國內動態
國家交通運輸部、財政部、發改委、工信部等四部委近日共同發布《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》,像一枚“重磅炸彈”在我國航運界引起了極大震動。有分析人士指出,這份方案更具實質拉動意義,鼓勵老舊船舶提前報廢更新,有望給航運業和造船業帶來利好;拆船補貼可以有力緩解部分船東的資金緊張狀況,而且會加快老舊船舶拆解的步伐。
(來源:中國聯合商報)

1月8日,我國完全自主研制的首艘10000TEU集裝箱船“中海之春”號在大連船舶重工集團有限公司交付,實現了國內建造超大型集裝箱船新的飛躍,使我國成為能夠自主研發、自主設計、自主建造超大型集裝箱船的國家。總長335m,型寬48.6m,型深27.2m,結構吃水15m,載重量(結構吃水)12.18萬噸,可裝載10036只20英尺標準集裝箱,續航力達到2萬海里。該船試航期間,各項技術性能指標達到或超過合同設計要求,尤其是航速、油耗、振動等性能指標優越。
(來源:中國船舶新聞網)
1月15日,煙臺中集來福士海洋工程有限公司宣布,從挪威Norshore公司獲得1艘多功能鉆井船訂單。相關鉆井船計劃于2016年下半年交付,此次建造合同還包括了另外3艘鉆井船的備選訂單。此類型船是小型多功能鉆井船,為“Riser-less Drilling”及“Well Intervention”工作量身定制,適用于無隔水管的全球化作業環境,包括北海海域。
此外,中集來福士從挪威Beacon Holdings Group獲得一座適用于嚴酷環境的冰級半潛式鉆井平臺訂單。……