一起變壓器直阻異常的數據分析與處理方法

鄧雄偉，李傳江

(國網銅陵供電公司，安徽 銅陵 244000)

1 概述

變壓器繞組直流電阻的測量是變壓器在交接、大修、改變分接開關后及例行試驗中必不可少的試驗項目，也是故障后的重要檢查項目。

2013-04-24，在對220 kV 順安變電站1 號主變進行的例行試驗中，發現其高壓側繞組直阻出現異常：1 檔直阻互差大于2 %，不同相別在某些分接上初值差明顯超標，且不符合一定的變化規律。當時，該變壓器除了高壓側直阻出現問題外，其他試驗結果都良好，油化驗也未發現異常情況。

2 變壓器運行情況

該變壓器由合肥ABB 變壓器有限公司于2008年7月制造，型號為OSFSZ9-180000/220，于2009年1月投入順安變電站的設備運行。2011-02-10，順安變電站主變差動保護動作，當時對運行檔位(7 檔)的直阻進行測量，結果正常。同時，取本體油樣進行色譜分析，也未發現異常。

3 數據分析

2013-04-24，變壓器油溫為26 ℃時，對1 號主變高壓側直阻進行的例行試驗數據如表1 所示。

查閱該變壓器的出廠及交接試驗數據，得出高壓側直阻互差均小于2 %，且同一繞組在不同分接位置上，直阻數據呈現有規律的變化：在1～9 檔，檔位每升1 檔，直阻下降約0.006 0 Ω；在9～17檔，檔位每升1 檔，直阻上升約0.006 0 Ω。并且，將n 檔數據與(18-n)檔數據進行對比，相差無幾，這是由有載調壓分接開關的結構和原理所決定的；同時，在同一分接位置上，R0A

表1 變壓器油溫為26 ℃時，1 號主變高壓側直阻試驗數據

將表1 中的數據換算為10 ℃下的直阻，可計算得出A 相的1，5，7 檔直阻初值差分別為3.2 %、2.74 %、2.11 %，B 相的15 檔直阻初值差為2.12 %，均超過規程要求，且1 檔的互差為2.09 %，也超過警示值，同時縱橫向比較不符合一定的變化規律。現場取本體油樣進行色譜分析和取有載分接開關油室油樣進行耐壓試驗，均合格。綜合其他試驗、化驗報告結論，初步判斷為有載分接開關存在接觸不良的問題。

4 故障處理

與變壓器檢修人員共同探討后，試驗人員電動操作該有載分接開關5 輪循環后，重新測試直阻，數據仍不理想，現場負責人將該數據異常情況匯報給公司運維檢修部。在運維檢修部的安排下，合肥ABB 廠家技術人員趕到現場，在聽取檢修人員的匯報，以及查閱相關試、化驗報告后，給出了有載分接開關靜觸頭表面可能出現鈍化層，從而導致動靜觸頭之間接觸不良的結論。針對這一情況，廠家技術人員建議先電動操作10 個輪回，如果效果仍不理想，就需要吊芯，用細砂紙對觸頭進行人工打磨，直至合格為止。按照第1 套方案操作后，再一次測試直阻，數據合格。

5 總結

廠家的判斷、最終的測試結果與當初電氣試驗人員的分析一致，缺陷得以成功消除。說明測量變壓器直流電阻，能有效發現變壓器電流回路的缺陷，對防止變壓器運行中發生事故，保證系統安全、穩定運行有重要意義。這一事例還說明了對試驗數據進行分析的重要性，只有對各項測試數據進行全面計算分析，才能保證分析判斷的正確性。同時，此次缺陷的處理，對今后變壓器類似故障的處理有較好的指導和借鑒作用。

1 陳天翔，王寅仲，海世杰．電氣試驗(第2 版)[M]．北京：中國電力出版社，2008.