問答

比我小將近一輪的妹妹，那天屁顛兒顛兒的跑來跟我說：“哥，我想給自己買輛車當嫁妝，你說買什么好呢？”前提是她根本沒有男朋友，也不知道到底有過沒有。

我的印象卻始終停留在她小時候，忽而心血來潮說“哥，我給你削個蘋果吧！”我還沒來得及阻止，人家就把手劃了個大口子，哭得那個叫梨花帶雨啊。這次仍舊沒等我反應過來，她就開始跟我說品牌啊、市場啊、設計元素啊、性能啊，最后居然說到了自主品牌的發展方向。“好好修你的飛機吧，先找個男朋友再說，別天天叨嘮著要生孩子！”

我只是在想：我們真的要進入全民汽車生活時代了？

編輯好，最近關注了一下新能源車，發現國家對此類車型有不少優惠政策，請問您對現階段新能源車發展持什么態度？如果目前我想買一款新能源車作為家用，請您推薦一款并告知您的推薦理由。

——梵音

目前國家政策對純電動車給予了非常明確的支持，體現到消費者的層面就是在購買產品的時候得到數萬元的補貼，其用意大概有兩方面，一是產業層面的“彎道超車”企圖，二是產品層面的節能減排要求。

我的態度很明確：靠政策扶植基本不會產生真正有競爭力的技術和企業；純電動車只不過是把污染和排放從使用的地點轉移到了發電的地點，而且電池在制造及廢棄處理過程中的污染還要另算。

所以真正從節能減排的角度出發，目前最值得鼓勵的技術是混合動力，其技術含量、真正節能減排的效果、產品可靠性等等方面都完爆純電動車。現在有消息說國家正在考慮對混合動力車進行補貼——這當然是個好消息，市面上已有的、未來將上市的好產品很多，消費者的選擇余地不小。

比如說廣本計劃投產的雅閣混動版，綜合油耗只有3.3L/100km，創下同級別車型油耗新低紀錄。值得褒獎的是，國內的自主品牌廠商并不都是在坐等政策，比亞迪已經相繼推出了采用插電混合動力技術的秦和唐，希望有更多的自主品牌企業加入到混動車的研發和競爭中，這樣我們才不至于只有外國牌子可選。

——徐霆

曾編輯你好，近日在單位貨場看到一輛國產車很稀奇，車外面沒有Logo，您能介紹下這車嗎？

——1600

我是根據你提供的重要線索：鑰匙上寫的是北奔重汽，最終得到的答案。很顯然，北奔重汽本身并不生產這類輪式防暴裝甲車，目前北奔重汽的拳頭產品就是三款載重貨車：V3系列、NG80系列和寬體車系列。這事得往上追溯，北奔重汽的頂頭上司是中國兵器工業集團，而兵工集團下面的業務又分為軍品和民品兩類。毫無疑問，防暴車應該歸屬于民品，而且是屬于改裝車范疇，所以搜索范圍進一步縮小，焦點一下子就落在了內蒙古第一機械制造集團有限公司上。

圖片上的這款車被稱為4×4特種越野車，這就是它的商品名了。關于這款車的大概信息是：它在2012年研制成功，在2013年成都國際社會公共安全產品與技術博覽會和重慶高交會上亮相，其主要用途是防雷裝甲車，同時具備地雷、IED爆炸物防護性能。當然，根據“一機”的資料介紹，這款車的適應性也很強，可上戰場指揮、可進行野外醫療救援、還可以進行反恐維和巡邏等等。濟南重汽研制的獒威屬于同類產品。

至于為什么使用北奔重汽的鑰匙，這個問題其實很好回答。它和北奔重汽同屬中國兵器工業集團，而且并非一個完整的汽車制造廠，所以在某些資源上還需要和北奔重汽共享。因此，共用一把鑰匙坯子也不算什么事。

——曾俊夫

本人算是個腕表愛好者，在朋友的不少豪車上都發現有頂級表廠介入，我想了解下汽車品牌與腕表品牌之間的淵源和合作關系，還望編輯不吝賜教。

——秦天宇

很高興你和我一樣，都是既玩車又玩表的人。其實只要你對這兩個方面都有所關注的話，就會發現二者之間的關系還是非常緊密的。

如果說汽車品牌與腕表是怎么聯姻的話，那么這個故事會很長，以后有關這方面的故事我們會擇機向大家專門介紹。

其實絕大多數汽車品牌都與腕表有著長期的合作關系，在此，舉幾個例子吧。梅賽德斯-奔馳與IWC（萬國表），寶珀與蘭博基尼（雙方還舉辦挑戰賽），百年靈與賓利（推出特別版腕表），法拉利與宇鉑，大眾汽車與宇航等等等，太多了。除了與品牌合作外，腕表品牌還廣泛參與到賽車運動中，比如勞力士贊助F1、古德伍德老爺車大賽，理查德米勒贊助斯帕等。另外很多著名的賽車手也是腕表品牌的代言人，比如巴頓、維特爾、漢密爾頓、舒馬赫、萊科寧……

我覺得，腕表與汽車，它們具備了一個共同點，那就是機械魅力，它們彼此間是最佳的靈魂伴侶，因此合作基礎顯而易見。

——佟星endprint