胡茂林,唐相川
(中國電力工程顧問集團西南電力設計院,四川成都 610021)
Trimble UX-5航空影像系統用于1∶1000地形圖的探討
胡茂林,唐相川
(中國電力工程顧問集團西南電力設計院,四川成都 610021)
無人機航攝已經大量應用于電力勘測設計中,在小面積地形圖測繪、應急工程項目、短距離送電線路項目中,是對傳統航拍的有效補充。實踐證明傳統汽油動力無人機航攝系統具有運輸不便、易于損壞、起降場地要求較高、飛行存在安全隱患等缺點。Trimble UX-5系統能有效地解決上述問題,為快速獲取小區域的地形測繪資料提供了新的手段,有利于適應目前業主要求方案多、時間緊的情況。本文結合安徽渦北電廠項目的實際生產,對UX-5系統進行了1∶1000地形圖成圖的測試。
Trimble UX-5航空影像系統由3部分組成:①任務計劃和飛行控制系統(軟件):Trimble Access航空攝影應用軟件方便進行飛行任務設計、飛行計劃、飛行操控和飛行成果分析;②圖像獲取系統(硬件):Trimble UX-5無人機采用電池驅動,搭載SONY NEX5R相機,全自動起降,地面采樣間隔達到2.4 cm,飛行安全無污染;③成果處理系統(軟件):TBC(Trimble Business Center)攝影測量模塊可全自動處理 UX-5的數據,快速生成數字正射影像(DOM)、數字地面模型(DSM)、點云(point cloud)等成果。該系統具有操作簡單、數據處理方便、飛機易于攜帶、起降場地要求低、飛行無污染、安全、獲取成果速度快等優點,技術流程如圖1所示。

圖1 UX-5快速地形圖獲取的技術流程
1.航攝概況
劉店礦北廠址位于安徽省西北部渦陽縣,是典型的平原地形。測區內多為麥地,北面有村莊,西南面為劉店礦區。測區分布有鐵路、公路、電力線、溝渠等地物,高程約30 m,面積約2 km2。本次航攝選擇航高200 m,地面分辨率6.4 cm,航攝時為東風,航線按照南北向設計,旁向和航向重疊度選取推薦的80%,單航線39張照片,18條航線,共獲得相片701張,耗時38 min。照片分辨率為4912像素×3264像素,像元大小4.8 μm。曝光時間為1/2000 s,感光度ISO500,成像清晰。飛機在麥地中彈射起飛,自動飛到設計航高和路線起點;飛完設定的區域后,自動盤旋下降,并按照設定的位置采用機腹著陸方式著陸。無人機航飛時長30 min,飛機軌跡如圖2所示。

圖2 飛行軌跡圖
2.航測外業
1)外控點布設:航攝前在測區的四角和中心布設了標靶,在航飛的同時使用GPS RTK測量了標靶的坐標作為像控點。為對成品的精度進行評定,使用GPS RTK測量了60個平面檢查點,204個高程檢查點。檢查點在測區內均勻分布。
2)現場調繪:使用拼接好的數字正射影像調繪電力線走向、房屋屬性等。
3.TBC處理
使用TBC 3.10攝影測量模塊對航攝數據進行處理,導入原始像片和飛行軌跡文件后,即可進行連接點平差;導入像控點數據后,即可進行像控點刺點(非立體量測)和控制點平差,平差完成后形成平差報告;最后一鍵生成數字正射影像、點云和數字表面模型。
4.數字化DLG
利用TBC生成的數字正射影像,調入CASS成圖軟件,使用數化功能配合調繪片繪制平面圖。
5.提取高程數據
使用軟件,調入TBC生成的數字表面模型和Global Mapper數字正射影像,設定采樣間隔,自動提取高程點,再輸入CASS形成地形點數據,生成等高線。關鍵的地形點采用手工提取。
6.圖面整飾
在CASS中修正不正確的高程點和等高線,添加文字注記,形成成品地形圖。
按照平面檢查點的點位說明從數字正射影像上提取點位坐標,輸入到電子表格中進行平面坐標比較。有效檢查點共57個,最大點位誤差0.637 m,最小點位誤差 0.003 m,點位中誤差 0.23 m,滿足1∶1000地形圖平面精度要求。誤差統計如圖3所示。

圖3 平面檢查點誤差統計圖(Δ=0.6 m)
按照高程檢查點的坐標從數字表面模型上提取高程數據,輸入到電子表格進行高程比較。有效檢查點共203個,最大高程差0.72 m,最小高程差0 m,高程中誤差0.22 m,且高程差符合標準正態分布,如圖4、圖5所示。

圖4 高程誤差分布曲線

圖5 高程檢查點誤差統計圖(Δ=0.25 m)
利用Trimble UX-5系統可以方便地對測區進行航攝,快速完成數據處理,生成數字正射影像、點云和數字地面模型;使用矢量化軟件和DEM分析軟件,可以快速得到滿足精度要求的1∶1000地形圖。
(本專欄由天寶測量部和本刊編輯部共同主辦)