《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》

《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》

[背景]受部海事局委托，中國船級社武漢規(guī)范研究所完成了《天然氣燃料動力船規(guī)范》的編制工作，并于2013年9月1日生效，替代CCS《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）。該規(guī)范旨在滿足國內(nèi)LNG燃料動力船的建造和改裝等發(fā)展需要，是國內(nèi)首部以天然氣燃料作動力的船舶技術(shù)規(guī)范。該規(guī)范是在CCS《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）的基礎(chǔ)上，按照目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)（GBS）和風(fēng)險評估理念而制定的針對以天然氣燃料（CNG/LNG）作動力的鋼質(zhì)船舶規(guī)范。

（續(xù)上期）

第5章 氣體燃料儲存

第1節(jié) 一般規(guī)定

5.1.1 一般要求

5.1.1.1 LNG燃料的儲存可采用薄膜型氣罐和獨立氣罐，CNG燃料的儲存應(yīng)采用壓力容器。

5.1.1.2 除本章另有要求外，薄膜型氣罐、A型獨立氣罐、B型獨立氣罐應(yīng)分別滿足本社《散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中對薄膜型液貨艙、A型獨立液貨艙、B型獨立液貨艙的相關(guān)要求。C型獨立氣罐應(yīng)按本社規(guī)范附錄1的要求進行設(shè)計、制造和試驗。

5.1.1.3 固定式LNG氣罐的設(shè)計壽命應(yīng)不少于20年。

5.1.1.4 可移式LNG氣罐的設(shè)計壽命應(yīng)不少于20年。

5.1.1.5 燃料圍護系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)避免氣罐或其連接附件的泄漏造成下列風(fēng)險：

（1）船舶材料遭受不可接受的低溫；

（2）可燃燃料泄漏至含有著火源的區(qū)域；

（3）燃料和惰性氣體引發(fā)的潛在毒性和缺氧風(fēng)險；

（4）通往集合點、脫險通道和救生設(shè)備的通道受限；

（5）救生設(shè)備有效性降低。

5.1.1.6 燃料圍護系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)確保在任何氣體泄漏情況下，可用的推進動力和發(fā)電量足以維持船舶操縱性并為基本的服務(wù)供電。……