全新奔馳GL500 4MATIC

>文 攝影 趙燃

全新奔馳GL500 4MATIC

>文 攝影 趙燃

試駕全新GL難免勾起對老款GL的回憶，從市場表現上來看，老款GL在中國賣的還算成功，出街率很高。然而老款GL的地域味實在太濃，碩大的個頭、粗獷的線條，徹頭徹尾一副專打美國市場的架勢，從東方的審美角度上看，未免有些呆頭呆腦。而全新GL卻完全不是這樣，雖然依舊是全尺寸7座SUV，依然與美系那幾位大塊頭較著勁，但全新GL已經能讓世界更多的地區客戶所理解和接受。全新GL的變化是巨大的，除了保持魁梧的身材這一車型特點以外，它有了線條更為流暢的外觀，車頭剛柔并濟，更為平緩的側面線條從視覺上更突出了它的大，沒有老款車型尾部揚起過高的角度后，整車看上去更為協調。

全新GL在中國市場共引入了三款車型，這輛排量最大的GL500在去年年中首先引入，其后在去年年底的廣州車展上，GL350 和GL400也相繼到來。三款車除了一些配置以外，最大的共同點就是全部舍棄了自然吸氣發動機。除了搭載柴油發動機的GL350以外，GL400和GL500分別搭載了V6雙渦輪增壓和V8雙渦輪增壓發動機，可見新車型革新之徹底，同時也預示了奔馳大排量車型今后的主流發動機配備趨勢。

對于全新GL這樣的全尺寸SUV來講，所擁有的各種豪華配置和技術一定是舉不勝舉，諸如夜視輔助系統、智能照明系統等等。然而它最大的賣點卻是另外兩個方面：空間和性能。如果從一個真正理性的消費需求去看，全新GL絕對是7座全尺寸SUV車型里最值得購買的一輛。前、中、后三排座椅均具備非常不錯的乘坐舒適性，而且中、后排座椅還可以湊成多種組合形式，更可以通過簡單的按鈕調節，來收放座椅，從而解決第三排乘客的上下車問題。而良好的操控表現，能夠保證無論是在公路上還是越野條件下的行駛，駕駛者均可輕松駕馭全新的GL。并且可以通過駕駛員右側的旋轉，選擇適合當前環境的駕駛模式。根據所選的駕駛模式，眾多元件和變量參數會自動進行調節，其中包括對發動機、變速器、車輛穩定行駛系統、轉向系統、空氣懸架和減振器的調節。總之你在任何時候都很難感受到這款龐大的GL有一絲的笨拙，舒適的駕乘感所體現出的是這款豪華SUV的價值所在。