供應鏈視角下物流企業低碳化運營模式研究

譚敏

內容摘要：本文基于供應鏈的視角對物流企業低碳化運營進行了研究。本文首先分析了我國物流企業運營現狀，然后分析了我國物流企業低碳化運營存在的問題及原因分析，最后針對存在的問題構建了新型運營模式。

關鍵詞：供應鏈 物流企業 低碳化運營

供應鏈視角下物流企業運營成本的構成

在供應鏈管理思想中，以企業之間的協調分工以及協作聯盟為主要思想，供應鏈管理思想以供應鏈整體利益最大化為主要目標而不是以單獨企業利益最大化為主要目標。因此，處于供應鏈中各個節點的企業之間的關系為“競爭-協調-合作”關系。在這種思想下研究物流企業的運營成本就要求從整個供應鏈的角度來進行研究，主要包括：供應鏈系統的運作程序、物流企業之間的分工與合作關系等。通過對整體供應鏈的運營模式進行研究，降低整體的物流成本，就可以為供應鏈中其他企業比如銷售企業、制造企業等提供完善的物流服務，這樣就可以保證供應鏈整體的穩定運行，與此同時還可以降低供應鏈整體的物流成本，提高供應鏈整體的利潤。

圖1為供應鏈視角下物流企業運營成本的構成，包括三大部分：第一部分為運作成本，第二部分為交易成本，第三部分為管理成本。在供應鏈視角下，物流企業的成本不但包括自身的運作成本，還包括與外部的交易成本以及外部管理成本等。交易成本包括顯性成本與隱性成本，顯性成本主要由顧客服務成本構成；隱性成本主要由訂單處理成本與信息處理成本構成。而供應鏈整合成本主要發生于企業的利益與供應鏈整體利益相沖突時，物流企業做出取舍時產生的機會成本。

低碳物流

低碳物流主要指基于目前經濟環境低碳化發展的需求條件，為了提高物流企業的經濟價值與生態價值，以滿足社會物流總需求、保證物流企業供應鏈平穩運行、保障物流企業可持續性發展為前提，利用物流企業管理升級、物流運作程序優化、物流技術創新等方法，以低碳化技術和低碳化運營理論為工具來實現企業低能耗、低排放、低污染的存儲、流動、運輸模式。

運作模式。物流企業一般包括包裝、運輸、裝卸、倉儲以及流通加工五個主要環節。物流企業低碳化運營可以從這五個主要環節來實現，如圖2所示。低碳包裝，主要指通過以降低廢物排放、節約資源為目標的包裝方式，其涉及的內容包括原材料的選取，產品的生產、使用、回收以及廢棄等。低碳包裝主要有兩種方式：包裝的重復利用與包裝的標準化。低碳運輸，主要是指通過降低運輸■ 譚 敏（青島廣播電視大學 山東青島 266000）

◆ 中圖分類號：F506 文獻標識碼：A過程中的碳排放來實現低碳化運營。低碳運輸主要有兩種方式：降低汽車運輸在物流中的比例，提高多聯運輸的比例；采用低碳清潔能源性汽車，比如專用車型或者低碳環保車型。低碳裝卸，主要是指通過采取現代化的裝卸技術來降低產品裝卸環節的碳排放以及其他污染物。低碳裝卸需要注意：首先，利用現代化環保型低碳裝卸設備；二是提高裝卸效率；三是在裝卸過程中減少損壞或者泄露。低碳倉儲，主要是指以降低碳排放、節約運輸成本為原則對倉庫進行合理布局。如果倉庫的布局過于松散，運輸效率會降低，車輛空載比例較高；而倉庫的布局過于密集，車輛運輸的次數會增加，就會造成資源過度消耗，碳排放增加。低碳流通加工，主要是指產品從生產地運輸至使用地的過程中需要進行的產品包裝、分割、組裝、商品檢驗等步驟。低碳流通加工主要有兩種方式：規模作業，提高資源的使用效率，減少環境污染；集中加工邊角廢料，減少廢棄物的污染。

我國物流企業低碳化運營存在的問題分析

低碳物流理念宣傳力度不足。近幾年，隨著環境破壞的日益嚴重，很多環保概念逐漸被提出來，但是這些概念沒能得到深化。尤其是我國，物流行業發展較晚，對于低碳物流的研究更是大大落后于西方發達國家，因此，在西方發達國家低碳物流觀念普及的時候我國低碳物流剛剛處于萌芽階段。目前低碳物流雖然有了初步的發展，逐漸得到物流行業的重視，但是由于低碳物流理念宣傳力度不足，人們對于低碳物流的觀念了解還較少。

物流技術落后。目前，我國物流行業的平均技術水平相對落后，因此，在產品的運輸、倉儲以及配送等環節碳排放量較高。具體表現為：物流裝備水平較低；新型能源車較少；倉儲設備缺少節能標準；裝卸搬運設備仍以內燃式叉車為主；庫存周轉速度較慢；物流信息化發展較慢。

專業物流人才短缺。隨著知識經濟的到來，企業之間的競爭逐漸轉變為人才的競爭，而物流企業作為服務型企業同樣需要大量的人才。目前我國物流行業從業人員數量較多，但是平均素質較低。尤其是基本的物流操作人員呈現出學歷低、素質低等特點，缺少專業的物流人才或者復合型人才。再加上物流企業對于員工的培訓制度存在缺陷，員工的素質無法提高，這就影響了物流企業的整體員工素質水平，造成了新興技術無法及時有效的應用于企業中，造成了資源的浪費以及技術的發展。

物流總體運行效率偏低。我國物流行業的起步較晚，國家相關部門對于物流行業的重視程度不足，造成了物流資源的嚴重浪費，還阻礙了我國物流行業的發展。表現為：物流基礎設施選址不合理；物流企業之間運輸方式不正當競爭；貨運調動機制不完善；運輸裝備缺少統一標準。

物流設施落后。物流設施落后主要表現為：物流基礎設施落后，目前我國的物流基礎設施存在較為嚴重的滯后現象以及分布不合理現象。企業內部技術設施落后，這主要表現為物流企業內部基礎設施投入少，并且自動化、機械化程度低。

政策法規不健全。目前我國政府部門對于物流企業的管理體制存在較多缺陷，相關的法律法規較少，現有的相關法律法規內容不完善，對于實施細節缺少明確規定。因此我國法律法規在物流企業管理方面操作性較差，相關部門監管力度欠缺。

供應鏈視角下物流企業低碳化運營建議

（一）體系構建

首先要以供應鏈管理思想為基礎，在企業經營過程中要以供應鏈的整體目標為企業的經營目標，而不再是傳統的以企業利益最大化為經營目標。在這種思想下，我國政府或相關部門應加強對全國性物流中心的總體規劃與布局。第一，建造物流產業園區，通過建造物流產業園區實現物流企業的規模優勢以及整體優勢，從而實現物流企業的低碳運營模式；第二，發展第三方倉儲業務，對于物流企業來說產品的倉儲占有重要地位，因此，利用第三方更為專業的倉儲中心可以在供應鏈角度實現供應鏈資源的相互利用，實現供應鏈整體利益最大化；第三，物流各個環節采用地能源消耗設備或者技術。針對物流企業構建低碳運營模型，運行機制主要表現為：第一，動力機制，主要是指科學技術的進步以及利益的驅動，其中科學技術的進步是物流企業低碳化運營的原動力，而利益的驅動是現實發展的推動力；第二，傳導機制，主要是用于實現物流企業發展的載體和工具；第三，實現機制，主要是用于實現企業低碳化運營目的的機制，包括控制碳源與增加碳匯兩種辦法；第四，促進機制，主要是指企業外部因素或行業因素對于物流企業低碳運營的促進作用。第五，約束保障機制，主要是指政府或相關部門針對物流行業制定的具有約束性的法律法規等。endprint

（二）具體內容

普及低碳物流觀念。第一，我國政府或者相關部門可以加強對于我國公民的教育，提高公民低碳物流建設的意識；第二，可以通過網絡、電視、報刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國家政府或者相關部門還需要加強物流企業的管理，物流企業作為低碳物流實施的主體，其行為對于低碳物流建設的成敗具有決定性作用。首先，物流企業在進行生產經營過程中要以低碳化運營為基本原則，嚴格遵守國家碳排放標準；其次，國家需要制定相應的鼓勵政策來刺激物流企業進行低碳產品的研發或者實現低碳辦公，我國可以借鑒發達國家的經驗制定相關政策；最后，企業還可以引進先進的低碳技術或者進行技術創新，形成物流低碳化運營技術體系，同時還可以引進專業低碳物流人才，提高企業整體知識技術水平。

重新設計物流企業流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環處理、包裝的回收、包裝材料的降解價值以及包裝的印刷。第二，低碳運輸，主要有以下四個途徑：采取復合一貫制運輸方式、開展共同配送、優化運輸路線以及選擇高貨運量并且低耗能的運輸方式。第三，低碳倉儲及配送，低碳倉儲主要是指倉庫的布局要合理，從而減少貨物運輸距離，節約運輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實行專業集中加工，通過規模生產實現規模經濟效益，提高資源利用率；對于生產過程產生的廢棄物進行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時代的到來，物流行業信息化是經濟發展的必然要求，物流企業可以通過信息技術管理運輸、倉儲等各個環節，提高企業服務質量。第六，發展逆向物流，主要指對廢棄物進行回收、循環再利用等。

實行全面質量管理。隨著經濟的發展以及人民生活質量水平的提高，消費者對于服務的要求越來越高。我國的物流企業發展較晚，基礎設施不完善，服務水平不高，因此物流企業需提高服務質量。目前，常用的管理辦法是全面質量管理，其可實現物流企業的規范化、科學化以及現代化。在這一管理思想指導下，可提高物流企業的運作效率，減少資源的浪費，從而滿足消費者的需求。全面質量管理需要做到：第一，推行PDCA循環工作方法。該方法包括四個階段，首先是計劃階段，主要是根據顧客的需求以及企業的管理原則制定相應的計劃方案；其次是實施階段，主要是根據計劃方案來實施；然后是檢查階段，主要是對產品進行監督檢查；最后是改進階段，主要是針對檢查階段的問題進行修改，這一階段是PDCA循環的關鍵階段。第二，加強4M管理，4M分別指的是人、設備、材料以及方法。首先，要調動員工工作積極性；其次，要對設備進行定期檢查與維修；然后要對材料進行檢查監督；最后要對方法實行標準化，提高服務質量。

實施“6S”管理。“6S”管理主要應用于企業工作場所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養以及安全。第一，整理，主要是對工作場所的物品進行整理，要保證工作場所的整潔并進行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時清理出去；第二，整頓，主要是對工作場所的條理性進行整頓，保證工作場所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時間等；第三，清掃，主要是對工作場所的衛生放慢進行清掃，使工作場所保持干凈整潔，避免環境污染；第四，清潔，主要強調的是形成企業內的持續化、標準化以及制度化，形成多種考核檢查標準；第五，素養，主要指的是培養員工良好的職業素養，比如遵守企業規章制度，具有團隊精神；第六，安全，主要指的是保證工作場所以及員工的安全，比如加強現象巡視，對員工進行安全培訓等。

參考文獻：

1.劉榮港，陳學中，王成波等.綠色物流發展的外部性研究分析[J].物流工程與管理，2011（03）

2.何素華.供應鏈視角下的企業物流成本控制研究[J].中國商貿，2011（18）

3.殷俊明，王平心，王晨佳.供應鏈成本管理：發展過程與理論結構[J].會計研究，2006（10）

4.王蕾.物流供應鏈成本控制策略[J].中國物流與采購，2011（09）

5.柏振忠，成艾華.低碳世界對我國經濟帶來的影響研究[J].科技進步與對策，2010（22）endprint

（二）具體內容

普及低碳物流觀念。第一，我國政府或者相關部門可以加強對于我國公民的教育，提高公民低碳物流建設的意識；第二，可以通過網絡、電視、報刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國家政府或者相關部門還需要加強物流企業的管理，物流企業作為低碳物流實施的主體，其行為對于低碳物流建設的成敗具有決定性作用。首先，物流企業在進行生產經營過程中要以低碳化運營為基本原則，嚴格遵守國家碳排放標準；其次，國家需要制定相應的鼓勵政策來刺激物流企業進行低碳產品的研發或者實現低碳辦公，我國可以借鑒發達國家的經驗制定相關政策；最后，企業還可以引進先進的低碳技術或者進行技術創新，形成物流低碳化運營技術體系，同時還可以引進專業低碳物流人才，提高企業整體知識技術水平。

重新設計物流企業流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環處理、包裝的回收、包裝材料的降解價值以及包裝的印刷。第二，低碳運輸，主要有以下四個途徑：采取復合一貫制運輸方式、開展共同配送、優化運輸路線以及選擇高貨運量并且低耗能的運輸方式。第三，低碳倉儲及配送，低碳倉儲主要是指倉庫的布局要合理，從而減少貨物運輸距離，節約運輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實行專業集中加工，通過規模生產實現規模經濟效益，提高資源利用率；對于生產過程產生的廢棄物進行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時代的到來，物流行業信息化是經濟發展的必然要求，物流企業可以通過信息技術管理運輸、倉儲等各個環節，提高企業服務質量。第六，發展逆向物流，主要指對廢棄物進行回收、循環再利用等。

實行全面質量管理。隨著經濟的發展以及人民生活質量水平的提高，消費者對于服務的要求越來越高。我國的物流企業發展較晚，基礎設施不完善，服務水平不高，因此物流企業需提高服務質量。目前，常用的管理辦法是全面質量管理，其可實現物流企業的規范化、科學化以及現代化。在這一管理思想指導下，可提高物流企業的運作效率，減少資源的浪費，從而滿足消費者的需求。全面質量管理需要做到：第一，推行PDCA循環工作方法。該方法包括四個階段，首先是計劃階段，主要是根據顧客的需求以及企業的管理原則制定相應的計劃方案；其次是實施階段，主要是根據計劃方案來實施；然后是檢查階段，主要是對產品進行監督檢查；最后是改進階段，主要是針對檢查階段的問題進行修改，這一階段是PDCA循環的關鍵階段。第二，加強4M管理，4M分別指的是人、設備、材料以及方法。首先，要調動員工工作積極性；其次，要對設備進行定期檢查與維修；然后要對材料進行檢查監督；最后要對方法實行標準化，提高服務質量。

實施“6S”管理。“6S”管理主要應用于企業工作場所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養以及安全。第一，整理，主要是對工作場所的物品進行整理，要保證工作場所的整潔并進行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時清理出去；第二，整頓，主要是對工作場所的條理性進行整頓，保證工作場所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時間等；第三，清掃，主要是對工作場所的衛生放慢進行清掃，使工作場所保持干凈整潔，避免環境污染；第四，清潔，主要強調的是形成企業內的持續化、標準化以及制度化，形成多種考核檢查標準；第五，素養，主要指的是培養員工良好的職業素養，比如遵守企業規章制度，具有團隊精神；第六，安全，主要指的是保證工作場所以及員工的安全，比如加強現象巡視，對員工進行安全培訓等。

參考文獻：

1.劉榮港，陳學中，王成波等.綠色物流發展的外部性研究分析[J].物流工程與管理，2011（03）

2.何素華.供應鏈視角下的企業物流成本控制研究[J].中國商貿，2011（18）

3.殷俊明，王平心，王晨佳.供應鏈成本管理：發展過程與理論結構[J].會計研究，2006（10）

4.王蕾.物流供應鏈成本控制策略[J].中國物流與采購，2011（09）

5.柏振忠，成艾華.低碳世界對我國經濟帶來的影響研究[J].科技進步與對策，2010（22）endprint

（二）具體內容

普及低碳物流觀念。第一，我國政府或者相關部門可以加強對于我國公民的教育，提高公民低碳物流建設的意識；第二，可以通過網絡、電視、報刊等宣傳途徑向公民宣傳這一觀念。除了公民方面，國家政府或者相關部門還需要加強物流企業的管理，物流企業作為低碳物流實施的主體，其行為對于低碳物流建設的成敗具有決定性作用。首先，物流企業在進行生產經營過程中要以低碳化運營為基本原則，嚴格遵守國家碳排放標準；其次，國家需要制定相應的鼓勵政策來刺激物流企業進行低碳產品的研發或者實現低碳辦公，我國可以借鑒發達國家的經驗制定相關政策；最后，企業還可以引進先進的低碳技術或者進行技術創新，形成物流低碳化運營技術體系，同時還可以引進專業低碳物流人才，提高企業整體知識技術水平。

重新設計物流企業流程。第一，低碳包裝，需要考慮以下內容：減少包裝材料的使用、包裝材料的再使用、包裝材料的循環處理、包裝的回收、包裝材料的降解價值以及包裝的印刷。第二，低碳運輸，主要有以下四個途徑：采取復合一貫制運輸方式、開展共同配送、優化運輸路線以及選擇高貨運量并且低耗能的運輸方式。第三，低碳倉儲及配送，低碳倉儲主要是指倉庫的布局要合理，從而減少貨物運輸距離，節約運輸成本；低碳配送主要指的是配送路線要合理，實行集中配送或者共同配送的方式。第四，低碳流通加工，主要有兩種途徑：實行專業集中加工，通過規模生產實現規模經濟效益，提高資源利用率；對于生產過程產生的廢棄物進行集中處理降低污染。第五，提高信息收集與管理，隨著信息化時代的到來，物流行業信息化是經濟發展的必然要求，物流企業可以通過信息技術管理運輸、倉儲等各個環節，提高企業服務質量。第六，發展逆向物流，主要指對廢棄物進行回收、循環再利用等。

實行全面質量管理。隨著經濟的發展以及人民生活質量水平的提高，消費者對于服務的要求越來越高。我國的物流企業發展較晚，基礎設施不完善，服務水平不高，因此物流企業需提高服務質量。目前，常用的管理辦法是全面質量管理，其可實現物流企業的規范化、科學化以及現代化。在這一管理思想指導下，可提高物流企業的運作效率，減少資源的浪費，從而滿足消費者的需求。全面質量管理需要做到：第一，推行PDCA循環工作方法。該方法包括四個階段，首先是計劃階段，主要是根據顧客的需求以及企業的管理原則制定相應的計劃方案；其次是實施階段，主要是根據計劃方案來實施；然后是檢查階段，主要是對產品進行監督檢查；最后是改進階段，主要是針對檢查階段的問題進行修改，這一階段是PDCA循環的關鍵階段。第二，加強4M管理，4M分別指的是人、設備、材料以及方法。首先，要調動員工工作積極性；其次，要對設備進行定期檢查與維修；然后要對材料進行檢查監督；最后要對方法實行標準化，提高服務質量。

實施“6S”管理。“6S”管理主要應用于企業工作場所的管理，分別指：整理、整頓、清掃、清潔、素養以及安全。第一，整理，主要是對工作場所的物品進行整理，要保證工作場所的整潔并進行全面檢查，將不需要的廢棄物品及時清理出去；第二，整頓，主要是對工作場所的條理性進行整頓，保證工作場所的工作秩序井井有條，降低物品的尋找時間等；第三，清掃，主要是對工作場所的衛生放慢進行清掃，使工作場所保持干凈整潔，避免環境污染；第四，清潔，主要強調的是形成企業內的持續化、標準化以及制度化，形成多種考核檢查標準；第五，素養，主要指的是培養員工良好的職業素養，比如遵守企業規章制度，具有團隊精神；第六，安全，主要指的是保證工作場所以及員工的安全，比如加強現象巡視，對員工進行安全培訓等。

參考文獻：

1.劉榮港，陳學中，王成波等.綠色物流發展的外部性研究分析[J].物流工程與管理，2011（03）

2.何素華.供應鏈視角下的企業物流成本控制研究[J].中國商貿，2011（18）

3.殷俊明，王平心，王晨佳.供應鏈成本管理：發展過程與理論結構[J].會計研究，2006（10）

4.王蕾.物流供應鏈成本控制策略[J].中國物流與采購，2011（09）

5.柏振忠，成艾華.低碳世界對我國經濟帶來的影響研究[J].科技進步與對策，2010（22）endprint