關于現代流通業的重新認識

內容摘要：現代流通業在整個社會再生產和國民經濟運行中居于組織者、引導者和調節者的地位。本文結合汪洋副總理提出的“流通業三大轉變論”，從擴大內需和產業轉型升級的角度重新審視新時期現代流通業的作用，在內容上擴充了流通先導論和流通戰略的理論內涵。針對現代市場經濟需要高效的現代流通體系，本文還嘗試提出構建現代流通體系架構的初步思路。

關鍵詞：現代流通業 功能變革 擴大內需 產業轉型升級

資源、產業和產品的全球配置，以及市場需求的個性化發展趨勢，為現代流通業的產業地位賦予了全新含義。陳文玲（2009）指出，美國的核心競爭力在經濟方面絕不明確為其GDP和其生產制造總值上，而是表現在他現代流通競爭力上，也就是說在全球組織商流、物流、信息流、資本流等流通資源配置領域和流通的現代競爭力上。事實上，我國理論界也經歷了從“流通無用論”到“流通基礎論”和“流通先導論”及“流通戰略論”的認識過程，但是需要深化認識。

新時期流通業需要實現“三大轉變”

21世紀的競爭不再局限于企業與企業之間的競爭，更多表現為供應鏈與供應鏈之間的競爭。在產業鏈當中，現代流通業逐漸發展成為先導產業，成為產業轉型升級的新引擎。2012年8月9日在廣州舉辦的廣東“全省流通工作會議”上，時任中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋（現任國務院副總理）指出，隨著市場經濟越來越發達，加快流通業大發展，也越來越成為提升一個地區經濟運行速度、效益和質量的關鍵。汪洋同志認為，加快流通業大發展是引領結構調整、加快轉型升級的迫切需要，是增強內生動力、應對國際金融危機的迫切需要，是規范市場秩序、保障改善民生的迫切需要；要從加快轉型升級、推動科學發展的戰略高度，跳出流通看流通，跳出流通抓流通，要推動流通業實現“三大轉變”：一是從產品的交易者向生產的組織者轉變。這不僅要提高暢通無阻的流通交易，更要加強對產業鏈的整合完善；二是從市場的接受者向消費的引導者轉變。這不僅要提升對市場動態的應變傳導，更要加強對消費需求的挖掘引導；三是從價值的實現者向價值的提升者轉變。這不僅要幫助生產實現價值，更要通過降本增效為廠家和消費者創造價值。

汪洋副總理對新時期流通業的作用進行了全新、概括性較強的解讀，從理論的高度充分肯定了現代流通業在產業轉型升級過程中的作用。中國社科院財經戰略研究院課題組（2012）認為，與發達的工業化國家已經建立起成熟的市場經濟體制不一樣，我國正處于經濟體制的轉軌階段。在這個階段，商貿流通業影響力，特別是間接影響力主要表現在優化產業結構、轉變發展方式、節約社會成本及吸收轉移勞動力乘數效應等方面。本文以下從產業轉型和擴大內需的角度，進一步對現代流通業的作用進行探討。

產業轉型與現代流通業的作用

第一，現代流通業對產業結構轉型具有引導帶動作用。現代流通服務業具有較強的生產服務能力。在產業鏈中，流通企業通過收集、整理市場需求信息，預測產品需求的動態變化，不僅可以指導制造企業制定產品生產計劃，降低庫存水平，也能與制造商一起開發新產品和新工藝，實現通過產品的升級換代推動產業結構的升級轉型。在供應鏈中，大型零售商利用現代信息技術，指導制造商物流配送，降低庫存，一些零售商還可以借助流通業內部專業化服務體系，把現代分銷批發商、第三方物流商納入整個價值鏈創新活動中，進行供應鏈流程再造。總的來說，現代流通業對于形成正確的價格信息、引導上游的投資與生產都具有關鍵性的意義，高效的物流管理體系還可以節約制造業巨額的流通費用，提高效率。當前中國正處于產業結構升級的關鍵時期，介于消費者與生產部門之間的現代流通業正是拉動整個產業鏈發展、穩定國民經濟波動的關鍵環節（石明明、張小軍，2008）。

第二，現代流通業對提升制造業國際分工地位方面有著不可替代的重要作用。由美國、歐盟、日本等主導的20世紀是現代流通業國際化、渠道爭奪、品牌大戰的世紀。制造業優勢與流通業優勢相輔相成，離開發達的流通業，制造業的強勢地位就很難長期維持。例如，廣東省只有做到既是制造業中心的同時，又是流通中心和國際采購中心，才能確保制造業國際分工的強勢地位。根據資料顯示，發達國家GDP的60%來自知名品牌產業，而我國還不足20%；自主品牌只占全國出口總額的1%，入選世界500強的自主品牌制造企業，少之又少（中國社科院財經戰略研究院課題組，2012）。自主品牌的缺失實質上是長期重制造輕流通、缺乏流通渠道意識的結果。只有高度重視流通業的戰略地位，建立自主流通網絡渠道和孵化自主國際品牌，才能確保和提升我國制造業的國際分工地位（陳海權，2009）。

擴大內需與現代流通業的作用

第一，現代流通業是滿足需求、開發潛在消費、啟動市場的重要載體。現代流通業通過強大的服務功能，可以營造和改善消費環境，增加城鄉居民的福利，提高居民生活質量，最終實現從名義貨幣收入到實際消費的轉化，達到促進、催化、開發消費的目的。目前，包括廣東省在內的我國部分發達省份的工業化發展已經到了相當程度，絕大多數商品市場已從過去的“賣方市場”轉變為現在的“買方市場”，經濟由生產約束型轉變為市場約束型、由供給約束型轉變為需求約束型。在新時期，建立高效能、低成本、誠實可信、服務周到、便捷安全的競爭性商品流通體系，是滿足消費需求、擴大居民消費、促進需求結構轉型的最直接、最現實、最有效的政策選擇。

第二，現代流通業是區域名優產品的重要銷售渠道載體。在國家提出擴大內需的政策背景下，區域與區域之間的商品流通是否順暢，直接關系到能否形成基于比較優勢和專業化分工的產業布局。現代流通業具有克服商品交換空間矛盾的本質功能，可以有效促成區域產業分工走向合理化（宋則，2004）。例如，廣東是我國重要生產基地，在擴大內需的大背景下，大力發展現代流通業，繼續扶持和引導企業優化銷售渠道和建立自主品牌，是有效開拓國內市場，實現廣貨北上的重要保障。endprint

第三、現代流通業能對建設“幸福生活”、“和諧社會”作出重大貢獻。現代流通業最貼近市場需求，關乎人民群眾的衣食住行。發達的現代流通業，可以有效地解決商品質量、食品安全、消費環境等與民生息息相關的嚴峻問題。另外，現代流通業的吸收勞動力的能力居第三產業之首，與其他產業相比對拉動就業的貢獻最大。

構建現代流通體系的架構思路

歐美、日本等發達國家的經驗證明，工業經濟的發展和產業結構的升級必然導致現代流通體系的日益完善和現代流通業的迅速發展。現代流通業越發達，區域經濟就越具有生命力和競爭力。現代流通業逐漸成為先導產業，在生產、分配、交換和消費的社會化再生產環節中，成為價值實現的關鍵，也成為生產循環的最終牽引動力，是市場經濟運行的“加速器”和“助推器”。新時期現代流通業賦予了新的使命，我國需要構建一個高效的現代流通體系。

事實上，近年流通體系建設開始受到國內學術界和實踐界的關注（陳文玲，2004；高鐵生，2005；丁俊發，2007；陳海權，2008；黃國雄，2011；梁霄、郝愛民，2011；王曉紅，2011；李智，2012等）。其中，丁俊發（2007）對我國構建現代流通體系面臨的形勢和任務進行了初步的探討，指出構建現代流通體系必須明確“現代”和“體系”的含義，確定四種目標，即提高流通貢獻率、降低流通成本、完善流通體制和形成大流通格局；黃國雄（2011）則認為商品流通體系是一個龐大的系統、復雜的過程，不僅直接關系到生產和生活，而且也關系國民經濟各個部門的運行效率和效益，建立和完善我國商品流通體系是一個深化改革的過程。黃國雄教授從十個方面提出了構建具有中國特色、統一開放、暢通可控、機制有序商品流通體系的構想。另外，2011年12月，商務部流通發展司副司長吳國華在廣州舉辦的中國流通三十人（G30）論壇中提出的流通體系包括：農產品流通體系、工業品流通體系、市場控制體系、流通基礎設施體系、市場主體體系、回收體系、誠信體系、稅收政策體系。

綜上所述，近年現代流通體系構建問題受到業界的關注，但是關于現代流通體系的認識缺乏一個層次清晰的概念架構和理論與實踐相結合的問題解決思路。不過，早在2008年，作為廣東省現代產業體系建設的重要內容之一，陳海權（2008）提出的廣東現代流通大商圈主要包括五大體系：第一，以中心城市為核心的多層次區域流通體系；第二，以新興零售業態、連鎖經營、第三方物流、電子商務為手段的龍頭企業主導型流通網絡體系；第三，以物流和信息技術為基礎的現代經銷、批發業體系；第四，以農產品流通網絡為切入點的城鄉一體化流通體系；第五，以內外貿易一體化為基礎的國際通商體系。

連鎖經營、現代物流、電子商務是現代流通的三大方式，結合中國國情，從流通方式的角度來看，現代流通體系至少由五大核心體系和三大支撐體系組成。五大核心體系主要包括零售連鎖商業體系、現代分銷批發體系、現代物流體系、電子商務體系、城鄉網絡流通體系（見圖1）。一是以滿足城鄉居民便利消費、安全消費、多元化消費為重點，提升現代零售連鎖體系；二是以完善批發市場功能和培育專業批發商為重點，推進現代批發體系建設；三是順應互聯網迅猛發展的電子商務體系；四是以供應鏈一體化或者供應鏈協同創新為核心的現代物流體系；五是城鄉網絡流通體系由城市網絡流通體系和城鄉一體化流通體系組成。所謂的城市網絡流通體系是以中小城市市場為主體，以中心城市市場為主導，依托各種不同區域的城市群，建立層次清晰的區域網絡流通體系。另外，城鄉一體化體系是以農產品流通為主體，以農業生產資料流通為先導，推進多元化的農村工業品市場的開拓，建立城鄉互動、雙向暢通的城鄉一體化商品流通渠道體系。

除了上述相互獨立而又密切關聯的體系結構以外，現代流通體系整體還受人才、信息化水平、制度等外部因素的影響，整體上構成了五大核心體系和三大支撐體系相結合的流通體系架構。由于篇幅的關系，本文意圖主要是拋磚引玉，期待業界深化對現代流通業的認識和研究，致力擴充流通先導論和流通戰略論的理論內涵。

參考文獻：

1.陳海權.大力推動廣東“現代流通大商圈”建設的思路與對策.廣東省經貿委重大調研課題報告，2008.5

2.陳海權，張文獻，周瀟瀟.流通業自主創新的機制與廣東的實踐經驗.財貿經濟，2009（4）

3.宋則，王京.新時期流通業的發展與經濟結構的調整.財貿經濟，2002（11）

4.宋則.中國流通創新前沿報告.中國人民大學出版社，2004

5.宋則.我國商貿流通服務業戰略研究.中國社會科學院財經戰略研究院課題組，2012.3

6.石明明，張小軍.商貿流通服務業在國民經濟發展中的角色轉換：基于灰色關聯分析.財貿經濟，2009（2）

7.丁俊發.構建現代流通體系面臨的形勢和任務.中國流通經濟，2007（2）

8.黃國雄.關于推進我國現代流通體系建設的幾點建議.財貿經濟，2011（3）endprint

第三、現代流通業能對建設“幸福生活”、“和諧社會”作出重大貢獻。現代流通業最貼近市場需求，關乎人民群眾的衣食住行。發達的現代流通業，可以有效地解決商品質量、食品安全、消費環境等與民生息息相關的嚴峻問題。另外，現代流通業的吸收勞動力的能力居第三產業之首，與其他產業相比對拉動就業的貢獻最大。

構建現代流通體系的架構思路

歐美、日本等發達國家的經驗證明，工業經濟的發展和產業結構的升級必然導致現代流通體系的日益完善和現代流通業的迅速發展。現代流通業越發達，區域經濟就越具有生命力和競爭力。現代流通業逐漸成為先導產業，在生產、分配、交換和消費的社會化再生產環節中，成為價值實現的關鍵，也成為生產循環的最終牽引動力，是市場經濟運行的“加速器”和“助推器”。新時期現代流通業賦予了新的使命，我國需要構建一個高效的現代流通體系。

事實上，近年流通體系建設開始受到國內學術界和實踐界的關注（陳文玲，2004；高鐵生，2005；丁俊發，2007；陳海權，2008；黃國雄，2011；梁霄、郝愛民，2011；王曉紅，2011；李智，2012等）。其中，丁俊發（2007）對我國構建現代流通體系面臨的形勢和任務進行了初步的探討，指出構建現代流通體系必須明確“現代”和“體系”的含義，確定四種目標，即提高流通貢獻率、降低流通成本、完善流通體制和形成大流通格局；黃國雄（2011）則認為商品流通體系是一個龐大的系統、復雜的過程，不僅直接關系到生產和生活，而且也關系國民經濟各個部門的運行效率和效益，建立和完善我國商品流通體系是一個深化改革的過程。黃國雄教授從十個方面提出了構建具有中國特色、統一開放、暢通可控、機制有序商品流通體系的構想。另外，2011年12月，商務部流通發展司副司長吳國華在廣州舉辦的中國流通三十人（G30）論壇中提出的流通體系包括：農產品流通體系、工業品流通體系、市場控制體系、流通基礎設施體系、市場主體體系、回收體系、誠信體系、稅收政策體系。

綜上所述，近年現代流通體系構建問題受到業界的關注，但是關于現代流通體系的認識缺乏一個層次清晰的概念架構和理論與實踐相結合的問題解決思路。不過，早在2008年，作為廣東省現代產業體系建設的重要內容之一，陳海權（2008）提出的廣東現代流通大商圈主要包括五大體系：第一，以中心城市為核心的多層次區域流通體系；第二，以新興零售業態、連鎖經營、第三方物流、電子商務為手段的龍頭企業主導型流通網絡體系；第三，以物流和信息技術為基礎的現代經銷、批發業體系；第四，以農產品流通網絡為切入點的城鄉一體化流通體系；第五，以內外貿易一體化為基礎的國際通商體系。

連鎖經營、現代物流、電子商務是現代流通的三大方式，結合中國國情，從流通方式的角度來看，現代流通體系至少由五大核心體系和三大支撐體系組成。五大核心體系主要包括零售連鎖商業體系、現代分銷批發體系、現代物流體系、電子商務體系、城鄉網絡流通體系（見圖1）。一是以滿足城鄉居民便利消費、安全消費、多元化消費為重點，提升現代零售連鎖體系；二是以完善批發市場功能和培育專業批發商為重點，推進現代批發體系建設；三是順應互聯網迅猛發展的電子商務體系；四是以供應鏈一體化或者供應鏈協同創新為核心的現代物流體系；五是城鄉網絡流通體系由城市網絡流通體系和城鄉一體化流通體系組成。所謂的城市網絡流通體系是以中小城市市場為主體，以中心城市市場為主導，依托各種不同區域的城市群，建立層次清晰的區域網絡流通體系。另外，城鄉一體化體系是以農產品流通為主體，以農業生產資料流通為先導，推進多元化的農村工業品市場的開拓，建立城鄉互動、雙向暢通的城鄉一體化商品流通渠道體系。

除了上述相互獨立而又密切關聯的體系結構以外，現代流通體系整體還受人才、信息化水平、制度等外部因素的影響，整體上構成了五大核心體系和三大支撐體系相結合的流通體系架構。由于篇幅的關系，本文意圖主要是拋磚引玉，期待業界深化對現代流通業的認識和研究，致力擴充流通先導論和流通戰略論的理論內涵。

參考文獻：

1.陳海權.大力推動廣東“現代流通大商圈”建設的思路與對策.廣東省經貿委重大調研課題報告，2008.5

2.陳海權，張文獻，周瀟瀟.流通業自主創新的機制與廣東的實踐經驗.財貿經濟，2009（4）

3.宋則，王京.新時期流通業的發展與經濟結構的調整.財貿經濟，2002（11）

4.宋則.中國流通創新前沿報告.中國人民大學出版社，2004

5.宋則.我國商貿流通服務業戰略研究.中國社會科學院財經戰略研究院課題組，2012.3

6.石明明，張小軍.商貿流通服務業在國民經濟發展中的角色轉換：基于灰色關聯分析.財貿經濟，2009（2）

7.丁俊發.構建現代流通體系面臨的形勢和任務.中國流通經濟，2007（2）

8.黃國雄.關于推進我國現代流通體系建設的幾點建議.財貿經濟，2011（3）endprint

第三、現代流通業能對建設“幸福生活”、“和諧社會”作出重大貢獻。現代流通業最貼近市場需求，關乎人民群眾的衣食住行。發達的現代流通業，可以有效地解決商品質量、食品安全、消費環境等與民生息息相關的嚴峻問題。另外，現代流通業的吸收勞動力的能力居第三產業之首，與其他產業相比對拉動就業的貢獻最大。

構建現代流通體系的架構思路

歐美、日本等發達國家的經驗證明，工業經濟的發展和產業結構的升級必然導致現代流通體系的日益完善和現代流通業的迅速發展。現代流通業越發達，區域經濟就越具有生命力和競爭力。現代流通業逐漸成為先導產業，在生產、分配、交換和消費的社會化再生產環節中，成為價值實現的關鍵，也成為生產循環的最終牽引動力，是市場經濟運行的“加速器”和“助推器”。新時期現代流通業賦予了新的使命，我國需要構建一個高效的現代流通體系。

事實上，近年流通體系建設開始受到國內學術界和實踐界的關注（陳文玲，2004；高鐵生，2005；丁俊發，2007；陳海權，2008；黃國雄，2011；梁霄、郝愛民，2011；王曉紅，2011；李智，2012等）。其中，丁俊發（2007）對我國構建現代流通體系面臨的形勢和任務進行了初步的探討，指出構建現代流通體系必須明確“現代”和“體系”的含義，確定四種目標，即提高流通貢獻率、降低流通成本、完善流通體制和形成大流通格局；黃國雄（2011）則認為商品流通體系是一個龐大的系統、復雜的過程，不僅直接關系到生產和生活，而且也關系國民經濟各個部門的運行效率和效益，建立和完善我國商品流通體系是一個深化改革的過程。黃國雄教授從十個方面提出了構建具有中國特色、統一開放、暢通可控、機制有序商品流通體系的構想。另外，2011年12月，商務部流通發展司副司長吳國華在廣州舉辦的中國流通三十人（G30）論壇中提出的流通體系包括：農產品流通體系、工業品流通體系、市場控制體系、流通基礎設施體系、市場主體體系、回收體系、誠信體系、稅收政策體系。

綜上所述，近年現代流通體系構建問題受到業界的關注，但是關于現代流通體系的認識缺乏一個層次清晰的概念架構和理論與實踐相結合的問題解決思路。不過，早在2008年，作為廣東省現代產業體系建設的重要內容之一，陳海權（2008）提出的廣東現代流通大商圈主要包括五大體系：第一，以中心城市為核心的多層次區域流通體系；第二，以新興零售業態、連鎖經營、第三方物流、電子商務為手段的龍頭企業主導型流通網絡體系；第三，以物流和信息技術為基礎的現代經銷、批發業體系；第四，以農產品流通網絡為切入點的城鄉一體化流通體系；第五，以內外貿易一體化為基礎的國際通商體系。

連鎖經營、現代物流、電子商務是現代流通的三大方式，結合中國國情，從流通方式的角度來看，現代流通體系至少由五大核心體系和三大支撐體系組成。五大核心體系主要包括零售連鎖商業體系、現代分銷批發體系、現代物流體系、電子商務體系、城鄉網絡流通體系（見圖1）。一是以滿足城鄉居民便利消費、安全消費、多元化消費為重點，提升現代零售連鎖體系；二是以完善批發市場功能和培育專業批發商為重點，推進現代批發體系建設；三是順應互聯網迅猛發展的電子商務體系；四是以供應鏈一體化或者供應鏈協同創新為核心的現代物流體系；五是城鄉網絡流通體系由城市網絡流通體系和城鄉一體化流通體系組成。所謂的城市網絡流通體系是以中小城市市場為主體，以中心城市市場為主導，依托各種不同區域的城市群，建立層次清晰的區域網絡流通體系。另外，城鄉一體化體系是以農產品流通為主體，以農業生產資料流通為先導，推進多元化的農村工業品市場的開拓，建立城鄉互動、雙向暢通的城鄉一體化商品流通渠道體系。

除了上述相互獨立而又密切關聯的體系結構以外，現代流通體系整體還受人才、信息化水平、制度等外部因素的影響，整體上構成了五大核心體系和三大支撐體系相結合的流通體系架構。由于篇幅的關系，本文意圖主要是拋磚引玉，期待業界深化對現代流通業的認識和研究，致力擴充流通先導論和流通戰略論的理論內涵。

參考文獻：

1.陳海權.大力推動廣東“現代流通大商圈”建設的思路與對策.廣東省經貿委重大調研課題報告，2008.5

2.陳海權，張文獻，周瀟瀟.流通業自主創新的機制與廣東的實踐經驗.財貿經濟，2009（4）

3.宋則，王京.新時期流通業的發展與經濟結構的調整.財貿經濟，2002（11）

4.宋則.中國流通創新前沿報告.中國人民大學出版社，2004

5.宋則.我國商貿流通服務業戰略研究.中國社會科學院財經戰略研究院課題組，2012.3

6.石明明，張小軍.商貿流通服務業在國民經濟發展中的角色轉換：基于灰色關聯分析.財貿經濟，2009（2）

7.丁俊發.構建現代流通體系面臨的形勢和任務.中國流通經濟，2007（2）

8.黃國雄.關于推進我國現代流通體系建設的幾點建議.財貿經濟，2011（3）endprint