不只是概念

張明

我們以前一直認為概念車遙不可及，它們只是車展上的匆匆過客，甚至會被誤解為嘩眾取寵的樣子貨，但其實概念車都蘊含著廠商想表達的新設計和新技術，預示著未來的發展方向。概念車大部分都不會量產，但很多量產車卻是根據概念車發展而來。對于專業人士或者資深的消費者，他們能較好理解概念車的思想，從中發現未來量產車會繼承概念車上的哪些元素。

馬自達Hazumi概念車集成了馬自達“創馳藍天”技術、“魂動”設計、“馬自達前瞻性安全”理念以及“馬自達悅聯系統”。這款車最大的亮點還是設計，保持了馬自達新的家族風格，將“魂動”設計理念發揚光大，這種設計在馬自達阿特茲（馬自達6）和昂克賽拉（馬自達3）上都有所體現，目前已深受媒體和消費者的好評。從Hazumi小巧緊湊的車身看，它應該就是新一代馬自達2的雛形，而且我認為Hazumi大部分設計都無需改變即可量產。細節上看，Hazumi保持了非常流暢的車身線條，鋒利的頭燈和進氣格柵相連，形成了統一的家族臉譜；半圓形的LED增強了視覺沖擊力；側面翼子板肌肉感十足，讓這款小車看起來更有力量；輪轂的設計恐怕在量產車上很難實現；尾部設計也相當運動，突出的尾翼、富有棱角的三角形尾燈和中央的雙排氣管，如果最終移植到量產車上，定會令人更加激動。Hazumi概念車長4070毫米，寬1730毫米，高1450毫米，軸距2585毫米，座艙內部的空間表現不錯。目前昂克賽拉和阿特茲已經進入中國，下一個令人期待的就是新一代馬自達2。

展望新一代ix35 現代Intrado概念車

現代Intrado概念車由位于德國法蘭克福的現代-起亞歐洲研發中心設計。概念車從內到外都以駕駛者為中心，擁有杰出的人機工程學設計。這款車采用雙排四座布局，有可能量產后成為ix35的下一代車型，或者是一款ix35系列的衍生車型。Intrado采用了最新的流體雕塑設計理念，整車擁有更顯層次感的立體線條。前臉采用了加大尺寸的六邊形進氣格柵，細長的LED車燈，搭配鋒利的保險杠設計，整體感覺攻擊力十足。車身側面，Intrado延續了犀利的設計理念，前后輪拱非常突出。底部硬朗的線條與五輻花瓣式輪圈成為視覺焦點。尾部跟車頭形成很好呼應，線條設計比較夸張，C型LED尾燈和一塊大弧度的后窗更像是超級跑車的設計。Intrado看起來是一款非常夸張的跨界概念車，它身上恐怕有不少元素都很難在量產車中實現，但從中也不難發現有些設計理念已經成熟，比如格柵、大燈、車窗等，如果下一代ix35能夠借鑒一下，那么它將可能變為一款運動感十足的SUV。

填補空白 雙龍XLV概念車

雙龍目前除了柯蘭多，其他產品似乎都乏善可陳，他們需要開發出更多引領時代的產品才能免于被淘汰。雙龍XLV概念車是一次大膽的嘗試，它的設計讓人看到了不一樣的雙龍。也許借著XLV推出，雙龍會明確新的家族風格和發展方向。從外觀上看，XLV擁有了一張更為帥氣的前臉，簡潔的前進氣格柵、前保險杠兩側的進氣口和鋒利前大燈體現出硬朗氣質。側面線條相當飽滿，前后輪拱具有明顯的隆起。尾部方面，采用了較粗的C柱和包圍式的尾燈，尾門為了營造大空間設計得比較方正，但視覺效果并不臃腫。XLV空間非常出色，可承載7名乘客，第7個座椅可以在第二排和第三排座位之間滑動，帶來了更好的靈活性。XLV概念車長4430毫米，寬1845毫米，高1600毫米，軸距為2600毫米，從尺寸上看，它應該定位于小型SUV或者緊湊型SUV，這個級別目前在市場上受到歡迎，想必雙龍已經考慮將XLV進行量產，而且量產車應該會比較接近于概念車，尤其是空間設計和外觀細節會大部分保留。

途觀之下 大眾T-ROC概念車

T-ROC概念車預示著大眾未來SUV的設計方向，是大眾小型SUV的雛形。這款概念車如果量產很可能是一款與昂科拉相近的SUV，定位介于途觀和Taigun之間。大眾T-ROC概念車采用三門設計，融合了轎跑與SUV的跨界風格。前臉部分，進氣格柵與前大燈融為一體，中網采用了蜂窩狀的設計造型，寬大的底盤護板讓這款車更具有幾分野性味道。車身側面，T-ROC采用了隱藏式B柱的設計和19英寸的雙五輻花瓣式輪圈，體現出時尚個性的一面。尾部則通過尾燈和突出的線條勾勒打造出動感有力的造型。另外值得一提的是T-ROC概念車車頂中部由兩部分構成，簡單幾個動作即可完成手動拆卸，并可收存于行李箱內，這樣就T-ROC就變成了一輛敞篷SUV。如果T-ROC能夠量產，對于大眾來說是一次不小的突破，這款車型的確非常個性。從概念車上，也能找到大眾一些新設計手法，未來旗下其他的量產SUV也可能會借鑒T-ROC的元素，個人認為前后車燈和更加硬朗的線條會首先采納。

新家族風格 沃爾沃Estate概念車

沃爾沃Estate概念車指明了沃爾沃未來的走向，這款概念車造型非常迷人，采用了Shooting Brake獵裝風格，讓人們回想起上世紀70年代的沃爾沃1800 ES。這款車量產的可能性很大，有可能取代現款的沃爾沃V70，也可能發展出單獨車系，命名為V90，預計2015年實現投產。這款概念車很好詮釋了沃爾沃未來的設計手法，其家族元素的造型風格也基本確立。沃爾沃Estate概念車具有一張全新的家族面孔，犀利的前大燈以及T形的LED日間行車燈十分耀眼。側面突起的腰線一直是沃爾沃標志性設計，在Estate概念車的尾部形成了明顯的階梯狀。尾燈的造型更是典型沃爾沃的手法，并分局車尾兩邊。概念車展現的進化思路非常清晰，相信量產版本不會有太大改變，而且量產車還將采用新的平臺和效率更高的Drive-E發動機。未來沃爾沃的全系產品應該都會按照這臺概念車的風格打造，體現出傳承與創新。endprint