梧州騎樓更新改造的可持續發展模式探析

吳矜

（華南理工大學廣州學院建筑系，廣東廣州 510006）

梧州騎樓更新改造的可持續發展模式探析

吳矜

（華南理工大學廣州學院建筑系，廣東廣州 510006）

有“中國騎樓博物城”之稱的梧州騎樓其規模之大、數量之多，國內罕見。而且騎樓的建筑風格融匯中西元素，體現了梧州獨特的城市商業文化。該文以可持續發展的視角，分析研究騎樓群的建筑功能與歷史價值、更新改造項目的成果與現存問題，以可持續發展理念提出對騎樓進行改造更新的相應措施，使之適合現代人的居住生活和開展經商活動。

騎樓；商住建筑；更新改造；可持續發展

1 引言

梧州地處嶺南，位于廣西東部西江、桂江交匯之處，東鄰廣東，是廣西的東大門，與粵、港、澳一水相連。1897年成為通商口岸以后，梧州成為廣西的商業中心，受到舶來文化的極大影響，呈現出較濃的西化痕跡與較快的資本主義商業化進程。那個時期需要一種能適應商品經濟發展的城市建筑空間，騎樓應運而生。上世紀20年代，梧州商埠局拆古城墻，改建并拓寬街道，舊有的坊式房逐漸被騎樓取代，在河東老城區形成成片的騎樓群[1]。這一獨特的嶺南商住建筑的興衰展現了梧州城市空間的歷史發展軌跡與可持續發展設計的可能性。

2 可持續發展概念

根據1987年世界環境與發展委員會發布的、主席布倫特蘭執筆的《我們共同的未來》報告[2]，可持續發展概念就是既滿足當代人的需要又不損害后代滿足其需要能力的發展。而根據聯合國永續發展委員（United Nations Commission on Sustainable Development，UNCSD）相關報告，西方社會的可持續理論包括以下4個方面：環境可持續性、經濟可持續性、社會可持續性、機制可持續性[3]。

中國古代眾多古籍中都有關于可持續發展概念的記載，以國家法律形式出現的保護規定《田律》中記載（譯文）：“春天二月，不準到山林中砍伐木材；不到夏季，不準燒草作為肥料，不準采剛發芽的植物，或捉取幼獸、卵，不準毒殺魚鱉，不準設置捕捉鳥獸的陷阱和綱罟；到七月才解除禁令；居邑靠近牛馬的皂和其它禁苑的，幼獸繁殖時不準帶著狗去狩獵。”[4]

筆者認為，現代可持續概念還應當包括歷史文脈的延續發展，這不僅僅是保護起來放進博物館，而更應是將之發展改進并融入當下及未來的生活方式，使之具有生命力并存續下去。

3 騎樓建筑群綜合介紹

騎樓這一建筑形式的歷史淵源可追溯至中國古代的干欄建筑和唐宋時期的“市”與“坊”的規劃組織形式，地中海沿岸高溫多雨的古希臘中也可見類似的建筑形式，如帕提農神廟的外圍柱廊[5]。近代嶺南騎樓建筑產生的最基本要素是嶺南潮濕多雨的氣候特點及多洪易澇的地理水文條件，催化劑則是商業活動日益活躍的社會經濟發展需要。

3.1 梧州騎樓的建筑規模與風格

3.1.1 建筑規模與結構

梧州河東舊城現存騎樓街道22條，總長達7公里，其中最長街道2.3公里，騎樓建筑560幢[6]。騎樓是一種前鋪后宅、下鋪上宅、商住一體的民居建筑形式（見圖1）；從立面上看，一般分樓頂、樓身、騎樓底三部分肌理，多為2至5層的多層建筑，在商業區域成街或成坊式聯排布置，地面第一層用作商鋪，其門面向內縮入2至3米左右，二層以上懸挑至街道紅線處，用立柱落到街道地面以作承重支撐，形成半開放式的灰空間作為城市公共人行過道，也可作短暫停留空間，又因建筑相互連接而形成長廊。一樓以上空間一般都用于一層商鋪業主的家庭居住生活，有時也會把部分層數出租。居住部分的人流出入口一般設置在騎樓背后的內街上，內街因此成為騎樓居民的主要交通與交往空間，內街上還具備某些空間節點，以提供居民休息納涼、娛樂交流。

在剖面形態上，建筑騎跨人行道，因此得名騎樓（見圖2）。騎樓既可以替行人遮陽擋雨，又可以為商鋪營造舒適環境，更有助于擴大樓房面積，是室內生活的延伸，并形成了用于商業發展的灰空間。

圖1 騎樓城景觀

圖2 騎樓建筑剖面圖

3.1.2 建筑風格

從騎樓的外觀上，可以看到當時許多有代表性的中國建筑語匯，如花窗、磚雕等，與羅馬柱、圓拱形窗（見圖3）等西方建筑細節共存。同時還有廣州及南洋的建筑特色融入，如在女兒墻上開出一個或多個圓形或其他形狀的洞口，這是南洋地區獨特且有創造性的形式，以減低臺風襲擊時對建筑物的風負荷（見圖4）。其街巷空間的景觀特征，可以總結為以下兩點：（1）中國傳統檐廊建筑與西方敞廊建筑細部特征的結合；（2）街道建筑立面處理相當豐富，高窗、窗楣、門頭、檐部等，融合了嶺南西關特色與近代西洋風格。

3.2 梧州騎樓的功能與地域特點

3.2.1 騎樓的功能

騎樓的功能，綜合起來有下列5點：（1）避免日曬雨淋，造成舒適的戶外半開放城市空間與商業環境；（2）騎樓發端于改善生活與活動環境，進而成為商業謀生的場所，以商業活動為主，表現出開放意識和洋為中用的創造性思維；（3）連廊連柱使得立面統一并且連續完整，形成多元共存、多文化融匯的獨特建筑風貌與地域特色；（4）突破了中國民居單門獨戶的傳統束縛，營造良好的市民共享空間，體現相互尊重的現代意識；（5）具有濃郁的生活氣息，成為市民進行各種交流活動的場所，反映城市的商業文化與社會人文特色。

3.2.2 梧州騎樓具有兩個有別于嶺南其他地區騎樓的特點

3.2.2.1 樓房二層一般設有水門，是為了供居民在洪水泛濫浸街時，能夠方便出入而設置的。具體來說，居民可以通過水門放下一把竹梯或軟梯，通過它上落搭艇，也可以從水門處放下竹籃向沿街巡游的售貨小艇購買米、油、蔬菜、火油、電池等生活必需品（見圖5）。

3.2.2.2 臨街磚柱上鑲嵌鐵環高低各一只，以備泊船時拉艇系纜之用（見圖6）。鐵環和水門，都是由于梧州特殊的地理水文條件而特有的，已成為梧州水都的標志。因為梧州地處三江水口，幾乎年年都有洪水之患。過去，洪水上街時，市民并不驚慌。水到門口，墊幾塊磚，繼續做生意、打牌、摸麻將。水到二樓時，市民將船系在樓柱上的鐵環，從水門上下船。

圖3 圓形拱窗

圖4 女兒墻上的風洞

圖5 水門

圖6 鐵環

3.3 梧州騎樓街巷空間及尺度特征

梧州騎樓城的街巷空間體系始建于漢初，源于當時興建的蒼梧王城，經歷代改建、修繕至今日的規模，其中最大規模的的是騎樓城街區，共有街道22條，主要為清末民國時期修建。根據《梧州騎樓城環境整治規劃》[7]中所公布的官方調研結果，其特點可歸納為以下三點：（1）受地形制約，市區路網呈自由式十方格網式格局；（2）街區道路大致分為街、巷、弄三級線型；（3）街區內巷、弄的空間高寬度比為0.3—0.8，線型上有曲折寬窄，營造出曲直收放對比的空間形態。

3.4 騎樓建筑更新改造項目啟動前的主要問題

3.4.1 建筑維護狀況不佳

許多歷史建筑未能得到有效的發掘與保護，更多的民居由于自然老化與歷年失修而損壞嚴重，尤其是低水位區域的建筑下部，更受到洪水的嚴重腐蝕。隨著經濟發展與人事變遷，許多老建筑已然空置荒廢，又或者垂垂老矣、不適宜繼續原有的用途。如下圖中的騎樓，其一層的鋪面已基本不再營業，居住部分也太過殘破，不再適宜居住了（見圖7）。

圖7 破舊的騎樓

3.4.2 缺乏整體規劃

不少建筑的設計都是出于業主自身需求或者開發商追求利潤的動機，而缺乏整體的城市設計與規劃，使得不少立面與空間處理失當或立面色調不一致。

其他較為突出的問題還包括：（1）城市人口密度的增加，使得騎樓這一建筑密度高而容積率低的建筑形式不再適合現代人的生活質量要求；（2）與商業空間、市政街道緊密結合的騎樓片區，嚴重缺乏公共綠地；（3）違章搭蓋等現象相當嚴重[8]；（4）過度商業化使得許多商業廣告等附加物掩蓋了街道空間的原本立面。

4 騎樓城更新改造策略

鑒于騎樓城具有極高的歷史保護與開發利用價值，梧州市政府于2002年開始啟動騎樓城更新改造項目，并于2004年完成核心區一期工程[9]。騎樓城的核心區是現存騎樓最為集中的地段——西起小南路，東以中山路為界，南臨西江路，北背南環路，占地面積14.5m2，總建筑面積43.9萬m2[10]。該項工程對核心區內的基礎設施、交通系統與道路系統進行了更新提升，將主要街道劃為步行街，增加了街頭綠化、雕塑等空間節點；拆除了部分危舊且歷史藝術價值不高或違章加建的建筑，對大部分騎樓建筑立面進行了“修舊如舊”的裝修維護，使其在整體統一和諧的同時也盡量保留了每個開間立面各自的原有風格。

但該項目沒有達成當初期望其重新成為梧州市商業中心并形成旅游熱點的目的，如今裝飾一新的騎樓城仍然衰落下去，居住人口的大量流失直至成為空城。對此，筆者從原因著手作出如下的SWOT分析與策略研究（見表1）。

表1 騎樓城更新改造SWOT分析及策略研究

圖8 騎樓單體建筑居住部分平面示例

圖9 一個立面開間單元

（來源：梧州“騎樓城”規劃設計說明[11]）

5 結論與建議

騎樓城的過去、現狀與未來，正是梧州的城市建筑空間的可持續發展的載體。然而，社會經濟的發展使得這片建筑與其原本承載的功能已然脫節背離。這片歷經風霜的騎樓，需要人們重新審視與評估它的價值與發展方向。對此，筆者提出以下幾項建議。

（1）當局需加強對騎樓的歷史與商業價值的認識，對其未來發展方向做出更準確的把握與判斷，并加大相關項目投資，對歷史街區加強管理與修護。

（2）將可持續設計理念引入歷史街區，研究其原有功能與現代人生活方式的差異點與融合點，就此作為保護性改造的切入點，并為未來生活方式的改變預留彈性空間。

（3）在更新改造項目中引入智能社區、鄰里關系、低碳生活等概念作為新亮點。

（4）借鑒如今流行的舊廠房改造為創意設計園區的經驗，將“商住一體”建筑與“生活+工作”一體的現代人（尤其年輕創業者）生活方式結合作為賣點，吸引個體商業進駐。

（5）改造內部居住空間，提升居住品質，吸引原住民回流。

（6）開發騎樓的其他用途與功能，提升其實用價值與發展潛力。

（7）在新開發的商業與居住建筑中延續騎樓這種獨特的建筑形式。有少部分現代住宅樓盤的臨街立面上已經采用這種做法（見下頁圖10），并建了騎樓標示：牌坊（見下頁圖11）。這一點至關重要，它意味著我們不僅僅應當保護老建筑街區與留存其營造的舊有城市空間，更意味著“騎樓”并不是過去式，作為一種建筑形式，它是具有可持續的生命力的，已經被新建筑所認可并吸收，在城市發展中存在并改良、發展，營造出更適宜當今市民生活需要的城市空間。

圖10 現代高層騎樓住宅

圖11 牌坊

[1]段祥貴，麥永雄.本雅明城市美學：拱廊計劃與梧州騎樓的空間理論闡釋[J].南方文壇，2013(2):55-59.

[2]格羅·哈萊姆·布倫特蘭.我們共同的未來[R].世界環境與發展委員會,1987.

[3]梁町，艾佐·曼梓尼.持續之道:中國可持續生活模式的設計與探討[M].嶺南美術出版社,2006.

[4]田律[M].云夢秦簡，秦代.

[5]鄧忠民.試論騎樓商業街的發展和保護—兼談梧州市舊城改造的一些探索[J].廣西土木建筑,2002(12):277-279,316.

[6]吳韜，梁武波.梧州騎樓與騎樓文化的延續[J].南方建筑，2006(6):25-27.

[7]梧州市規劃局.梧州騎樓城環境整治規劃[Z].

[8]趙立德.舊城改造與古跡保護——廣西梧州市騎樓城環境整治規劃[J].規劃縱橫，2005(1):21-23.

[9]鐘想廷.梧州古城：走保護性開發經營之路[J].當代廣西，2004(10):30-31.

[10]蔣伯寧，林宇.對歷史街區特色的傳承與延續——梧州市騎樓城規劃設計[J].城市建筑，2007(6):21-23.

[11]梧州市規劃局.梧州“騎樓城”規劃設計說明[Z].

An Analysis of Sustainable Developing Mode by Renovation and Improvement of Wuzhou’s Arcades

Wu Jin
（Department of Architecture,Guangzhou College,South China University of Technology, Guangzhou 510006,China）

Being known as the“Arcade Museum of China”,Wuzhou’s arcades are in large scale and great quantity,which is very rare in China.Besides,the architectural style of Wuzhou’s arcades shows a blend of both Chinese and western cultural elements, illustrating the unique commercial culture of Wuzhou city.This paper,from the perspective of sustainable development,makes an analysis of the architectural functions,historical value,achievements of renovation projects and existing problems of the arcades.Finally,based on the principle of sustainable development,this paper puts forward some measures to renovate and improve the arcades in order to make the arcades more suitable for people to live in and do business in.

Arcades;Commercial residential buildings;Renovation and improvement

TU-80

A

1673-8535（2014）03-0042-07

吳矜（1987-），女，廣西梧州人，2012年畢業于香港理工大學并取得可持續城市發展學碩士學位，華南理工大學廣州學院建筑系教師，研究方向：可持續發展設計應用與中國傳統街區及民居的更新改造。

（責任編輯：高堅）

2014-01-11