不看看療配效方車主詳說東風日產陽光

>文 張宇翔 攝影 張偉

不看看療配效方車主詳說東風日產陽光

>文 張宇翔 攝影 張偉

不同配方配出不同等級的汽車。經濟型轎車之所以經濟，無非是發動機、變速器、懸架結構、輪胎輪轂之類的成分“含量”少了一些。若因此就對經濟型車施以非議，實在是以偏蓋全。在治療無車一族由風里來雨里去引起的體虛潮寒等病癥時，東風日產陽光比起那些遙不可及的“高大上”車型，更為速效而強效。來看療效。

楊倩倩

寬敞的空間、駕駛的平順感、便宜、低油耗是選擇這款車的幾個理由。其他找不到什么理由了，也不需要什么了。在同級車里，陽光算是注重舒適性的，尤其是它的車內后排空間，很出色。油耗很低，但動力不夠強。

寬敞的空間、駕駛的平順感、便宜、低油耗是選擇這

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王巖

這車優點是性價比超高，國產車的價位可以買到1.5L

這車優點是性價比超高，國產車的價位可以買到1.5L

這車優點是性價比超高，國產車的價位可以買到1.5L

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這車優點是性價比超高，國產車的價位可以買到1.5L

這車優點是性價比超高，國產車的價位可以買到1.5L的合資CVT車型，而且還享受節能補貼。油耗非常低，綜合油耗5.8L/100km左右。空間極大，幾乎有B級車的水準，后排的腿部和頭部空間很充裕，尾廂也很大，懸架比較穩，過顛簸路況時比較舒適。缺點是整體性能偏軟，方向盤太輕，各踏板也很軟，沒有一種厚重感。

當前提是一部優惠之后八九萬元即可包牌的1.5L自動變速器合資品牌轎車時，以下的討論便有了意義，簡言之，陽光以高性價比主導著自己的價值體系。

細節1.CVT變速器舉的就是“大順”的旗幟，不設置模擬擋位的路子更進一步減少了駕駛者“人造”換擋沖擊的可能，加上偏軟的懸架，陽光行駛得小心翼翼，坐進去開一圈，最直接的感覺可能會是疑惑“誰把門前那條路軋平了”。軸距不夠長、懸架不夠復雜似乎沒對舒適性造成什么惡劣影響，可以忘掉這些買車時的不爽了。

細節2.中控臺是一張圓臉，造型很活潑，情緒很好的樣子，你要愿意，可以把它當成越獄兔之類的可愛家伙的胖臉。家庭車嘛，理應有這個松弛的心狀。把控制面板搞得面無表情反倒是不成熟的表現，那樣不利于松弛駕乘者的情緒。

細節3.無論何時，把內飾制造得精細一點總是沒錯的，這可是個人見人愛的優點。雖然陽光車內硬塑質地的材質比較廉價，不過材質非常統一，每個部件的接合都很整齊，讓人覺得整個內飾是天然種植長出來的一大塊，堪稱是嚴絲合縫。各種開關的觸感也不錯。

細節4.一部經濟型家庭車奢談空間問題如同打自己的臉，但陽光挺過來了，后排腿部的寬松程度直逼B級車。后排可以享有正襟危坐和蹺二郎腿兩種姿勢。陽光的車內空間，讓好評滾滾而來。

細節5.高性價比旗幟下的一大亮點就是高配置，但因為在前述幾項優勢中工作得太過努力，陽光已經大尺度消耗了自己的利潤空間，故在配置方面沒能給車主們留下太多財產，不過帶倒車狀態模擬顯示的中央后視鏡和高配版本上疑似為后排空調的后座風扇（形似后排空調出風口，但其實為一臺從前排中央扶手處吸入空氣吹向后排的純正鼓風機），看起來挺有意思，勉強算是一項吧。

其他賣點

實惠：看看這身板兒，“1.5L合資品牌CVT車型”，絕對城市生活代步高手，要是再能走公交車道，就是完美的上班班車。只是其他方面，就不要抱太多幻想了，只追求遮風擋雨代步這個基礎療效的話，那在它身上的每一分錢都花得很值。

油耗：低！有底線嗎？沒有，只有更低！上班路不遠的話，油表燈亮了也還可以堅持個一天兩天的。

駕駛感覺：這是一部只需要駕駛者少量肌肉參與即可從容控制的車。換擋、打方向、踩油門和制動、開關門甚至調整車內的后視鏡，都如同使筷子一樣輕松。對追求輕柔駕駛的女性車主來講，沒什么比這個更值得點贊了。當然，需要駕駛感的車主會視此為罪狀。

造型設計：不注意外觀設計，就是自絕于市場。陽光在設計方面明顯是努了力的。與天籟相比，線條方面有一些相似，只是扎扎實實小了兩號，算是少放了些食材的半份菜吧，可以說家族的風格在、口味在，主勺的大廚還是同一個。雖然為了保證小型車的空間等需求，搞得車身比例多少有些不協調，但車尾部尤其是尾燈還是風韻猶存。

作為車主，可能會有以下不滿

1. 天上不會掉餡餅：空間是守恒的，后排空間的優勢多多少少還是轉化成了尾廂空間的劣勢。陽光的尾廂空間不算大，而且不規則。

2. 還是空間問題，對大塊頭來講，后排頭部及座椅橫向空間遠不如腿部空間。

3. 手動變速器換擋手感不夠好。不過CVT變速器的車型都這么便宜了，還……

4. 1.5L發動機動力踏實本分，只能說車輛在下坡路段時提速還是蠻快的。

5. 車漆太弱了，小小磕碰都能扒下車漆一層皮，尤其要警惕相鄰停放的車開門時車門扇過來的“耳光”。

6. 畢竟是務實的經濟型車，造型方面難以兼顧周全，這一條就留給那些對車頭設計不滿的車主。

7. 有車主認為高配車型的后排“風扇出風口”更接近于擺設，畫蛇添足。

車輛油耗統及保養狀況

以1.5L CVT變速器車型為統計范本，得出陽光的油耗狀況：

注：因車主駕駛習慣、路線有較大不同，數據僅供參考。

銷量大自然網絡全。東風日產的4S店不少，且大都離城區不遠，很好找。日系車在服務方面有自己的心得，從短信到電話，提醒車主注意的內容挺多，提醒的也算及時，店面的布局也都比較規整。雖然這些基本屬于售后服務主流的那一套，并不鮮見，但在不懂車的“新人”車主看來，挺有依靠感的。陽光前兩次保養里程為1 000km和5 000km，之后的保養間隔為5 000km。以首年行駛2 萬km計算，陽光首年保養需要1 065元。

陽光首年保養數據

注：部分項目內容因車況而異，部分項目價格因備件而異，價格僅供參考。

陽光基本信息

注：各車型價格為廠家指導價格，優惠詳情請咨詢當地4S店。