基于路橋施工的加固技術應用研究

宋鐵剛 郭超

摘 要：隨著經濟的快速發展和和諧社會的構建，我國的交通運輸行業得到了飛速的發展，路橋建設力度越來越大，路橋在使用過程中，受各種因素的影響，很容易發生質量問題，對路橋的安全造成很大的影響。因此，在路橋施工過程中，要采用合理的加固技術，確保路橋施工質量，有效的提高路橋的使用壽命，加固技術對路橋施工有十分重要的作用。

關鍵詞：路橋施工；加固技術；應用

中圖分類號：TU4SS.72 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）24-0164-02

近年來，隨著大型、重型車輛的增加，路橋的破損程度越來越嚴重，破損速度越來越快，路橋的承載能力逐漸下降，嚴重影響了路橋的穩定性和安全性，因此，在路橋施工過程中，合理的應用加固技術有十分重要的作用。目前，常用的路橋加固技術有體外預應力加固技術、粘貼碳纖維加固技術、化學植筋加固技術等，文章分別對這幾種路橋加固技術進行分析。

1 路橋加固的重要性

隨著經濟的快速發展，我國的交通事業得到了的飛速的發展，公路橋梁建設得到了很大的完善，與此同時各種大型、重型車輛也越來越多，這些大型車輛加速了公路橋梁的損壞，降低了公路橋梁的穩定性和安全性，如果不及時的維修，隨著時間的推移，這些公路橋梁很容易發生安全事故，對過往的車輛和行人的生命安全造成極大的威脅，嚴重的影響了和諧社會的構建。采用路橋加工技術能有效的提高路橋的穩定性、安全性，確保路橋的承載能力，保證路橋的安全運行，為車輛和行人的生命安全提供保障，因此路橋加固有十分重要的意義。

2 體外預應力加固技術分析

2.1 體外預應力加固技術的原理

張拉預應力會造成梁體偏心壓力，在這種壓力的作用下，梁體會產生一個向上的作用力，這樣不但能抵消梁體自身的重力，降低路橋整體應力水平，減小裂縫寬度，從而提高路橋的承載力。為保證路橋加固后，能滿足日常承載要求，會使用折線形體外索，同時為了提高路橋正截面抗彎強度及抗剪強度，體外預應力加固過程中，需要使用鋼絞線、粗鋼筋、高強鋼絲等施工材料，將梁身當成錨固體，用體外加預應力鋼拉桿加固路橋結構。

2.2 體外預應力加固技術的特點

使用體外預應力加固技術進行路橋加固，能在原結構上進行，極大的減少了工作量，提高了施工進度，體外預應力加固技術不會增加自重，因此，結構的功能不會發生變化，同時體外預應力技術束占用的空間比較小，有效防止了預留孔降低結構承載力的現象，體外預應力束在工廠生產完成的，比現場加工的穩定性要強很多，使用體外預應力加固技術能對腐蝕情況進行檢測，有利于路橋的后期維護。

2.3 體外預應力加固的設計方案

2.3.1 鋼索加固法

采用鋼索加固法時，常使用鋼絞線和預應力鋼絲束，沿著某種線形從梁肋開始設置，然后利用張拉實現預應力。在實際工作中，需要在梁底進行定位設置，確保鋼索線形及其位置的正確性，為防止鋼索發生銹蝕現象，要使用保護管進行鋼索保護。

2.3.2 下撐式預應力拉桿加固法

下撐式預應力拉桿加固法的設置形式有直線式、折線式、混合式，直線式常用于正截面抗彎承載力加固中；折線式常用于正截面、斜截面抗剪承載力加固中；混合式常用于正截面、斜截面抗彎承載力加固中。在實際施工中，要根據加固的結構選擇合適的設置形式，從而保證加固質量。

2.4 體外預應力加固技術的要點

在利用體外預應力加固技術進行路橋加固時，要注意設置好防松裝置，避免錨具出現失錨的現象，使用防松套時，要注意在防松套和軸具夾片之間安裝彈簧墊圈，從而達到減振的作用；選用的鋼銷栓要和混凝土洞口尺寸相同，鋼銷栓的抗彎能力、抗變形能力、抗剪能力要符合路橋加固要求；選用的轉向塊要用鋼板焊接，這樣才能保證轉向塊滿足傳遞預應力的要求。

3 粘貼碳纖維加固技術分析

3.1 粘貼碳纖維加固技術的原理

粘貼碳纖維加固技術是利用粘貼樹脂將碳纖維粘貼在混凝土表面，當粘貼樹脂凝固后，會形成一個新的受力體，從而提高路橋的力學性能，達到加固路橋的目的。

3.2 粘貼碳纖維加固技術的特點

粘貼碳纖維加固技術采用的施工材料質量比較輕，材料比較薄，對橋梁結構自重的影響比較小，整體操作性比較強。粘貼碳纖維加固技術的應用范圍比較廣，能適用于各種形狀的構件，封閉混凝土裂縫的效果很好，在施工過程中，不需要進行鉆孔等操作，操作比較簡單，施工成本低，同時粘貼碳纖維加固技術使用的材料具有一定的抗腐蝕性，能有效的提高橋梁的抗腐蝕能力。

3.3 粘貼碳纖維加固技術的施工流程

①面層處理：將風化的混凝土表面層處理干凈，處理完成后，使用清水沖洗混凝土表面，然后將積水處理干凈，確保混凝土表面的干燥。

②底層涂料：在底層涂料過程中，要控制好溫度，如果溫度過小或者過大，要停止施工，當溫度滿足施工要求后，才能繼續施工。在施工過程中，要根據實際情況選擇合適的底層涂料，同時要做好施工現場的通風換氣工作，在施工現場禁止出現煙火。

③粘貼碳纖維片材：在粘貼碳纖維片材前，要裁剪貼片，貼片的長度不能超過2 m，貼片裁剪完成后，確認面底漆干燥程度符合相關要求后，進行貼片粘貼，施工結束7 d后，使用砂輪機將構件抹平。

4 化學植筋加固技術分析

4.1 化學植筋加固技術的原理

化學植筋加固技術是在原有的混凝土構件基礎上，按照一定的要求進行深度鉆孔，利用植筋膠將拉力傳遞到混凝土上，形成一個新的受力體，達到加固路橋的目的。

4.2 化學植筋加固技術的特點

采用化學植筋加固技術時，需要根據受力的實際情況，確定植筋數目和設計規格，化學植筋加固技術的受力比較均勻，不會出現應力集中的現象，化學植筋加固構件，整體承載力比較強，抗疲勞性比較強，化學植筋加固技術施工工藝比較簡單，對鋼筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。

4.3 化學植筋加固技術的施工流程

在進行化學植筋加固施工時，首先要調查記錄路橋的開裂情況，然后清理干凈施工現場；在進行鉆眼埋嘴施工時，嘴子的尺寸要符合設計要求，防止發生嘴子墜落的現象；鉆眼埋嘴施工結束后，要封閉好裂縫，然后對裂縫進行化學灌漿，在灌漿時，要根據實際情況，選擇合適的灌注方法進行灌注。

5 其他加固技術

在路橋加固過程中，除了上述幾種方法外，還有套箍加固法、套拱加固法、錨噴混凝土加固法等方法。在路橋加固中，要特別注意前期準備工作和后期檢驗工作，只有做好準備工作，才能正確的判斷路橋的實際承載能力，才能確定合適的加固方案；加固施工結束后，要對加固質量進行檢查，從而保證路橋加固效果。

6 結 語

在路橋施工過程中，采用合理的加固技術能有效的提高路橋施工質量，增加路橋的使用壽命，施工單位要充分認識到路橋加固的重要性，選擇合適的加固技術進行路橋加固，確保路橋的安全運行，從而促進和諧社會的構建。

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