新型裝甲車輛裝備安全綜合化防護問題縱觀與思考

曹文 牛占軍 張盟

【摘要】本文從縱觀發(fā)達國家裝甲車輛裝備綜合化防護的特點與趨勢入手，介紹國際上先進的裝甲車輛裝備綜合化防護技術(shù)與手段，進而提出指引我軍裝甲車輛裝備安全綜合化防護問題的方向與主要研發(fā)趨勢。

【關(guān)鍵詞】裝甲車輛裝備；安全；綜合化防護

信息化戰(zhàn)爭中，面對性能不斷提高、種類形式多樣的威脅，新型裝甲車輛裝備單純依靠增加裝甲厚度等傳統(tǒng)防御手段已難以抵御，加之硬、軟殺傷性信息武器系統(tǒng)對新型裝甲車輛裝備生存能力的威脅越來越嚴(yán)重，綜合防護概念的出現(xiàn)為今后新型裝甲車輛裝備防護技術(shù)確定了發(fā)展方向，實施綜合性防護成為提升其戰(zhàn)斗力和保障力的重要舉措，縱觀發(fā)達國家軍隊裝甲車輛裝備綜合防護的發(fā)展，主要呈現(xiàn)出如下特點和趨勢：

1.運用可視化技術(shù)，為裝甲車輛裝備“明目增視”

在裝甲車輛上裝備運動定位、跟蹤、通訊模塊等，可以大幅度提高這些車輛的生存能力。車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車際信息系統(tǒng)，可以幫助駕駛?cè)藛T熟悉戰(zhàn)斗及保障路線的地形、地貌和線路特征。駕駛員運用車載跟蹤系統(tǒng)可根據(jù)戰(zhàn)場需求的變化和戰(zhàn)術(shù)部隊的轉(zhuǎn)移而及時調(diào)整行動路線，還可用來提供危險報警、給途中的火力布置任務(wù)及優(yōu)化路線等。裝甲裝備可視化建設(shè)是整個軍用裝備車輛信息化建設(shè)的重要組成部分，是整個戰(zhàn)斗及保障可視化的一個關(guān)節(jié)點。因此，我軍裝甲車輛裝備可視化建設(shè)進程中要重點關(guān)注：一是改進數(shù)據(jù)質(zhì)量。就是要提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時效性。裝甲車輛裝備可視化數(shù)據(jù)必須以國防和商業(yè)信息系統(tǒng)提供的準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，指定和完善統(tǒng)一的電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；二是加強通信能力。不管平時還是戰(zhàn)時，通信能力始終是裝甲車輛裝備可視化的基礎(chǔ)。為此，可視化裝甲車輛裝備的建設(shè)和發(fā)展必須以相應(yīng)的通信能力作為設(shè)計的基礎(chǔ)，并以通信能力的發(fā)展作為可視化運輸系統(tǒng)各項目發(fā)展優(yōu)先程序的參考；三是發(fā)展自動識別技術(shù)。自動識別技術(shù)是在數(shù)字化戰(zhàn)場條件下獲取高質(zhì)量數(shù)據(jù)的重要手段有了可靠的啟動識別技術(shù)，才能確保裝甲車輛裝備可視化系統(tǒng)有效地工作。

2.運用智能化技術(shù)，為裝甲車輛裝備“健腦增智”

發(fā)達國家軍隊十分重視智能化技術(shù)在裝甲車輛裝備上的應(yīng)用，使得裝甲車輛裝備的智能化程度越來越高，自動防護和反擊能力越來越強。如外軍正在研制中的“巡航裝甲車”，運用巡航導(dǎo)彈原理，使裝甲車自動操縱和加大動力，并根據(jù)地形的高低自動升降。這種裝甲車的外形類似導(dǎo)彈，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，外壁堅實，可防御穿甲彈及一般槍彈的襲擊。我軍現(xiàn)有的裝甲車輛裝備大部分仍處于機械化與半機械化狀態(tài)，要想達到智能化的標(biāo)準(zhǔn)，還要走很長一段路程。因此，要針對目前智能軍事裝備及民用運輸工具智能化發(fā)展趨勢與特點，瞄準(zhǔn)其技術(shù)發(fā)展前沿，根據(jù)我國國情與軍情，制訂出切實可行的與上述裝備相適應(yīng)的發(fā)展計劃，逐步研制、配套與完善，形成我軍新一代的系列裝甲車輛裝備。

3.研發(fā)主動防護系統(tǒng)，為裝甲車輛裝備“保駕護航”

近年來，在高技術(shù)偵察武器大量使用的條件下，外軍裝甲車輛已開始局部采用防彈材料制造駕駛室，利用防彈鋼網(wǎng)、防雷毯等保護成員和重要部位。主動防護系統(tǒng)是坦克裝甲車輛用于攔截、摧毀或迷惑敵方來襲彈藥的一種近距離防御技術(shù)。比較典型的產(chǎn)品有俄羅斯的第五代主動防護系統(tǒng)產(chǎn)品—“競技場”-E（Arena-E）主動防護系統(tǒng)、美國針對“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”進一步研制和完善的“綜合陸軍主動防護系統(tǒng)”（IAAPS）等系統(tǒng)。我軍在加緊裝甲車輛主動防護系統(tǒng)的研制過程中，也應(yīng)全面考慮，不能“顧此失彼”：第一，新型系統(tǒng)應(yīng)具備搜索、控制系統(tǒng)和武器系統(tǒng)，能保障戰(zhàn)車在任何戰(zhàn)斗條件下搜索和摧毀目標(biāo)，包括移動目標(biāo)。能夠保障戰(zhàn)車超高速運轉(zhuǎn)，從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到摧毀目標(biāo)的反應(yīng)時間短；第二，自主研發(fā)或借鑒被動式傳感器系統(tǒng)，使其具備發(fā)現(xiàn)來襲的目標(biāo)后能快速反應(yīng)，準(zhǔn)確對目標(biāo)進行分類，而后選擇多種方式打擊目標(biāo)，通過急促發(fā)射小型低速彈丸來摧毀來襲高爆彈藥；第三，在系統(tǒng)中加入“三防”裝置。使其具備防核、防生物毒劑和防化學(xué)戰(zhàn)劑。當(dāng)坦克遭到核、生物、化學(xué)武器襲擊時，告警器告警，控制機構(gòu)迅速關(guān)閉輛的門窗，并使濾毒通風(fēng)裝置開始工作。

4.運用隱形偽裝技術(shù)，為裝甲車輛裝備“歸影遁形”

發(fā)達國家軍隊裝甲車輛裝備在大量采用傳統(tǒng)隱形偽裝技術(shù)的同時，不斷加以改進和完善，并越來越多地采用高新技術(shù)措施予以提高和發(fā)展，大大地提高了裝甲車輛裝備在高技術(shù)戰(zhàn)爭中的生存能力。其主要做法有兩種：第一，加快外形隱形技術(shù)運用。主要采用以平面形狀構(gòu)成的板塊設(shè)計，盡量減小裝甲車的正面和側(cè)面投影面積的設(shè)計理念，以達到最佳的防雷達偵察性能。第二，充分利用偽裝技術(shù)。采用能夠吸收、散射雷達波的結(jié)構(gòu)材料和涂層材料，可以明顯減小裝甲車輛裝備對雷達波的反射，提高其整體生存能力。此外，采用車用偽裝涂料、偽裝網(wǎng)和各種屏蔽，可以極大地彌補車輛裝備本身在防偵察方面的不足。我軍在車輛隱形偽裝技術(shù)方面與發(fā)達國家相比還有一定差距，仍需在以下3個方面有所突破：一定注重提高裝甲車輛裝備的防偵察性能。重點要在防紅外、防雷達偵察等關(guān)鍵技術(shù)方面取得更大突破；二是注重新型偽裝涂料的研制，加快新型簡易偽裝網(wǎng)的配備；三是注重發(fā)展新概念隱形裝甲車，減少車輛損失和人員傷亡。

5.運用信息防護技術(shù)，為裝甲車輛裝備“屏擾防專”

信息武器的攻擊，主要是利用計算機病毒和各種軟殺傷性武器攻擊敵方的信息系統(tǒng)，癱瘓指揮中樞，破壞信息的收集、處理與正常傳遞，導(dǎo)致信息的混亂與錯誤，達到阻斷其信息流動，癱瘓其指揮的目的。科索沃戰(zhàn)爭中，無形的“黑客”曾使美國白宮的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器癱瘓數(shù)小時，北約空襲開始后，其位于比利時首都布魯塞爾的總部網(wǎng)站每天都收到數(shù)以萬計的電子郵件，嚴(yán)重阻塞了網(wǎng)絡(luò)線路，使指揮中心無法快速實時指揮。由于裝甲車輛裝備信息系統(tǒng)的開放性和跨區(qū)交流性，決定了它的信息系統(tǒng)必然存在許多薄弱環(huán)節(jié)，只有立足“以防為主”，突出信息防護，才能確保實施順暢指揮。因此，我軍必須重視對信息防護的研究，才能在未來信息化戰(zhàn)爭中爭取主動：一是由信息對抗專業(yè)力量擬定方案并提供技術(shù)指導(dǎo)，綜合采取屏蔽、濾波、干擾等措施，加強電磁泄露和對敵電磁武器攻擊的防護；二是采用先進的保密技術(shù)，包括信道加密設(shè)備等，防止敵人的監(jiān)聽和跟蹤打擊；三是通過對資料處理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和各終端關(guān)鍵設(shè)備的物理屏蔽，以及安裝使用多種濾波設(shè)備和抗干擾器材，建立“隱形通信系統(tǒng)”，最大限度地減少電磁信號的輻射，自動消除電磁干擾，提高抗電子干擾能力，提高信息安全性，降低敵電磁武器的硬摧毀效果。

參考文獻：

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