貨運改革條件下鐵路貨運物流化發展前景分析

劉衛松　甘潤

摘 要：本文在詳盡分析鐵路貨運改的方向和目標之后，對于鐵路貨運改革的具體思路主要任務做了更為深入的挖掘，進而提出對我國鐵路貨運物流化發展的啟示，運用SWOT分析法分析了我國鐵路物流化發展的優勢、劣勢、機遇、威脅，論述了我國鐵路貨運發展物流業的優勢、問題，分析了鐵路發展物流的機遇和前景。

關鍵詞：貨運改革；貨運物流化；SWOT分析

一、鐵路貨運改革方向和目標

中國鐵路總公司在推進貨運組織改革時，一直堅持以信息化、市場化和物流化作為改革方向。具體改革目標如下：

1.改革鐵路貨運的承運方式，按照“前店后廠”的模式，最大限度簡化鐵路貨運承運的辦理流程，同時開通網上受理業務。在確保國家戰略物資運輸的前提下，針對其他客戶實習敞開收貨、隨到隨辦，切實太高貨運承辦效率，做到公正透明、方便快捷。

2.傳統的貨運運輸組織是“以我為主”，根據自身運力制定貨運計劃，讓貨主來適應貨運計劃，現在將改變傳統的貨運計劃編制方式，縮短貨運計劃編制周期，使之盡可能的符合貨源實際變動，更加切合市場需求和生產實際。

二、鐵路貨運改革的主要任務

1.改革貨物承運方式，簡化網上受理流程。改變現行貨主先申請計劃號再申請車、裝車的貨運承運程序，貨主不需要再申報車皮計劃，只需要在網上、電話、貨運營業場所等提出運輸需求即可辦理發貨，鐵路貨運客服人員將會直接受理貨主請求。

2.加快鐵路向現代物流發展?，F代物流一個重要的特點就是能夠實現“門到門”服務，而傳統的鐵路貨運只能實現“站到站”服務。加強各個鐵路局的物流能力，首當其沖的就是加強“門到站”和“站到門”的接取送達能力，集中政策、資源優勢做大鐵路物流企業使之具備較強的競爭力。進一步規范貨運收費，加快建立“一口價”機制。

三、鐵路貨運發展物流SWOT分析

SWOT（Strengths Weakness Opportunity Threats）分析法，用來確定企業自身的競爭優勢（strength）、競爭劣勢（weakness）、機會（opportunity）和威脅（threat），從而將公司的戰略與公司內部資源、外部環境可以有機地結合起來。本文運用SWOT分析法分析鐵路貨運發展物流的態勢。

1.鐵路貨運物流化發展優勢（Strength）分析。我國鐵路運輸網絡及能辦理貨運業務的車站已基本覆蓋全國，尤其是設置在全國重要樞紐、大城市、港口的大型貨運站，擁有完善的技術設備可以進行包裝、倉儲、裝卸等主要物流技術作業，具備發展成為現代化物流中心的有利條件。

由于鐵路具有大運量、低成本、全天候的技術經濟特征，與合作的各大廠礦企業建立了良好的合作關系，加之鐵路深厚的國有背景使之具有良好的信譽，培育了穩定的客戶群。在鐵路物流化發展的過程中，可以與合作企業拓展為戰略合作伙伴關系，并以此為基礎進一步培育貨源。

2.鐵路貨運物流化發展劣勢（Weakness）分析。我國鐵路系統運營模式主要學習前蘇聯，保持了“半軍事化、高度集中”的特點，計劃性強，管理機制僵化，缺乏協作，網絡平臺優勢難以發揮，極大降低了運輸效率。甚至鐵路企業之間由于利益沖突也存在矛盾，在很大程度上制約了現代物流發展，不適應客戶在運輸的時間性和服務質量方面越來越高的要求。

近幾年來，盡管鐵路積極推進貨運組織改革，也出現了一些貨運的精品產品，例如“五定班列”等，但由于鐵路系統內部在貨運改革之前尚未建立獨立的產品設計、售后服務部門，導致了目前仍然存在產品單一，服務水平低的問題。

3. 鐵路貨運物流化發展機遇（Opportunity）分析。近年來鐵路持續大規模投資基礎設施建設，鐵路營業里程快速增長，鐵路路網質量顯著提高，鐵路路網結構也大大優化。目前，我國鐵路營業里程已經達到11萬公里，電氣化率、復線率均達到50%，鐵路運輸瓶頸制約基本得到緩解。

近年來鐵路的技術裝備也不斷升級改造。在機車車輛方面，CRH“和諧號”動車組的成功下線運行。在調度指揮方面，鐵路運輸信息管理系統（TMIS）、車號識別系統、新一代調度集中系統（CTC）應用范圍不斷擴大，貨運安全檢測監控系統建設加快推進。

4.鐵路貨運物流化發展威脅（Threats）分析。自我國加入WTO，外資企業可以100%獨資經營運輸業，導致國內物流業競爭日趨激烈。目前，Schenker、UPS、Fedex、TNT等國際物流大鱷紛紛搶灘中國，他們有著先進的物流技術、設施和管理經驗，并且有著充裕的資金及發達的國際物流網絡，將對國內物流企業構成強大的威脅。

隨著市場經濟的不斷發展，國內民營物流企業，憑借先進的經營理念，采用現代產權制度，參照國際化標準，建立了機動靈活的企業機制，成功在國內物流市場中占有了一席之地，比較有代表性的是遠成集團、申通快遞、德邦物流等國內領先的民營物流公司。這些企業已經成為了鐵路貨運物流化的有力競爭者。

四、總結

本文雖然從鐵路發展物流宏觀角度分析了鐵路貨運物流化發展的前景，但鐵路行業物流發展整體規劃目前仍然處在空白階段，還需要有行業管理部門“頂層設計”的統一整體規劃，才能充分實現鐵路貨運的物流化發展。

參考文獻：

[1]李小鵬.鐵路運輸向現代物流轉型的探討[J].鐵道貨運，2007（5）.

[2]白云緒.對完善鐵路物流一體化服務的思考[J].鐵道貨運，2007（10）.

[3]金石.中國鐵路貨運物流化發展策略研究[D].中國海洋大學，2011.

[4]曲建科.物流市場營銷[M].北京：電子工業出版社，2007.

作者簡介：劉衛松（1993.3- ），男，漢族，山東青島，本科，研究方向：交通運輸；甘潤（1993.8- ），女，漢族，重慶市，本科，研究方向：交通運輸endprint