標準新聞

IMO/IACS信息

IACS新通過UR Z7(Rev.21 Jan 2014)。對船體入級檢驗中特檢到期日的計算做了補充規定，明確當船舶因重大修理/改建而導致長時間擱置或處于非營運狀態后，如果船東選擇做過期檢驗，則下一個檢驗周期從原特檢到期日起算；如果船東選擇做特檢，則檢驗周期從本次特檢完成之日起算。

IACS正式發布散貨船油船協調版共同結構規范（2014年1月版）。國際船級社協會(IACS)已于近日發布了《散貨船油船協調版共同結構規范》（2014年1月版）及其技術背景文件。相關文件可在IACS網站下載。

IACS刪除若干統一解釋UI MPC (Del Nov 2013)。IACS在 對統一解釋的常規維護中刪除了UI MPC 13/15/17/18/19/21/22/23/24/2 5/26/27/82/83/84，原因是被這些UI解釋的IMO條款已通過公約修正案等形式得到澄清。

航運業呼喚可替代性燃料

DNV GL集團不久前在倫敦發布針對全球航運業可替代性能源的意見書。意見書指出，使用替代性能源主要是為了滿足即將實施的排放規則和降低溫室氣體排放的迫切需求。

“目前全球的商船船隊每年消耗約3.3億噸的燃油，其中80%～85%是含硫量很高的殘留燃料。”DNV GL資深研究員及項目經理Christos Chryssakis說。

長遠來看，近海航運預計將利用本地生產的燃料如沼氣、生物柴油、甲醇、基岸電力和氫氣，而遠洋航運需要全球化的燃料供應，所以如果供應液化天然氣和生物柴油，使用趨勢將很明顯。核能如果將來被接受為安全的替代能源，可能會走在能源變革的前列。

（來源：中國環境報）

IACS HCSR規范正式發布

日前，IACS向工業界發布了HCSR規范正式版（2014年1月1日）。根據2013年12月18日召開的IACS理事會決議，確定HCSR的最終實施時間為2015年7月1日。……