掀背新潮全新高爾夫VS科魯茲掀背車

>文 趙燃 攝影 袁曉曄

掀背新潮全新高爾夫VS科魯茲掀背車

>文 趙燃 攝影 袁曉曄

可以很確定地說，這兩輛車均不算兩廂入門級別的掀背車，他們的品質(zhì)和科技含量更高，同時也更具代表性。

這個級別車型中近期最重磅的消息莫過于全新高爾夫的上市，雖然它沒有像高爾夫6上市時那么光芒萬丈，但更具科技含量的配置將高爾夫這個車系的品質(zhì)提升到了一個新的高度。此外，不久前上市的科魯茲掀背車也很引人矚目，得益于三廂科魯茲非常不錯的保有量，良好的認知度自然會為科魯茲掀背帶來一定的競爭優(yōu)勢。其實無論是全新高爾夫還是科魯茲掀背，它們均算不上這個級別的入門級車型，相反它們代表的則是這個級別最流行的設計和最高的技術(shù)與配置。

從技術(shù)和配置上來看，全新高爾夫處于這個級別的最高點，高到足以令其它同級別對手汗顏，尤其是這輛1.4TSI自動擋旗艦型車，毫不夸張地講，它身上所包含的技術(shù)和配置甚至可以和邁騰相媲美?？纯碅lcantara座椅面料，絕對是更高級別車系頂配車型才會有的配置，乘坐的舒適度當然對得起那個價錢，更高的摩擦力能讓身體與座椅牢牢地貼合在一起。一直以來，這個級別車型都是城市中的代步選擇，家庭的日常工具。然而ACC自適應巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)，完全將這個代步工具的智能化程度上升到了新高度，同樣應該是更高一個級別車系才應該有的配置，如今也被全新高爾夫收入囊中。它能夠通過車道保持攝像頭的信號，來識別前方行進中的車輛，并且以相同的速度與前車保持恒定距離，令長途駕駛變得更為輕松自如。當然，Alcantara座椅和ACC自適應巡航功能僅僅是搭配在這款1.4TSI自動擋旗艦型車的身上，而它的價格自然被提升到18.29萬元的高度。相比之下，科魯茲掀背車的頂配車型1.6T自動旗艦版要比它便宜3萬多人民幣，在它的身上同樣配備了很多智能化的配置，比如說它可以通過免費升級的“智酷科技尚選包”，輕松擁有智能娛樂導航系統(tǒng)、7英寸觸摸式液晶屏、藍牙連接手機功能、倒車影像、車門LED鐳射投影燈和運動踏板等。在加上Onstar系統(tǒng)的應用，14.99萬元人民幣的售價讓它在性價比上完全超越了全新高爾夫1.4TSI自動擋旗艦型車，只是在品質(zhì)和工藝上，與德系競品間還存在一定差距。

從兩款車的設計上來看，它們都不會讓人感到陌生，全新高爾夫大量保留了上一代車型的影子，并沒有出現(xiàn)翻天覆地的變化。能夠明顯看到的不同就是整車的寬度變化、尾部造型以及A柱上新增的三角窗。而科魯茲掀背則一眼就能讓人明白它和三廂科魯茲的緊密聯(lián)系，只是一條新鮮明快的車頂弧線，將其與三廂車型區(qū)分開來。如果僅看這兩款配置的車型，相信很多人都會一眼喜歡上全新高爾夫的風格。進入車內(nèi)后會讓人馬上發(fā)現(xiàn)它的豪華，僅僅是中控臺面板上，就有僅10種不同材質(zhì)的裝飾材料，真皮及鍍鉻元素更是大量地出現(xiàn)在視線里。全新方向盤的樣式動感十足，整體造型一改常規(guī)的標準圓形設計，在底端采用了平直線條，具有很強的運動韻味。與以前幾代車型不同，全新高爾夫的電子手剎取代了歷經(jīng)6代的機械式手剎，并結(jié)合了AutoHold自動駐車功能，不得不說是這個級別車型又一配置上的升級。而對于科魯茲掀背而言，它無法像全新高爾夫這樣的換代產(chǎn)品一樣有那么多全新的設計，但進入車內(nèi)，也很容易能感受到設計感的存在。雖然在材質(zhì)上它并不占有優(yōu)勢，但座椅的包裹感甚至好過全新高爾夫，坐姿較低而腰部和腿部支撐又十分到位。

既然是一款旗艦車型，全新高爾夫在動力上也推出了不一樣的調(diào)校，110kW的動力輸出比普通1.4TSI版本高出了14kW，多樣化的動力配置為全新高爾夫帶來了更多細分的車型，7擋雙離合變速器這次并沒有感到太多不同，然而全新高爾夫配備的自動啟停功能卻十分好用，發(fā)動機啟停間的平順性很好，啟動快、振動小。

同樣是最高配車型的科魯茲掀背，這款1.6T自動旗艦版也在動力上有額外的驚喜，通過Super Boost超推進技術(shù)，扭矩在5s內(nèi)瞬間增加到266N·m,令它的加速性能得到了更大提高。1.6L渦輪增壓發(fā)動機與全新6擋手自一體變速器的動力組合，帶來的是充沛而又平順的駕駛體驗，在實際駕駛中，它的油門響應要比全新高爾夫來的更為直接與迅速。

在緊湊級車型中，兩廂掀背車與三廂車在用戶定位上有著明顯區(qū)別，三廂車的受眾面更廣，而兩廂掀背車更受到年輕客戶的認可。因此從這兩款車型上我們能夠看出，配置和科技上的升級是為了更能迎合追求時尚與生活的年輕消費者的喜愛，藍牙系統(tǒng)、天窗、運動化風格的設計均是年輕消費者購車所看重的重點，而這兩款車在動力上的額外升級同樣將成為客戶體現(xiàn)自我個性的一種形式。他們不會為大眾審美而降低自己的標準，就像開頭我們提到的一樣，它們均不是這個級別的入門車型，他們所代表的是一個更高的標準與潮流。

其他選擇

全新?？怂?/p>

它們最大的競爭對手自然少不了全新福克斯，不過只有自然吸氣發(fā)動機的?？怂乖趧恿ε渲蒙先鄙倥c對手抗衡的資本，但在外觀、配置以及駕乘舒適性上，?？怂挂廊粚嵙Σ凰住?/p>

同事點評

吳中元

第七代全新高爾夫并沒有創(chuàng)造出六代般的巔峰，但不可否認，它仍是一款極具吸引力的座駕。外觀、內(nèi)飾等視覺方面的變化，可以看作是對前代設計的進一步完善與強化，所以家族化風格依然十分清晰。而得到提升的動力參數(shù)與絕對領(lǐng)先同級的配置水準繼續(xù)成就著高爾夫車型的兩個最大亮點——優(yōu)秀操控與科技創(chuàng)新。