新時(shí)期汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用

黃敬寧

(浙江臺(tái)運(yùn)集團(tuán)有限公司,浙江臨海 317000)

新時(shí)期汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用

黃敬寧

(浙江臺(tái)運(yùn)集團(tuán)有限公司,浙江臨海 317000)

由于我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家,正處于發(fā)展過(guò)程階段,需要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步。人們對(duì)汽車的使用需求量在快速的增加,因此促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展。我國(guó)為了加強(qiáng)汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用的發(fā)展和建設(shè),因此我國(guó)發(fā)布了許多有關(guān)汽車運(yùn)用行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展和應(yīng)用需求強(qiáng)化和不斷發(fā)展了我國(guó)的汽車行業(yè)。對(duì)我國(guó)的汽車行業(yè)以及為我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)這個(gè)大舞臺(tái)起到了非常大的推進(jìn)效果。

新時(shí)期 汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用

1 目前有關(guān)我國(guó)汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的現(xiàn)狀

為了推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的工作顯得尤其重要。我國(guó)頒布了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法，對(duì)汽車的科研、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)加工和汽車的銷售等環(huán)節(jié)起了很大的作用。中國(guó)的汽車行業(yè)運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)方針已經(jīng)到了成熟階段。這對(duì)汽車的科學(xué)研究、生產(chǎn)制造以及檢測(cè)加工和汽車銷售等流程都有很大的幫助。對(duì)于我國(guó)現(xiàn)狀的情況，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)策方針，推動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)域技術(shù)水平的飛躍進(jìn)步。對(duì)于汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，不僅要提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，還要有專業(yè)化的生產(chǎn)模式，來(lái)提高汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和需求。學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)是汽車企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)和提高汽車各個(gè)相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和提高科學(xué)管理的重要基礎(chǔ)工作，我國(guó)的各類汽車企業(yè)，不管是國(guó)企、私企還是中外合資的企業(yè)都應(yīng)該加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)并納入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的行列中來(lái)；學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)生產(chǎn)水平，例如學(xué)習(xí)美國(guó)、英國(guó)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)水平。積極采用國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則是汽車行業(yè)的重要技術(shù)戰(zhàn)略之一，并且要有計(jì)劃、有需求、條理性地完善汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和要求。要向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，向他們進(jìn)一步的靠攏。在技術(shù)水平上要與國(guó)際汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致。要不斷的完善我國(guó)的汽車運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)我國(guó)的需要，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流的需要。

2 提升我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的對(duì)策方針

2.1 汽車科研設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化工作

在對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部設(shè)備制造時(shí)，必須按照一定的尺寸要求和規(guī)范進(jìn)行考慮設(shè)計(jì)。汽車零件的生產(chǎn)制造是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，零件質(zhì)量的好壞程度直接影響著整輛車的質(zhì)量。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上，汽車生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)過(guò)程中都標(biāo)準(zhǔn)化的工作要求和規(guī)范。汽車標(biāo)準(zhǔn)化的要求，表明了我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和低碳節(jié)能和綠色環(huán)保的要求。在汽車能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和汽車合理改造的方向方面，應(yīng)滿足運(yùn)營(yíng)車輛綜合性能的基本技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法以及車輛的特性要求。

2.2 汽車產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)銷售的標(biāo)準(zhǔn)化工作

在汽車產(chǎn)品在出廠之前都要對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。在汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)范作用和影響下，盡管是同類產(chǎn)品，由于人們的需求和要求不同，不同人有不同的需要，那么就要生產(chǎn)各式各樣的同類汽車產(chǎn)品，這樣也就對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)要求、檢驗(yàn)管理要求和力度也存在差異。在汽車產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)方面，也應(yīng)遵循誠(chéng)信的銷售原則和符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求。汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作為一種要求和約束，那么我國(guó)的汽車行業(yè)就應(yīng)該嚴(yán)格的遵守標(biāo)準(zhǔn)化要求來(lái)生產(chǎn)制造汽車產(chǎn)品。首先要對(duì)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求進(jìn)行大力的宣傳和向別人講解，讓大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)都有所提高。

2.3 怎樣建立符合中國(guó)的汽車排放類新標(biāo)準(zhǔn)

由于資源的大量的使用和浪費(fèi)，在我國(guó)目前的嚴(yán)峻情形來(lái)看，安全型、綠色環(huán)保型、低碳節(jié)能型汽車，是我國(guó)汽車技術(shù)目前要發(fā)展的戰(zhàn)略走向和方針。由于資源大量的使用，我們現(xiàn)在生活的家園受到了嚴(yán)重的污染和破壞，我們應(yīng)該警覺(jué)現(xiàn)在事情的嚴(yán)重性。因此我國(guó)正面臨著如何解決環(huán)境污染問(wèn)題和能源缺乏問(wèn)題等因素的考驗(yàn)，在這種情況下要怎樣處理對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)成為了熱門話題。要解決這些面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，就應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒別國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，來(lái)引領(lǐng)我國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展方向。如何把環(huán)保、節(jié)能與汽車行業(yè)聯(lián)系在一起是現(xiàn)在發(fā)展走向和方針。綠色環(huán)保、低碳節(jié)能型汽車的發(fā)展更能滿足我國(guó)的需要。汽車的能源消耗主要是以汽油、柴油兩種為主，它們主要來(lái)源于石油等化石燃料。我國(guó)的資源將面臨嚴(yán)峻的枯竭，那么我們應(yīng)該怎么做呢？能源緊缺嚴(yán)重，并且它只減少不增加。現(xiàn)在世界各國(guó)的能源都非常的緊張和供不應(yīng)求的趨勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重，并且各個(gè)國(guó)家都在進(jìn)行能源儲(chǔ)備的工作。汽車能源的消耗更是明顯，是我們不得不尋找新能源。因此我國(guó)要向“安全、環(huán)保、節(jié)能”的目標(biāo)前進(jìn)。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)耗能低的汽車是我國(guó)急需要解決的問(wèn)題。

2.4 如何加強(qiáng)中國(guó)在汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的戰(zhàn)略方案和解決面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)

對(duì)于汽車制造這一行業(yè)里，我國(guó)是非常落后的，盡管現(xiàn)在取得了很大的進(jìn)步，但是還是不夠的。如果把我們現(xiàn)在技術(shù)水平和美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家進(jìn)行比較，我們?cè)诩夹g(shù)水平上有很大的差距。那么，我們?nèi)绻s小和那些技術(shù)水平高的國(guó)家之間的腳步，就應(yīng)該好好的學(xué)習(xí)和研究科技以及學(xué)習(xí)、借鑒別國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要學(xué)會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，解決我國(guó)現(xiàn)存的嚴(yán)峻考驗(yàn)。要建設(shè)一個(gè)符合和適合中國(guó)需要的標(biāo)準(zhǔn)化體系，就要向美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家學(xué)習(xí)。只是單純簡(jiǎn)單的完善在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平上的不足時(shí)不夠的，更應(yīng)該將在行業(yè)上的缺陷變成我國(guó)前進(jìn)的動(dòng)力。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)，世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，對(duì)車輛的技術(shù)管理要求也要加強(qiáng)和完善，我國(guó)應(yīng)對(duì)車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作要不斷尋找缺點(diǎn)，并對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)的修訂和更新社會(huì)需求的步伐。但市場(chǎng)的龐大并不代表成熟和技術(shù)的先進(jìn)，而且我國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量也是參差不齊。我國(guó)不僅要在國(guó)內(nèi)穩(wěn)住市場(chǎng)，還要走向國(guó)外這個(gè)大舞臺(tái)，就必須制定出符合我國(guó)現(xiàn)況的方案，實(shí)施建立一個(gè)適合我國(guó)汽車行業(yè)需要的體系和標(biāo)準(zhǔn)，并且在國(guó)外有立足之地。

[1]苑東風(fēng),馬東寧,崔玉蘭;我國(guó)汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀與應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2001年04期.

[2]孫鳳英.汽車性能與使用技術(shù)[M].北京：機(jī)械出版社,2002.

[3]曹曉光,李宏剛.汽車排放標(biāo)準(zhǔn)化控制歷程分析[J].東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2003,31(4)62-66.

黃敬寧(1962.10-),性別：男,籍貫：浙江省臨海市,學(xué)歷：大專,職稱：工程師(交通汽車運(yùn)用工程),研究方向：汽車運(yùn)用與維修、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員從業(yè)資格培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)。