由馬航客機失聯反思衛星在航空器飛行監控中的應用

● 文|北京空間科技信息研究所 劉韜

由馬航客機失聯反思衛星在航空器飛行監控中的應用

● 文|北京空間科技信息研究所 劉韜

2014年3月8日凌晨，載有259名乘客的馬來西亞MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中失聯。在接下來的搜尋行動中，美、歐、空間與重大災害國際憲章（Charter）等國家及航天組織調用多類衛星資源，提供了包括可疑區域搜索、環境信息保障、無線通信信號采集和分析等一系列支持服務。

一、衛星在搜尋失聯馬航MH370客機中的應用情況

為及時了解民用航空器的運行狀況，現代衛星已經能夠提供無線信號采集、衛星搜尋與觀測兩類服務。在此次搜尋失聯的馬航MH370客機中，這兩類服務均發揮了一定作用，但也暴露出兩方面問題。在衛星通信方面，機載通信終端與通信衛星的配套服務價格昂貴、通信終端或服務沒有普及應用；在衛星遙感方面，對小型不規則物體的搜尋、識別和確認，還存在比較大的難度。

1．無線通信信號采集服務

由于現代飛機均搭載能夠發射飛行狀態信息或遇險信號的信號發射機，因此，通過搭載對應的接收機，衛星就能夠接收飛機發出的無線信號，甚至進行緊急通信。隨后，地面人員通過分析衛星傳回的數據就可以獲得包括航空器發生狀況時的位置、航向、速度等重要信息。

針對航空器上已普遍配備的應急示位發射機（ELT）和通信尋址報告系統（ACARS），國外已經發展出一些衛星應用系統。其中，應用最廣的是全球衛星搜救系統（COSPAS/SARSAT），它主要利用星載載荷采集航空器ELT發射的無線信號；……