高速公路工程施工的優(yōu)化管理

尹愷琦

摘 要：目前經(jīng)濟發(fā)展在我國已經(jīng)逐步的進入到一個穩(wěn)步的階段，隨著體質(zhì)的完善，很多基礎設施建設也隨之蓬勃發(fā)展起來，而在諸多基礎建筑中，公路起到了支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。所以以公路施工作為基礎、現(xiàn)場管理作為手段的公路工程管理工作開始發(fā)揮其重要的作用。如何統(tǒng)一合理、科學的安排施工要素，令施工環(huán)節(jié)有序的在一定空間、時間中展開，從而實現(xiàn)項目的優(yōu)質(zhì)、高效率，是現(xiàn)代公路建設的焦點問題。文章便針對如何有效提高目前公路施工建設管理質(zhì)量進行了探討。

關鍵詞：高速公路；工程施工；施工管理

1 施工管理概述

所謂的高速公路施工管理在定義上有廣義的定義和狹義的定義兩種。廣義的定義是指工程從施工至交工過程中所有過程的全面管理，其中包括對技術、計劃以及質(zhì)量的管理等。而狹義的施工管理則僅僅指在施工作業(yè)中通生產(chǎn)有關的內(nèi)容管理。文章僅僅對狹義的施工管理進行了論述。

2 現(xiàn)實存在的問題

2.1 工程復雜、工期要求較短

公路建設在近兩年的發(fā)展較為迅速，所以建設單位的任務較為繁重，同時一個項目會涉及很多單位，加之工程空間跨度較大，會涉及多種復雜的地質(zhì)地形，需要進行設計變更的情況較多，且很多事情具有不可預見性，因而工程管理工作較難開展，另外投資控制以及投資管理等問題也日益凸顯。

2.2 項目設計不斷變更，施工穩(wěn)定性差

公路工程的復雜性以及不可預見性問題較多，因而使得設計更具有同樣的復雜性以及不可預見性，這為公路工程管理工作帶來了諸多不便。當前的公路工程設計中仍舊存在很多不協(xié)調(diào)的問題。該類問題不符合現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展觀以及工程管理辦法，更是同造價控制目標相背。工程設計中初始就存在諸多不合理以及不完善的地方，并且工程在施工建設過程中，很多因素的影響下就需要對原設計進行一定的變更，使得設計能夠隨時同實際工程施工相適應，使得工程設計更加符合工程項目的目標要求，同時能夠保證工程質(zhì)量。無論在工程的初始設計中還是工程的技術設計以及施工圖設計中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會給工程帶來無法估量的損失，那一階段的設計發(fā)生變動都會對費用控制乃至整個工程帶來不利影響。

3 提高策略

3.1 健全質(zhì)量管理機構

公路工程質(zhì)量責任制是質(zhì)量管理的一項重要制度，是提高工程質(zhì)量、預防和遏制質(zhì)量事故的有效手段。公路工程質(zhì)量責任制不落實，將直接影響公路工程質(zhì)量，影響公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。施工企業(yè)中標后，為了加強公路工程施工項目的質(zhì)量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。法定代表人和主管負責人，對本單位所承擔公路工程的質(zhì)量工作負領導責任；技術負責人，對本單位所承擔公路工程的質(zhì)量工作負工程技術方面責任；工程項目負責人，對工程項目現(xiàn)場的質(zhì)量工作負直接領導責任；具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責，做到質(zhì)量責任，層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度，使工程質(zhì)量管理工作有章可循。

3.2 做好質(zhì)量管理的前期準備工作

3.2.1 認真學習合同文件、技術規(guī)范，落實崗位職責。進入工地現(xiàn)場后，做好對全員進行質(zhì)量意識培訓的準備，需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規(guī)范，依據(jù)有關文件精神，結合本工程的實際，制定全體施工人員的質(zhì)量責任明確崗位職責，并制定詳細的質(zhì)量管理工作計劃，強化施工隊伍的質(zhì)量意識教育，加強施工隊伍的崗前培訓，層層分解質(zhì)量目標，使質(zhì)量目標落實到最基層的施工人員身上，落實到各個單項工程及各道工序上，確保質(zhì)量控制落到實處，確保質(zhì)量管理工作的順利進行。

3.2.2 各個單項工程開工前，要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育。加強施工人員對規(guī)范、標準的學習，并加強技術培訓，使其能熟練地掌握施工技術和基本方法，并嚴格考核，做到工程施工嚴格按設計與“技術規(guī)范”操作。通過教育與考核，實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。

3.2.3 在每個工程項目進行之前，需要對施工所用的各項材料、設備以及工藝等容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的地方進行準備，并制定相應預防措施，通過認真檢查，保證各個環(huán)節(jié)的完善，繼而進行施工。施工準備工作必須保證嚴謹細致，不出現(xiàn)問題。施工建設所涉及的內(nèi)容十分繁雜，并且工程在建設過程中很多環(huán)節(jié)和內(nèi)容會發(fā)生改變，因此準備工作也要根據(jù)實際情況作出適當調(diào)整、改進和完善，準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。

3.3 嚴格的程序

施工質(zhì)量的優(yōu)劣是建立在工序質(zhì)量之上的，在公路建設工序管理控制中應當從以下幾方面著手，從而達到控制工序質(zhì)量的目的。

3.3.1 制定控制程序。通過嚴格程序?qū)|(zhì)量進行控制，依照工程合同中的具體要求，在施工進行過程中，制定一定的控制程序，用來對質(zhì)量進行控制管理。在工程開始之前，提交開工報告；而在工程進行施工的過程中，由施工企業(yè)進行自我檢測，當自檢完成并保證合格后，由施工企業(yè)報請監(jiān)理，由監(jiān)理工程師對工程進行抽檢，待抽檢合格后才能進行下一步的施工。

3.3.2 交底工作的保障。良好的技術交底是施工過程中保證公路項目工程質(zhì)量的基礎，由工程的項目經(jīng)理部編制詳細的組織設計要求，通過工藝方案的確定，對質(zhì)量目標予以明確。通過技術交底這一環(huán)節(jié)，將設計意圖傳遞給所有的施工參與人員，對施工技術標準進行明確，并制定相關技術標準，確定質(zhì)量目標，將質(zhì)量控制責任落實到每一個施工參與者。

3.3.3 試驗路段施工質(zhì)量保證。實驗路段是在進行施工前的重要指標、參數(shù)和質(zhì)量控制依據(jù)來源，因此其施工必須按照相關質(zhì)量要求、技術規(guī)范等進行，通過試驗路段施工狀況，可以有效掌握工程項目中所有參與的技術方案以及質(zhì)量狀況，從而有效對施工技術進行控制，以此保證工程項目的整體質(zhì)量。從試驗路段的結果和施工效果可以實現(xiàn)工程的施工指導，所以必須對試驗路段的施工質(zhì)量進行嚴格的控制。

3.4 加強現(xiàn)場控制

3.4.1 控制施工方法。施工方式的選擇是施工方法控制的重要內(nèi)容，通過先進、適用、經(jīng)濟、科學的方法能夠有效提高項目施工效率，同時選擇一個好的施工方式也能夠保證質(zhì)量。而在施工過程中，不僅質(zhì)量會受到施工方式的影響，工程進度以及工程成本都會受到施工方式選擇的影響。有效的施工方式能夠降低成本提高效率。當然，即便方法選擇后也可以根據(jù)實際的需要進行適當?shù)恼{(diào)整，因而施工過程中如若發(fā)現(xiàn)該種施工方式同現(xiàn)場的質(zhì)量要求不相符，那么要及時的進行調(diào)整。

3.4.2 控制施工過程。對過程的控制其實質(zhì)便是對工程質(zhì)量的控制，通過對過程的形成控制，最終能夠?qū)|(zhì)量這一結果進行控制，通過嚴格的把控每一個施工環(huán)節(jié)，將各個工序的質(zhì)量、工藝過程都要求標準到位，根據(jù)相關施工標準規(guī)程要求，按照規(guī)定流程以及方法進行施工，禁止偷工減料。而過程控制應當由專人進行檢查、監(jiān)督，通過有效的質(zhì)檢手段、嚴格的保證體系以及合理的保證措施，對整個工程的質(zhì)量予以控制，從而達到工程設計預期的效果。

參考文獻

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