新一代永恒力ETR伸縮式前移式叉車

近日，由永恒力經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和美國(guó)專家組成的混合小組成功創(chuàng)造出一款前移式叉車，既滿足了美國(guó)市場(chǎng)的需求，又保持了永恒力叉車的本色。雖然美國(guó)市場(chǎng)使用伸縮式技術(shù)主要是由于歷史原因，但在技術(shù)上還是有一些明顯的差別。而這些差別能否被轉(zhuǎn)化為對(duì)移動(dòng)門架技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，主要取決于技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境。

最重要的兩個(gè)因素為多種托盤尺寸和雙深位應(yīng)用。永恒力ETR共有17種不同寬度的支撐臂，范圍從838毫米到1245毫米。基于這么寬的一個(gè)范圍，任何800毫米至1200毫米寬的托盤都能順利安放在支撐腿之間。特別是在不使用歐式托盤的國(guó)家，這就成為了一大優(yōu)勢(shì)。通過選擇恰當(dāng)?shù)闹伪郏梢怨?jié)省高達(dá)300毫米的垂直貨架高度，不再需要進(jìn)行向上提起并移開操作。即使有貨物需要進(jìn)行向上提起并移開操作，最低可至127毫米的支撐臂高度也可以顯著地減少所需增加的貨架高度。

永恒力ETR叉車以其雙深位結(jié)構(gòu)，提供最高的剩余荷載能力。它能將完整的一噸貨物提升至10米以上的貨架高度。除了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，一些基本的概念差異也為實(shí)現(xiàn)這樣杰出的性能提供了助力。移動(dòng)門架前移式叉車的門架一直移動(dòng)到支撐腿的末端。由于貨叉架被固定在門架上，所以貨叉不能接觸到第二個(gè)托盤的位置。因此，必須使用伸縮式貨叉，但伸縮式貨叉缺乏大型剪刀叉的穩(wěn)定性和剛度，尤其是抗彎曲強(qiáng)度和抗振性能不足。另一個(gè)重要因素則是平衡重。門架通常是叉車最重的單個(gè)組件，所以移動(dòng)門架直至極限時(shí)，移動(dòng)門架前移式叉車就會(huì)失去一大部分潛在的平衡重。而剪刀叉前移式叉車的門架位置一直是不變的，可以把門架重量作為平衡重。可選配的貨叉攝像頭可近距離觀察雙深位托盤位置，有助于進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

除了上述所有優(yōu)勢(shì)，ETR叉車為站駕式叉車。由于較低的操作平臺(tái)，駕駛員能夠很寬松地上下車。這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)镋TR叉車常常需要兼作揀選車。

永恒力伸縮式前移式叉車一個(gè)顯著而不同尋常的特點(diǎn)就是ETR的傾斜式門架設(shè)計(jì)。不同于多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，ETR的門架沒有被焊接在底盤上，而是通過一根水平偏心軸安裝在叉車上。就像永恒力ETV移動(dòng)門架前移式叉車那樣，這一特性使得操作者能夠按照需要進(jìn)行縱向和側(cè)向傾斜調(diào)整。

然而，真正獨(dú)特的是ETR門架能相對(duì)底盤偏轉(zhuǎn)近90度。這一設(shè)計(jì)使得標(biāo)準(zhǔn)大小的叉車在裝載時(shí)也不需要拆下門架。同時(shí)也不需要吊機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助安裝，因此運(yùn)輸成本將大大減少。同所有永恒力前移式叉車相比，ETR達(dá)到了卓越的能源效率，這是通過完美地平衡所有動(dòng)力系統(tǒng)部件實(shí)現(xiàn)的。從液壓電機(jī)上的控制元件到液壓泵，所有的部件都是按照實(shí)現(xiàn)其最高效率的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和組裝的。當(dāng)然，成熟和經(jīng)過驗(yàn)證的永恒力交流電技術(shù)是它成功的基礎(chǔ)，它現(xiàn)在可以用于36伏特電壓環(huán)境。擁有上述一切優(yōu)點(diǎn)，ETR叉車一次充電后，操作者可以連續(xù)工作兩班。當(dāng)然光有高效的能源效率而沒有出眾的生產(chǎn)效率，談不上是真正的永恒力叉車。擁有0.84米每秒的提升速度，ETR 3系列在前移式叉車市場(chǎng)上是無可匹敵的。

ETR 3系列緊湊的底盤設(shè)計(jì)使得工作巷道寬度最窄可以達(dá)2720毫米（基于歐洲托盤寬度計(jì)算）。除了上述的寬大的支撐臂內(nèi)寬，14種門架高度，兩種尺寸的電池艙和6種承載輪，使得操作者能夠最優(yōu)化調(diào)整叉車以適應(yīng)每次物料搬運(yùn)作業(yè)的特別需求。在最大提升高度11.35米時(shí)，雙深位前移叉車仍然能夠處理超過800公斤的荷載。