試論預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

陳國敏 陳歡歡 袁龍

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋的建設(shè)工程也得到進(jìn)一步的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以增加路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，因此在路橋施工中被廣泛的采用。文章通過分析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵以及作用，深入探析了路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要點(diǎn)和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）24-0066-01

隨著路橋工程建筑的發(fā)展，對于路橋的施工技術(shù)提出新的要求，路橋建筑行業(yè)需要不斷引進(jìn)新技術(shù)和新工藝，提高路橋的施工質(zhì)量，保障路橋工程能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，不僅改善了路橋的施工技術(shù)和提升了路橋施工的質(zhì)量，而且延長了路橋的使用壽命，降低了工程的施工成本。

1 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵

預(yù)應(yīng)力技術(shù)通常是指對工程在施工過程中出現(xiàn)的應(yīng)力部分，采取相應(yīng)的控制措施，進(jìn)而防止工程受到外力的影響而發(fā)生變形和結(jié)構(gòu)破裂。在受力的模塊中進(jìn)行應(yīng)力的構(gòu)建可以有效抵抗應(yīng)力造成的破壞。在橋梁工作中，對受到外部荷載的模塊構(gòu)建抗拉應(yīng)力，減少外部荷載帶來的壓力和拉力，這樣可以防止混凝土出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而可以提高建筑工程的質(zhì)量。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在我國路橋工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是對受拉構(gòu)件和受彎構(gòu)件進(jìn)行有效的處理，使其發(fā)揮重要的作用。在路橋施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高受力構(gòu)件和受彎構(gòu)件的拉力和彈性，提高抗拉力和穩(wěn)定性。在路橋工程的施工中通常使用具有高強(qiáng)度的鋼筋和混凝土，因此在施工中具有良好的抗拉性，而且可以降低構(gòu)件的自重和占用的空間。預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅可以提高路橋工程的承載能力和抗拉性能，還可以有效的降低鋼筋結(jié)構(gòu)的使用量。預(yù)應(yīng)力的使用可以延長道路的使用壽命，防止裂縫的產(chǎn)生，可以有效的提高路橋工程的質(zhì)量，降低路橋施工的成本。

3 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要點(diǎn)分析

3.1 預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工

預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于提高路橋施工的技術(shù)水平具有重要的意義。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是綜合系統(tǒng)性的工程。預(yù)應(yīng)力的施工水平受到眾多不確定因素的影響，因此，為了確保預(yù)應(yīng)力在施工中的質(zhì)量，需要確保箱梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。控制好預(yù)應(yīng)力施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能夠確保路橋工程的質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力的施工過程中，預(yù)應(yīng)力筋的選擇關(guān)系到路橋工程的施工質(zhì)量，因此要選擇良好口碑的生產(chǎn)商，并且需要嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。在運(yùn)輸中，預(yù)應(yīng)力筋需要妥善的保護(hù)，防止受到雨水的腐蝕和物理的傷害。對于施工中的鋼絞線的選擇，需要確保鋼絞線的強(qiáng)度以及力學(xué)的性能滿足施工的要求。作為預(yù)應(yīng)力施工中的主要材料，鋼絞線需要在施工前進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，確保鋼絞線的性能良好，才能夠運(yùn)用到施工中。鋼絞線應(yīng)該采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用電弧切割，并且需要用鐵絲包扎好鋼絞線，防止出現(xiàn)散頭。只有采取良好的材料保護(hù)措施，才能夠確保路橋施工的質(zhì)量。對于夾具必須確保其抗震性能符合施工要求。對于預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，預(yù)應(yīng)力的設(shè)備以及鋼絞線必須符合設(shè)計(jì)要求，對波紋管準(zhǔn)確的定位以及張拉過程中的油表進(jìn)行準(zhǔn)確的取讀，對于初應(yīng)力和張力進(jìn)行分級(jí)處理，并且采取相應(yīng)的安全控制措施，這樣才能夠確保預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)發(fā)揮作用。

3.2 預(yù)制箱梁的運(yùn)輸和安裝

在板梁張拉完畢后，可以利用大型車進(jìn)行起吊，將其移至存梁的地方，板梁的堆放需要利用四點(diǎn)式的支撐，支撐的中心需要合理的設(shè)置，一般設(shè)置在理論支撐線的位置。板梁需要保持簡支的狀態(tài)，而空心板需要保持平穩(wěn)，嚴(yán)禁傾斜或者傾覆，這樣才能夠確保板梁的運(yùn)輸和安裝的合理進(jìn)行。對于預(yù)制梁的安裝施工時(shí)，通常采用跨墩架橋機(jī)并且利用捆綁式進(jìn)行安裝，吊點(diǎn)的位置和橋墩中心線的位置之間需要保持一定的距離。施工中可以利用拖車運(yùn)輸箱梁，接著用架橋機(jī)的尾部喂梁，在落梁前需要確保梁底軸線和橋墩上的支座的軸線一致。在安裝預(yù)制梁的時(shí)候，要嚴(yán)格依照施工的要求進(jìn)行安裝。

3.3 搭設(shè)支架

在支架進(jìn)行搭設(shè)時(shí)，需要進(jìn)行嚴(yán)格的測量工作，之后才能夠確定支架的位置，并且需要對支架的構(gòu)建需要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收檢查。路橋的施工中支架搭設(shè)的施工流程通常為：選取支架的中間位置為基準(zhǔn)位置，進(jìn)行兩側(cè)的推進(jìn)，而這樣容易因?yàn)檎`差而造成支架無法合攏，因此應(yīng)該選擇選取一側(cè)為基準(zhǔn)位置，從另一側(cè)推進(jìn)。對于承載物件需要確保其的垂直性，確保剪刀撐的位置準(zhǔn)確。在路橋工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，需要嚴(yán)格地依照技術(shù)要求基礎(chǔ)性驗(yàn)收。

3.4 預(yù)應(yīng)力管道工程

在路橋的施工中對于波紋管道進(jìn)行預(yù)埋時(shí)，嚴(yán)格依照坐標(biāo)進(jìn)行定位，而且需要焊接定位鋼筋，防止焊接點(diǎn)的錯(cuò)位。在彎道處進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用埽源_保波紋管的位置準(zhǔn)確。在進(jìn)行混凝土的施工中需要在波紋管中需要安裝進(jìn)入塑料管，這樣是為了防止混凝土灌注時(shí)堵塞預(yù)應(yīng)力管道，可以在混凝土終凝后拔出塑料管。在進(jìn)行混凝土的灌注前需要檢查預(yù)埋制件的位置，確保位置準(zhǔn)確才能夠施工。

4 路橋工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

路橋工程施工中預(yù)應(yīng)力的具體運(yùn)用表現(xiàn)在以下幾方面：①混凝土空心板中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用。如果公路和橋梁的跨度達(dá)到16～25 m的時(shí)候，可以使用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。在施工中采用低松弛、高強(qiáng)度的鋼絞線，并且對于具體的施工又可以參照的施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨度應(yīng)該控制在25 m，這樣可以增加跨度的剛度，也可以節(jié)省施工的材料。②在混凝土箱梁中的運(yùn)用。施工中，箱梁的跨徑為40～60 m，箱梁應(yīng)該選擇低松弛、高強(qiáng)度的鋼絞線。在施工中需要依據(jù)具體的施工方式，選擇配置預(yù)應(yīng)力鋼束的方式。如果箱梁懸臂板的長度超過4 m，可以采取橫向的預(yù)應(yīng)力鋼束。③預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。在路橋的施工中，采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效的防止混凝土的發(fā)生裂縫。在張力的過程中，需要在滿足預(yù)應(yīng)力的條件下，選擇型號(hào)好的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張力時(shí)，盡量避免鋼絞線發(fā)生扭曲，對于鋼絞線進(jìn)行張拉的時(shí)候，需要遵循一定的順序，并且對應(yīng)張拉的原則，需要在張拉結(jié)束后立即進(jìn)行壓漿封錨。在張拉的過程中，需要對受拉區(qū)域的混凝土進(jìn)行施壓。④預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中應(yīng)用。在混凝土路面中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是為了防止路面出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行施工前需要對路面的交通量、承載量進(jìn)行預(yù)算，這樣在施工中才能夠滿足預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求，然后通過配置預(yù)應(yīng)力鋼筋來解決路面裂開的情況。

5 結(jié) 語

目前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋的施工中廣泛的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以改善工程結(jié)構(gòu)的承載力，確保路橋工程的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的需求，有效地促進(jìn)我國路橋事業(yè)的發(fā)展。

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