，工程投資已超過52億歐元。

十年磨一劍。“摩西計劃”現(xiàn)已進入了最后施工階段，終于在不久前順利完成了對所設立防洪閘的首輪公開測試。然而，就在這時候，媒體披露，“意大利檢方對這項工程調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，工程大筆資金被挪用，眾多官員涉嫌貪腐。”

涉案百余人

自威尼斯市長喬治·奧爾索尼因涉嫌威尼斯“摩西計劃”腐敗案被捕以來，隨著檢方調(diào)查的深入，案情持續(xù)發(fā)酵，意大利金融警察已經(jīng)對涉案的百余人進行了調(diào)查。涉案人員涉嫌賄賂、拿回扣、敲詐和洗錢。此案所涉及的犯罪嫌疑人數(shù)量以及涉案金額也在不斷增加。

據(jù)意大利媒體報道，根據(jù)收押嫌犯向警方所作交代，此案涉案金額可能高達10億歐元，多名重要人物目前已進入調(diào)查人員的視野，這其中包括前總理府國務秘書詹尼·萊塔、兩名前政府部長布魯內(nèi)塔和特雷蒙蒂，以及前總理貝盧斯科尼的律師尼科洛·蓋丁等人。被指借“摩西計劃”斂財?shù)膯讨巍W爾索尼，從小生活在威尼斯運河邊，是意大利的律師、政治家，還曾擔任過圣馬可大教堂的首席行政官，是一個地道的威尼斯人。2010年當選威尼斯市市長。“奧爾索尼涉嫌貪污、洗錢及操縱投標，是迄今最位高權重的被捕者。”媒體披露。

調(diào)查人員還提出了對吉安卡羅·賈蘭的拘捕請求。正是賈蘭先生2003年與貝盧斯科尼一起推出了所謂的“摩西”項目。賈蘭在1995年至2010年間任威尼托大區(qū)主席，2011年任文化部部長，他被指控“接受20萬歐元，以換取一項合同的批準。”據(jù)稱, 賈蘭在2005年至2011年期間,以其在“摩西計劃”項目投標中的影響力作為利益交換,每年收受100萬歐元賄賂款。但由于賈蘭先生的議員身份，要實施逮捕須先經(jīng)議會投票剝奪其司法豁免權。

在這些被拘留的人員當中，加米泊柔侯爵是執(zhí)政的民主黨的區(qū)域負責人，作為這一長期運行項目的總裁，加米泊柔侯爵長期參與了“摩西計劃”。兩位威尼斯水務局的前任主席也被拘留，但他們的名字未被公布。據(jù)悉，威尼斯水務局曾有著極大的勢力，管轄著整個威尼斯瀉湖地區(qū)，但現(xiàn)在只是公共工程部不起眼的分支機構(gòu)。

案情復雜

實際上，“摩西計劃”早已處于反腐調(diào)查的中心。檢方針對“摩西計劃”的貪腐調(diào)查歷時三年，這一行動是由意大利金融警察、稅務警察參與進行的。

“摩西計劃”涉嫌腐敗規(guī)模之大、情節(jié)之復雜日前被接連曝光。最近的系列逮捕行動始于三年前啟動的調(diào)查，調(diào)查人員認為，工程競標過程中出現(xiàn)貪污腐敗。“摩西計劃”前首席工程師卡洛·馬扎庫拉蒂已于去年被捕，受控操縱投標。調(diào)查人員確信，高達約2億歐元的公款已被轉(zhuǎn)移至海外賬戶并用于資助政黨。該調(diào)查發(fā)現(xiàn)，時任工程界巨頭曼托瓦尼董事的喬治·貝塔在賈蘭前秘書克勞迪婭·米努蒂羅的幫助下，在圣馬力諾為“摩西計劃”的贓款洗錢。曼托瓦尼現(xiàn)在也因涉嫌操縱2015年米蘭世博會的投標而被調(diào)查。

兩個月前，500多名執(zhí)法人員突擊搜查了工程承建方“新威尼斯”集團位于威尼斯、托斯卡納、羅馬等地的140個辦事處，該集團負責人、“摩西計劃之父”格洛瓦尼·馬薩庫拉提與另外13人因涉嫌經(jīng)濟犯罪被捕。另有包括承包商、建筑師、工程師在內(nèi)的約100人正在接受司法調(diào)查。調(diào)查人員認為，“新威尼斯”集團涉嫌向政客和當?shù)卣賳T行賄、操縱工程招投標、欺詐及其他罪名。有報道稱，威尼斯市政府的部分官員雖然并非犯罪嫌疑人，但作為格洛瓦尼·馬薩庫拉提的“朋友”，將難逃卷入丑聞的命運。

“摩西計劃”貪腐案正在進一步審理中。2014年6月，英國BBC報道，意大利威尼斯市市長喬治·奧爾索尼12日被解除拘禁。他告訴檢察官，在這個案子中，他是無辜的。奧爾索尼回到了自己的崗位上，但似乎他失去了他的政治盟友的支持。不久，奧爾索尼宣布辭職。他向記者說，自己一直都以“盡可能的、最佳的方式”治理威尼斯，不過“我途中樹了很多敵人……因此必須付出這個代價。”在聲明中，他否認了對他的指控，稱它們是“幾乎沒有可信度的”。

有媒體指出，盡管“摩西計劃”命運多舛，一波三折，但至少有一點，所有人的看法是一致的，那就是拯救威尼斯是一項極其艱巨而又必須完成的任務，否則，這座獨一無二的歷史文化名城將難逃沉入海底的命運。

“摩西計劃”原定于2012年完工，然而，由于陷入貪腐及其他原因，2013年7月才完成了一期工程，由于接二連三的丑聞，整體工程可能將推遲至2016年方可交付使用。

編輯：薛華 icexue0321@163.com