跑山族奧迪A130 TFSI Sportback 豪華型

>文 耿磊 攝影 王穎

跑山族奧迪A130 TFSI Sportback 豪華型

>文 耿磊 攝影 王穎

這個月，編輯部的一次山路外拍任務，讓一直“憋”在城里的A1享受了一次暢快淋漓的跑山之旅。

來到編輯部的這兩個月，A1儼然成為最受同事們喜愛的城市出行伴侶，小巧的車身、靈活的操控，再配上帶有實時交通路況信息的導航系統可以讓我們的出行更加順暢。而即便被堵在路上，我們也能坐在車里享受BOSE音響系統帶來的聽覺享受，舒緩焦躁的心情。假如不是偶爾將A1掛入“S”檔，并深踩油門踏板感受讓人雞皮疙瘩瞬間暴漲的加速推背感時，我們幾乎忘記了這個小家伙兒也是有些“爆脾氣”的。好在，編輯部的一次外拍任務，讓A1有了去山里撒歡的機會。

作為工作用車，這一次我們絲毫沒有照顧A1原本有限的“肚量”，除了正副駕駛位坐了兩個乘員外，從后排座椅到后備廂整整裝了6大包攝影及攝像器材、2箱的礦泉水以及裝了各種雜物的2個大背包，幾乎算是滿載上路。而通過裝載的過程，我們更為深刻地體會到5門車型優于3門車型的便利性。拍攝當天，A1大多時候像個默默無聞的幕后工作者，跑前跑后為車隊通報路況，或者停在路邊看著主角——嘉年華ST在山路馳騁。終于，趁著中午回鎮上為大家買飯的機會，我和A1在山路上飆了一把，并且暗中和號稱小鋼炮的嘉年華ST較量了一下。由于這款30 TFSI Sportback車型搭載的是一款1.4T發動機，相較于嘉年華ST的1.6T發動機，動力弱了很多。但是由于兩輛車自重都比較輕，在發卡彎較多的山路上進行極限測試，反而是A1表現更為穩定，幾乎沒有甩尾現象發生。還有一點值得特別說明是，A1在山路表現良好的另一個利器就是它那穩重的方向盤，不只是因為真皮的材質讓人握起來非常有質感，更是因為它靈敏的轉向系統使其實現精準轉向，讓駕駛者感覺很有安全感。

盡管拍攝當天我只體驗了一次暢快淋漓地跑山，但這種超出預期的美妙感覺已經讓我對這輛小車越來越信任。而且，在拍攝間隙舒服地窩在帶有電加熱座椅的車里，透過全景天窗仰望著郊外的藍天白云，心里不由得感嘆，誰說A1僅僅屬于城市？