開創(chuàng)中國現(xiàn)代物流歷史開啟供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)未來
——專訪寶供物流企業(yè)集團董事長劉武

文/本刊記者 劉光琦

一個企業(yè)的價值，除了自身的規(guī)模和利潤，還體現(xiàn)在它給我們帶來了多少啟示……

作為中國最早的民營物流企業(yè)家之一，劉武一直都以推動中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為己任。而他帶領(lǐng)寶供走過的這條發(fā)展之路也成為千千萬萬的中國民營物流企業(yè)的縮影。在寶供物流創(chuàng)立20年之際，和劉武一起回首寶供的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路，總結(jié)經(jīng)驗，反思不足，似乎更有意義。同時，韜光養(yǎng)晦、厚積薄發(fā)的寶供“四輪驅(qū)動，兩翼騰飛”新戰(zhàn)略也第一次揭開神秘的面紗……

這一次對劉武的采訪，時間定在了晚上。位于廣州天河商圈的寶供大廈已經(jīng)沒有了白天的熱鬧與忙碌。依然是劉武那間寬大的辦公室，布局和陳設(shè)都沒有變，也許對有些采訪來說，一年的間隔太短，不會有什么新內(nèi)容，但劉武是個例外，在他的人生字典里找不到“止步不前”這個詞。

同時，劉武在整個訪談中的坦誠和豁達也讓人敬佩。

一

二十年，對于一個在充分市場競爭中的民營企業(yè)來說意味著成長與風(fēng)險并存。縱觀寶供20年來的發(fā)展，不僅獨領(lǐng)風(fēng)騷了很長的一段時期，而且至今也穩(wěn)健如初。對此，劉武認為正是對第三方物流領(lǐng)域的專注和深耕，才使寶供成為物流行業(yè)的長青品牌。

“說句實在的，這個是實話，非常實在的，創(chuàng)業(yè)之前承包那個轉(zhuǎn)運站紅紅火火、日進斗金，但是為什么那個時候我冒險下海，主要有兩個原因。一個就是當(dāng)時我覺得傳統(tǒng)的那個儲運模式不行，想創(chuàng)造一個新模式；另一個原因，就是為了滿足客戶的需要，當(dāng)時寶潔需要我提供大范圍‘門對門’的服務(wù)，如要實現(xiàn)這個‘門對門’服務(wù)，那就需要全國試點，基于這兩個原因我才下海創(chuàng)辦了寶供。其實做物流是一個很苦很累又賺錢不多的行當(dāng)，能夠支持我20年，無論面臨機會也好，面臨挑戰(zhàn)也好，矢志不渝地愿意在這里堅守，最主要就一個理念、一個夢想。一個理念就是‘中國連物流也搞不過人家，真是中國人的一種悲哀。’所以我一直想自立地推動中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是志向。另一個是夢想，就是希望在中國能夠開創(chuàng)真正符合中國特色的現(xiàn)代化物流體系。很多人都不理解我，說‘劉武，你一個民營企業(yè)家，為什么每年都要花那么大的人力物力財力搞研討會、獎勵基金什么的，你不怕培養(yǎng)競爭對手嗎？’我要說，因為每一個人心中都有理想，這個理想有時候會主導(dǎo)人的行為作風(fēng)，你也許會認為我在呼口號、講大話？”

“2002年時，有家外國公司出資2億多美元收購寶供，當(dāng)時2億多美元是很大的一筆錢，這個條件是非常優(yōu)越的，連同行都覺得不賣是神經(jīng)病，但是我就是不賣。有沒有心動？心動了！當(dāng)時我跟家里人商量，我父親非常愿意，說‘趕快賣’，我太太說‘我不懂，你以后不后悔就行’，我反問自己‘我會不會后悔？’我覺得也可能會后悔。拿了這筆錢，我也可能會去玩房地產(chǎn)，但對于我的物流夢想來說是壯志未酬，所以就放棄了這個機會。每個人價值觀都是不一樣的，有人把企業(yè)當(dāng)成兒子，有人就把企業(yè)當(dāng)成豬——出發(fā)點、價值觀、世界觀不一樣，結(jié)果也會不一樣。”

二

劉武把寶供的這20年分成三個階段，他認為1994年至2004年的前十年是寶供最激情燃燒的歲月。“我31歲創(chuàng)立寶供，到了2004年，我41歲，那可能是一個人最富有闖勁和精力的年華，從最初十幾個人七八條槍到年營業(yè)額達5.5億元，成為國內(nèi)一流物流企業(yè)，基地戰(zhàn)略全國鋪開，我們僅僅用了10年的時間。”

在2006年到2014年這個發(fā)展時期，被劉武形容為“雄關(guān)漫道真如鐵”。他坦言，2006年以后，寶供發(fā)展速度緩慢，進入了瓶頸期，“說是韜光養(yǎng)晦，其實確實存在糾結(jié)和困惑。”

“其實糾結(jié)的事情還是很多的”。劉武告訴記者，2006年，寶供遭遇了人才的大流失，“特別是中高層的離去，讓我感受很不好，我自問，這里面有什么問題？大家志同道合干一番事業(yè)，竟然半途而廢，這種人員流動讓我很困惑。”當(dāng)時，人員的流動使寶供的業(yè)務(wù)受到一定影響，對于今后的發(fā)展，劉武也面臨著是抓精還是抓大的選擇。

“雖然業(yè)務(wù)沒有縮減，但是人員的更迭確實使寶供原有的工作理念、模式和方法受到了破壞。一個新的職業(yè)經(jīng)理人到來后缺乏對寶供文化的傳承和研究，只憑著過往的經(jīng)驗和感覺做事情，這就使寶供老的很好的東西沒得到傳承，新的好的東西又得不到落地，長此以往，就產(chǎn)生了運作質(zhì)量的問題。以前寶供的質(zhì)量和服務(wù)水平是獨步天下的，后來卻問題頻發(fā)，我們就處于一種救火的狀態(tài)，我這個人責(zé)任心又特別重，事情做不好就覺得對不起人家，于是就把太多的精力放在重建體系、內(nèi)部管理上，這也使寶供業(yè)務(wù)增長受到了影響。寶供過去這10年在增長速度上遠遠比不上前10年，這也讓我在痛苦中觀察、思考了很多問題。”

劉武說，20年說起來很長也很短。在這20年里，劉武和他的寶供經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)、輝煌、挫折和考驗，他也從一個敢為人先的青年創(chuàng)業(yè)者蛻變成一個沉著穩(wěn)健的中年企業(yè)家。“對我來說，也面臨很多新的挑戰(zhàn)。首先，就是如何從管理者變成真正的領(lǐng)導(dǎo)者，我是業(yè)務(wù)員出身，寶供到今天，每一步的發(fā)展我都親身參與，所以自覺不自覺地成為管理者，因為我對業(yè)務(wù)也比較熟，所以經(jīng)常參與到具體的業(yè)務(wù)中。當(dāng)好一個真正的董事長，這是我對自己的第一個挑戰(zhàn)。”

劉武強調(diào)，重塑寶供的人才梯隊也將是他著手的一個挑戰(zhàn)。“有人稱寶供是物流界的黃埔軍校，我覺得外界評價是客觀的，在過去一段時間，寶供的人才梯隊建設(shè)確實出現(xiàn)了一些問題，所以未來寶供會采取更加積極有效的做法。為此，寶供專門聘請了世界頂級的人力資源公司給我們設(shè)計了一套更有針對性的激勵體系——給位置，給待遇，給報酬，給信任，給培訓(xùn)；同時，我們考慮會在一段時間內(nèi)引進高層次高素質(zhì)的中堅人才加盟寶供，繼續(xù)推行‘北極星’計劃。所謂北極星計劃就是管理培訓(xùn)生，我們現(xiàn)在也是在研究探討成立寶供的培訓(xùn)學(xué)院來培訓(xùn)員工，期望3到5年后能夠?qū)崿F(xiàn)各級管理人員在寶供這里成長。”

三

從一個名不見經(jīng)傳的小公司到中國馳名商標(biāo)，成為物流行業(yè)爭相效仿的寶供模式的創(chuàng)造者；從原來偏隅一方在廣州東站的一個小小辦公室到現(xiàn)在擁有了自己的大樓和一批大型的現(xiàn)代化物流基地。從這些都可以看出寶供的成長和壯大。“從社會價值的角度來說，寶供作為中國現(xiàn)代物流的開拓者、實踐者，可以說為中國的現(xiàn)代物流趟出了一條路，寶供的模式成為中國物流企業(yè)的主流模式，甚至以前寶供曾備受詬病的物流基地也成為爭相效仿的熱點模式。寶供最早把大學(xué)生、互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系和運營管理體系運用于物流實踐之中，使物流服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。曾經(jīng)有一個經(jīng)濟學(xué)者，在調(diào)研了寶供模式后說，寶供的價值不在于創(chuàng)造了多少GDP，交了多少稅，解決了多少就業(yè)的問題，寶供的模式改變了整個中國企業(yè)經(jīng)營管理模式，讓企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒆约旱暮诵模淖兞似髽I(yè)半社會的模式，通過物流大大地降低了企業(yè)運營成本，提高了企業(yè)的服務(wù)水平。”總結(jié)20年得與失，在劉武看來，他還是給自己交了一份比較滿意的答卷，而對于寶供醞釀已久的新戰(zhàn)略，他也信心滿滿，“如果說，已經(jīng)過去的20年，寶供開創(chuàng)了中國現(xiàn)代物流的歷史，那么我相信未來20年，寶供將開創(chuàng)供應(yīng)鏈的新業(yè)態(tài)。”

劉武認為，未來中國的經(jīng)濟將處于大調(diào)整大變革的狀態(tài)，原來那種“三高一低”的發(fā)展模式已經(jīng)難以持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴大內(nèi)需，促進商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展將會成為中國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律。同時，隨著電子商務(wù)的全面興起和互聯(lián)互通等移動互聯(lián)技術(shù)的進一步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了人們的觀念以及企業(yè)經(jīng)營模式，也必將會導(dǎo)致企業(yè)的供應(yīng)鏈模式發(fā)生巨大變化，如何變革采購、生產(chǎn)、銷售將成為企業(yè)提升競爭力的必由之路，而這也對物流企業(yè)提出了更高更快的要求。機會跟挑戰(zhàn)并存，如果企業(yè)做好準(zhǔn)備，把握機會，將會獲得無限生機，否則可能就會被邊緣化。“物流變化帶來的機遇，也被很多人看到，所以現(xiàn)在國內(nèi)外金融、產(chǎn)業(yè)資本，甚至高端人才都紛紛投入到物流領(lǐng)域當(dāng)中，連萬科都想進入物流，物流領(lǐng)域已呈現(xiàn)春秋戰(zhàn)國、群雄并起、逐鹿中原的局面。由于資本、人才的進入，物流行業(yè)的新模式、新方法、新技術(shù)層出不窮，可以說呈現(xiàn)一種百花齊放的局面。這些對物流企業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)，要想跟上發(fā)展的腳步，不被邊緣化，企業(yè)必須積極面對這種局面，適應(yīng)變化帶來的機會和挑戰(zhàn)。”

劉武告訴記者，正是基于以上的考慮，所以寶供的董事會、管理層一致認為寶供要變。“要順勢而為，并且要徹底地變，不能靠小打小敲去適應(yīng)，所以我們將會全方位、多方面對寶供進行大變革，從寶供的定位，到它的發(fā)展戰(zhàn)略，再到組織架構(gòu)、運營模式、管理模式，乃至激勵方法都將進行全面徹底的改革。”

首先，未來寶供的定位將從“中國最優(yōu)秀的物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)商”變?yōu)椤俺蔀橹袊顑?yōu)秀的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)商”，“將‘物流’二字去掉，就是說我們不僅提供物流服務(wù)，還提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。”其次，為了適應(yīng)滿足新定位的改變，寶供制定了“四輪驅(qū)動，兩翼騰飛”的新戰(zhàn)略。新的戰(zhàn)略目標(biāo)是在繼續(xù)大力發(fā)展第三方物流，幫助企業(yè)系統(tǒng)地提升物流能力和服務(wù)水平、降低成本的基礎(chǔ)上，把寶供多年來所積累的運作資源、經(jīng)驗、能力剝離出第三方物流業(yè)務(wù)，使之成為社會化的服務(wù)平臺。

對此，劉武進一步解釋道：“做第三方物流不僅提供解決方案，還有包括公路鐵路運輸、倉儲、增值服務(wù)在內(nèi)的具體運作。經(jīng)過20年的發(fā)展，寶供積累了很多的經(jīng)驗、資源和能力，以前我們只把這些經(jīng)驗、資源和能力服務(wù)于大客戶，未來我會把這些經(jīng)驗、資源和能力平臺化，面向社會提供功能性服務(wù)，讓廣大企業(yè)都能享受到‘高大上’客戶所能享受到的服務(wù)。”

劉武向記者詳細描述了未來寶供的戰(zhàn)略布局。所謂“四輪”，第一個輪子是寶供原有的第三方物流業(yè)務(wù)；第二個則是在新模式下面向社會的專業(yè)性服務(wù)平臺，“我們會建立四個平臺，分別是公路快運平臺、鐵路水路服務(wù)平臺、倉儲增值服務(wù)平臺和物流資源電子商務(wù)交易平臺”；第三個輪子是寶供的商貿(mào)版塊；第四個輪子是現(xiàn)有的物流基地，劉武認為未來“基地”將成為寶供開展各項業(yè)務(wù)的堅實平臺。而大數(shù)據(jù)和大金融將構(gòu)成寶供未來的“兩翼“助推“四輪”騰飛。“未來的供應(yīng)鏈中，企業(yè)需要數(shù)據(jù)、原材料、分銷、物流解決方案、倉儲、公路鐵路運輸?shù)鹊鹊姆?wù)，寶供都能提供，在其結(jié)算中，我們的供應(yīng)鏈金融也可以介入，這樣基本實現(xiàn)了供應(yīng)鏈一體化。”

劉武透露，為了保證新戰(zhàn)略的實施，寶供還將從組織上進行重組，未來寶供集團將控股五大集群，分別是物流產(chǎn)業(yè)集群、商貿(mào)流通集群、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集群、金融產(chǎn)業(yè)集群和四流合一平臺的物流資產(chǎn)集群。“以上這些就是寶供新戰(zhàn)略的整個構(gòu)思，我們會打造一個開放、包容、合作、共贏的平臺，不排除會引進合適的戰(zhàn)略投資者，進行資本運營。我們有把握新戰(zhàn)略的實施會使寶供有一個快速的發(fā)展，按照制定的目標(biāo)，寶供控股集團將成長為千億級的供應(yīng)鏈一體化的綜合集團，而在整個物流板塊也將達到數(shù)百億的規(guī)模。”

“我始終認為中國的市場是非常龐大的，隱藏著很多機會，所以只要戰(zhàn)略方向是正確的、團隊是合適的、模式有競爭力的、服務(wù)是好的，得到快速發(fā)展，達到國際上先進水平并不會太遙遠。”劉武告訴記者，他對寶供未來發(fā)展的信心來自于他對于中國物流和中國經(jīng)濟的信心。11月9日習(xí)近平主席在2014年亞太經(jīng)合組織（APEC）工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上提出“謀求大發(fā)展，構(gòu)建‘亞太夢’，深化自身改革，推動亞太經(jīng)濟一體化的建設(shè)”。作為中國工商界代表受邀參加此次峰會的劉武，親耳聆聽習(xí)主席的精彩演講。“習(xí)主席的演講讓我對中國物流未來的發(fā)展更加信心十足，亞太經(jīng)濟一體化建設(shè)的關(guān)鍵是‘亞太物流一體化’，物流帶動商流、信息流與資金流，是構(gòu)筑亞太供應(yīng)鏈一體化的基石，必將為亞太經(jīng)濟一體化注入新的血液。而中國的物流企業(yè)積極參與，順勢而為，也能夠從中得到飛躍發(fā)展的新契機。”

劉武說，10年前，寶供曾是大家議論的焦點，談物流必會談到寶供；今天大家談商業(yè)模式、必會談到馬云和他的阿里巴巴，希望再過5年，寶供又會成為大家關(guān)注的焦點，希望寶供的員工未來也能像今天阿里巴巴的員工那樣，獲得物質(zhì)和精神雙豐收。