國內(nèi)動(dòng)態(tài)

國內(nèi)動(dòng)態(tài)

拆船補(bǔ)貼新方案或?qū)⒒膺^剩產(chǎn)能

國家交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等四部委近日共同發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，像一枚“重磅炸彈”在我國航運(yùn)界引起了極大震動(dòng)。有分析人士指出，這份方案更具實(shí)質(zhì)拉動(dòng)意義，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢更新，有望給航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)帶來利好；拆船補(bǔ)貼可以有力緩解部分船東的資金緊張狀況，而且會加快老舊船舶拆解的步伐。

（來源：中國聯(lián)合商報(bào)）

我國首艘完全自主研制萬箱船交付

1月8日，我國完全自主研制的首艘10000TEU集裝箱船“中海之春”號在大連船舶重工集團(tuán)有限公司交付，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，使我國成為能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主建造超大型集裝箱船的國家。總長335m，型寬48.6m，型深27.2m，結(jié)構(gòu)吃水15m，載重量（結(jié)構(gòu)吃水）12.18萬噸，可裝載10036只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航力達(dá)到2萬海里。該船試航期間，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到或超過合同設(shè)計(jì)要求，尤其是航速、油耗、振動(dòng)等性能指標(biāo)優(yōu)越。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

中集來福士獲得鉆井船及半潛式鉆井平臺訂單

1月15日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司宣布，從挪威Norshore公司獲得1艘多功能鉆井船訂單。相關(guān)鉆井船計(jì)劃于2016年下半年交付，此次建造合同還包括了另外3艘鉆井船的備選訂單。此類型船是小型多功能鉆井船，為“Riser-less Drilling”及“Well Intervention”工作量身定制，適用于無隔水管的全球化作業(yè)環(huán)境，包括北海海域。

此外，中集來福士從挪威Beacon Holdings Group獲得一座適用于嚴(yán)酷環(huán)境的冰級半潛式鉆井平臺訂單。……