“沖天爐”改造：以電代煤的多贏之舉

_郭 棟 李朝良

“政府是對的，企業不能只管掙錢，不管環保，不管老百姓的死活，用電窯爐代替‘沖天爐’，雖然一次性投入大些，但兩年基本就能收回靜態投資，還是值得的。”5月15日，在林州市姚村鎮林州時代機械有限公司，總經理王恒強肯定地對筆者說。

據統計，去年下半年至今，林州市已有144家類似時代機械有限公司的汽車配件生產企業將“沖天爐”改造為中頻電爐（“電窯爐”的一種），實現了環境、企業和社會的多贏。針對中頻電爐改造工程推進情況和實施效果，筆者到林州市電業局和部分汽車配件生產企業進行了實地走訪調查。

1.鑄造企業曾使用過的“沖天爐”

2.中頻電爐替代“沖天爐”后爐體瘦身

環保倒逼產業升級

林州時代機械有限公司的前身是成立于1985年的一家集體企業，1997年改制為民營企業，2004年又一分為五，時代機械有限公司是其中之一。從當初的業務員到現在的總經理，王恒強對林州的汽車配件生產行業十分熟悉。在他看來，當初“沖天爐”遍地開花有其合理性。

對于我國鑄造熔煉設備來講，“沖天爐”是鑄造企業最普遍應用的鑄鐵熔煉設備之一，它用焦炭做燃料熔化爐料，將廢鐵融化成鐵水，能鑄成價格低廉的各種機件。由于設備簡單、投資少、燃料花費低，“沖天爐”被中小型鑄造企業廣泛應用。林州及其周邊區域又富含煤、鐵資源，自然條件得天獨厚，因此，一座座“沖天爐”在林州拔地而起就不難理解了。

如今，經過二三十年的發展，林州已成為全國汽車零配件生產基地。在該市姚村、陵陽等鄉鎮，就有數百家作坊式的汽車配件鑄造企業，年產值數十億元，不少產品遠銷國外。“沖天爐”是企業富起來的“致富功臣”，其優點是成本低，缺點是生產時會產生大量的濃煙、粉塵，對大氣環境造成嚴重污染。據粗略估算，鑄造車間每生產1噸鑄件，約散發50公斤粉塵，產生廢渣200公斤、廢氣20立方米，眾多企業在使用“沖天爐”生產時，冒出的濃煙和刺激性氣味令周圍村民難以接受。“環境污染厲害，剛洗過的車，放在院子里只一會兒，就是一層灰。”王恒強說，在他老家房子旁邊就有一座“沖天爐”，村民生活受到很大影響，在環境問題上大家都是受害者。

另一方面，林州有舉世聞名的人工天河紅旗渠、百里畫廊太行大峽谷等知名旅游資源，近年來全市旅游業發展迅速，對環保工作也提出了更高的要求。

在嚴重的環境問題倒逼之下，去年，林州市委、市政府積極響應國家號召，以“美太行”為目標，實施了“藍天碧水”工程，在市長辦公會上，林州市電業局局長甘慧勇遞交的255家企業“沖天爐”改造電爐提案獲得立項通過。按照林州市委、市政府的部署，遵循“先小后大”的原則，3噸（爐內一次熔煉生鐵量）以下“沖天爐”2013年即強制關閉，改造為中頻電爐后方可生產；3噸以上“沖天爐”2014年10月底以前全部完成中頻電爐改造，逾期不能完成改造者強制關停。

主動服務棋早一步

作為“沖天爐”改造工程的主要推動部門和配合部門，林州市電業局在工程實施前期，首先主動深入企業進行前期摸底、分析、研判和籌措工作，分組對政府下發的2013年第一批141家3噸以下“沖天爐”關停企業進行實地走訪，一邊積極向企業宣傳國家節能減排政策和“沖天爐”改電爐的好處，一邊深入調研制定電網規劃方案，積極為鑄造企業升級換代做好改造準備。走訪統計結果顯示，95%的用戶愿意改為1噸以上的中頻電爐，新增10千伏配電總容量達8萬千伏安。為此，該局先期投入近500萬元，新建和改造汽車配件生產企業集中的姚村區域內供電線路，為企業集中增容提供網架保障。

去年，該局匯聚近千名職工的意見建議，專門出臺了《林州市電業局上門服務實施細則》，構建以局領導為首席服務經理、部門主任為高級客戶經理、各專業班組負責人為專業服務經理、各供電所所長為區域服務經理的分層級上門服務責任體系，將上門服務總流程分為“客戶用電申請、上門服務分層次、上門服務分級、進行上門服務、上門服務中間檢查、送電、上門服務回訪、上門服務評價”8個環節，實行閉環管理，執行限時送電制度，確保不因供電原因影響“沖天爐”改造。

鼎鑫工務公司就是首先享受到分層級服務的“沖天爐”改造企業之一。該公司主要生產各種型號鐵路配件、汽車零部件鑄鐵。安裝中頻電爐后，公司原有的兩臺250千伏安變壓器無法滿足生產需要，亟須安裝一臺1250千伏安專用變壓器。去年9月23日上午，該公司總經理楊鳳林給電業局打了個申請電話，下午，林州市電業局高級客戶經理鄭衛紅便帶人來到鼎鑫工務公司，業擴、計量、調度、安監、運行等部門工作人員也一同趕到，現場辦公，特事特辦。25日下午，工程竣工通過驗收，成功送電。上門服務使該公司迅速完成生產轉型，廢氣、粉塵減少的同時，產品合格率也得到提升。

以電代煤多贏之舉

走訪中，王恒強以他的公司為例給筆者算了一筆賬。

該公司改造前采用2臺3噸“沖天爐”交替生產，用焦炭作燃料將鐵熔化成鐵水進行澆鑄，電力主要用于“沖天爐”風機，電力依賴性高，停電1小時，容易造成坐爐，恢復生產時間較長，正常設備檢修頻繁，1天生產1次，次日安排檢修，1次維修費用500元，年檢修費用15萬元，每班生產安排人員8～10人。按正常生產設備年運行2640小時、焦炭市場均價1500元/噸計算，年均耗電量77萬千瓦時，繳納電費61.6萬元，消耗焦炭900噸，花費135萬元，改造前該公司年均總用能費用196.6萬元。

該公司一次性投資120萬元將“沖天爐”改造為中頻電爐后,按照當前焦炭均價和電價計算，雖然每噸成品鑄件用能費用支出增加200元，但是中頻電爐具有穩定性高、操作簡便、用工少、維護簡便、維護費用低等突出優點，年維護費用可減少11.5萬元；司爐工人從10人減少到3人，工資支出每年可減少30萬元；廢品率從原來的10%降到了5%。整體考慮產品質量提高、次品率降低、維護費用減少、工人工資減少等綜合因素，噸鐵收益增收300元，噸鐵增加效益100元，按正常生產每天熔鐵25噸計算，日增收2500元，2年即可收回投資。

“在當前煤炭價格普遍偏低的情況下，改用電爐后，費用是有所增加，但工人的工作環境好了，基本上沒啥污染。”林州新豐汽配有限公司主管生產的副總經理劉林軍說。

“沖天爐”改中頻電爐，最明顯也最直接的效益是環保效益。走訪中，不論是企業負責人還是技術人員、一線工人，都一致表示，改造之后，環境污染問題得到了有效解決，從長遠看也為鑄造企業的可持續發展增強了后勁。

經初步測算，林州255家汽車零配件鑄造企業全部實施改造后，林州市電業局的年銷售電量將增加約4億千瓦時，該局因躉售電價過高產生的政策性虧損，也將在此次供造后得到有效緩解，甚至實現扭虧增盈。而255個“沖天爐”實現電力改造后，林州的天將更藍，水將更清，人民將更加安居樂業，政府、企業、群眾都將成為以電代煤的最終受益者。