自行車“越野”越精彩

自行車越野又簡稱BMX，是一項驚險刺激、深受青少年喜愛并極具觀賞性的運動，由于它的車型比較少，輪胎比較粗，而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以有了這個名字。這項運動一產生便很快在青年人中流行起來，到了80年代中期，大多數年輕人深受滑板文化的影響，覺得只在泥地里比賽太過單一了。于是開始把BMX拿到平地，滑板的場地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激。它的名字也變成了BMX FREE STYLE（自由式BMX自行車）。1982年時BMX大受歡迎，因為BMX在電影《E·T》中的出現，使它成為一種流行文化的代表。

BMX的裝備

單車是特技單車項目中唯一的裝備，當然運動員所用的單車與一般的不一樣。BMX的車身一般采用合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前后輪都有可供腳踩的“火箭筒”等。一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人的需要。

制動BRAKES

可以有前輪或后輪制動，視車手喜好，大部分公園賽車手只在車子裝上后輪制動甚至沒有制動。U型管賽車手則會裝上兩個制動，而平地賽則因人而異。

特技單車特別之處是它們會擁有很長的制動線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會裝上一個名為撥鏈器的裝置。

車架FRAMES

大小不一，可分大、中、小三類，視座管至車干下半部的頂管之長度而定。

平地賽用單車一般比U型管、公園賽及街道賽用的長4～5公分。

與一般公路賽及登山賽用的單車比較，車子的強度與耐用比重量更為重要。

一般公路賽用的單車約重8～9公斤，登山單車則重約10公斤，而專業公園/街道賽特技單車運動員的車子約重13～15公斤。

栓PEGS

為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄桿和障礙物上滑磨，以致讓平地賽車手經常得以在車子上做出花式，特技單車一般都將鋼或鋁制圓柱的栓子安裝在輪軸上，在一邊及兩邊突出約12公分。平地賽單車則一般有直徑較大及較結實的車栓。

保護衣著PROTECTION

除平地賽外，所有特技單車運動員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運動員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護整個頭部的頭盔。大部分車手會穿上護膝、護脛及護肘，而U型管項目的車手更會穿上摩托車手用的護胸。

車座SEATS

特技單車的車座由堅硬的塑料制成。由于車手大部分時間并非“安座車上”，故車座的設計主要用作平衡重量及控制而非出于舒適的考慮。

車輪WHEELS

特技單車的車輪較小，只有統一直徑50公分，不同于登山單車擁有直徑60至65公分的車輪。

BMX的玩法

第一種是最原始的泥地競速比賽；第二種是利用泥土堆成坡，進行跳躍花式比賽；第三種（STREET街道）是利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽；第四種 （HALFPIPE半管道），是在半管道場地里進行花式跳躍比賽；第五種（FATLAND平地花式），在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行比賽。

其中平地花式是最基礎的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如后輪點地跳、前輪點地跳、擦輪、定車、飄、過橋等。只有平衡能力達到一定水準后才能在騎車中做出高難動作。

BMX的技巧

山地自行車越野賽集山地自行車和越野跑于一身，充分地利用場地的崎嶇不平和障礙的設置為參賽者制造不同的困難。要求運動員既要有全面的自行車技術，還要有一定的應變能力和超人的體力。

1.提車頭技巧

車身豎立技巧不單止于讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想使車頭抬起來是最常犯的大毛病。提起車頭應發生在車重微微向后轉移同時對腳踏加一點兒的力的情況下。當你把這兩個要訣很好地合在一起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空！

2.定車

當你能突然剎車并直直地立在原地至少超過十秒鐘而身體的任何部分無須接觸地面時，你就完成了定車。這是停止前進的重要技巧。順著路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向一邊（使你感覺舒適的一邊），保持重心并將注意力集中在距前胎約五英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前剎保持平衡。如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到你恢復鎮靜。

3.兔式跳躍

知道如何像小兔子一樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面），能讓你在碰到突然出現的小洞穴、石塊、一截濕滑的鐵軌或一段新的斷路時救自己一命。做一個簡單的跳躍，得站立并輕壓自己的身體，想象你的胳膊和腿是個大“彈簧”：想要把這個“彈簧”壓住，然后突然放開這“彈簧”將會把車子帶離地面。這是一個用自己身體做的跳躍動作。自然，車子也會跟著跳。如果你試圖跳過一段高高的木頭或一只瘋狗，首先得集中注意力令前輪抬起足夠高以便越過障礙物。記著，當前輪越過后，即使后輪碰到障礙物，跳過它應該是沒問題了。

4.走一字車隊

這是一項很好的團體騎行技術，最多只與前面車手偏離幾英寸，這樣你將進入他們的車隊路線，并使你節省差不多40%的消耗。很顯然，這項技能更適合在公路上施展。掌握這個技能的要點是保持流暢，為避免在行進過程中產生一連串的不良影響，必須知道前面車手的情況。注意別老盯著前面車子的后輪，這也許是你的本能，應該集中注意力看前面那人的身體的某部分，通過那里你還可以看得更遠。開始時應和這項技術水平比你高的車手一起練習，余下的就是自己的小心練習了。開始時不要因緊跟前車而為之感到擔心，前進了差不多兩英尺時，當你的技術和自我鎮定能力提高后，再慢慢緊跟前面的車手。

5.騎行一百英里

這不一定算是一個技巧，但它正如你騎行的一個里程碑，值得一提。騎行一百英里只有一個竅門：相信自己做得到！的確，一百英里聽起來不少呢，其實幾乎所有身體狀況良好的車手都能完成它。不管能否如此，問題只是你想在行進過程中如何輕松完成和花多少時間來完成它。大多數車手能夠在幾乎毫無準備的情況下完成一百英里，也許到達終點后會受一點點傷，但期間他們自始至終會保持微笑。而他們做到了，這才是最重要的！

（編輯 王娜）