芻議高速公路監(jiān)理工作中高速公路項目管理的應用

張強　趙波濤

摘 要：隨著我國交通行業(yè)規(guī)范的不斷健全以及監(jiān)管力度的不斷加大，高速公路監(jiān)理公司如何在建設過程中有效開展高速公路項目監(jiān)理工作，提高施工過程的質(zhì)量控制，提高工程質(zhì)量，為業(yè)主方創(chuàng)造更大的效益，無可厚非，高速公路監(jiān)理機構在監(jiān)理過程中推行高速公路項目管理已經(jīng)成他們的首要選擇。

關鍵詞：高速公路；監(jiān)理工作；項目管理；控制措施

1 工程概況

某國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，某省高速公路是其重要組成部分，也是某地區(qū)必不可缺的重要運輸通道。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與某某國道主干線重慶段高速公路的終點相接，路線全長122.5Km。

2 工程項目管理在監(jiān)理工作中的作用

2.1 規(guī)劃。很好的利用規(guī)劃手段，編制科學、嚴密、有效的工程項目管理規(guī)劃，通過實施該規(guī)劃達到提高工程項目管理績效的目的。

2.2 組織。經(jīng)過籌劃與設計，建成一個可以完成工程項目管理任務的組織機構，建立必要的規(guī)章制度，劃分并明確崗位、層次和部門的責任和權力。

2.3 控制。目標控制是工程項目管理的核心內(nèi)容，工程項目控制目標就是工程項目管理規(guī)劃的決策目標，在工程項目實施的全過程中，通過控制予以實現(xiàn)。

2.4 監(jiān)督。監(jiān)督的主要依據(jù)是工程項目的合同、計劃、規(guī)章制度、規(guī)范、規(guī)程和各種質(zhì)量標準、工作標準等，一般可以通過政府的監(jiān)督、工程項目監(jiān)理實施對工程項目的監(jiān)督。

3 提高高速公路監(jiān)理項目管理能力的措施

3.1 加強思想和職業(yè)道德的教育。總監(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強作風建設，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和總監(jiān)辦的各項制度，增強主人感責任，本著“守法、誠信、公正、科學”的行為準則，堅持“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務，科學公正，廉潔自律” 的職業(yè)準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。

3.2 建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強質(zhì)量意識，做到“寧當惡人，不當罪人”，并根據(jù)高速公路的工程難易程度和各人的實際能力，明確各自的責任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權下履行各自的職責，提高了監(jiān)理人員的積極性和責任性。規(guī)定誰負責的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰負責，做到對質(zhì)量問題堅持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過，同時按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個方面加強內(nèi)部考核力度，對監(jiān)理人員每季度考核一次，每個人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全面促進監(jiān)理工作走向標準化、規(guī)范化、程序化。

3.3 建立總監(jiān)辦例會制度和培訓制度。進場后，總監(jiān)辦及時組織全體人員熟悉技術規(guī)范，了解設計意圖，先后組織監(jiān)理控制要點培訓，對監(jiān)理控制程序、常用試驗檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點等進行培訓，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務水平和應用技能起到重要的作用。通過例會，及時對近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進行分析和探討，查找原因，制定相應的措施。將有關責任落實到人，分別限期改正。同時相互進行工作交流和學習，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術問題進行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預見能力及解決實際問題的能力。

3.4 加強與項目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項目部的理解和配合，總監(jiān)辦對工程質(zhì)量、進度除合同采取一些強制的處理措施外，也積極主動加強與項目部溝通、協(xié)調(diào)，及時掌握項目部的工作思路和施工安排，也讓項目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時執(zhí)行總監(jiān)辦的各項指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進度、質(zhì)量的管理。

4 項目管理在高速公路監(jiān)理工作中的應用分析

4.1 強化組織機構管理。高速公路項目組織機構管理與企業(yè)組織機構管理是局部與整體關系。組織機構設置的目的是為了進一步充分發(fā)揮項目管理功能，提高高速公路項目整體管理水平，達到項目管理的最終目標。因此企業(yè)在推行高速公路項目管理中合理設置項目管理組織機構是一個至關重要的問題，高效的組織體系和組織機構的建立是高速公路項目管理成功的組織保證。

4.2 強化高速公路項目質(zhì)量管理。

4.2.1 建立質(zhì)量保證體系。為全面系統(tǒng)的把質(zhì)量工作落到實處，當務之急是建立切實可行的質(zhì)量保證體系。同時，施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊，制定質(zhì)量方針﹑技師目標，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

4.2.2 人、材料和施工機械的控制。人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應以人為核心，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增加人的責任感，樹立質(zhì)量第一的觀念。材料是構成建筑產(chǎn)品的主體。顯然在施工高速公路項目中，對材料的質(zhì)量控制是舉足輕重的。施工機械是實現(xiàn)施工機械化的重要標志，是現(xiàn)代化施工高速公路項目中必不可少的因素。

4.2.3 信息互通。現(xiàn)代社會信息顯得越來越重要。在建設中進行信息互通是有必要的，它可以傳達信息，討論、解決施工中的問題和分歧，從而保證施工質(zhì)量和工程的按時完成。

4.3 分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關鍵工序的旁站監(jiān)理。針對高速公路合同段的特點，總監(jiān)辦將填挖結合部、“三背回填”、路床填料強度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預制、預應力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點、難點，過程中加強高擋墻基礎埋深、高邊坡防護技術方案控制，督促監(jiān)理人員堅持全過程旁站，及時檢查承包人質(zhì)檢、試驗人員到崗，嚴格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護工藝控制，加強面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關。總監(jiān)辦也不斷加強巡查力度，檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅守崗位，認真履行監(jiān)理職責，確保重點工程的施工質(zhì)量。始終堅持“寧當惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責任重于泰山”的質(zhì)量意識，認識到質(zhì)量嚴格把關，是對業(yè)主的負責，對承包人的愛護，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關，當好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。

5 結語

我國開始引入并實施建設高速公路項目管理方法以來，高速公路項目管理的理論和方法逐步在我國的高速公路建設高速公路項目中實施，給我國的高速公路項目建設管理工作帶來了新的活力。本文結合筆者自身監(jiān)理工作經(jīng)驗，對高速公路監(jiān)理工作中高速公路項目管理的應用進行了分析。

參考文獻

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