翻車機的液壓系統的維護與保養

周保坤 張繼周 杜光

【摘 要】液壓系統是維持翻車機正常運行的重要保證，液壓系統的維護與保養規范執行可以延長翻車機的使用壽命，提高其效率。本文主要從點檢、使用注意事項、故障診斷與排除兩部分來介紹翻車機液壓系統的維護與保養。

【關鍵詞】翻車機；液壓系統；維護與保養

一個完整的液壓系統由五部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。重要原件包括液壓泵、液壓缸、液壓馬達、液壓閥等，出現的故障也是多種多樣，某一種故障現象可能由許多因素影響后造成的，處理不及時會造成重大損失。維護與保養的重中之重是規范運行設備與故障的及時處理。

1 翻車機液壓系統的點檢

1.1 液壓站點檢

1）油位確定：通過觀察液壓站的液位器，一般液位在刻度的2/3位置，正常情況下加注46#抗磨液壓油，原則上每年對其清潔度檢查一次。（PCM設備加注美孚抗磨液壓油，剪切設備加注長城抗磨液壓油）

2）檢查泵吸油口、出油口和其他部分閥門是否處于開啟或關閉狀態。

3）如系統有蓄能器時，需要檢查蓄能器的充氮壓力，一般情況下其壓力為工作壓力的2/3。

4）電動機旋轉方向：原則上順時針旋轉，電機運行正常無異常響聲。

5）檢查系統壓力，正常液壓站系統工作壓力在8MPa左右，禁止私自調節系統壓力，如需調整請聯系相關技術人員確認后，由技術人員進行調節。通常調節電磁溢流閥：順時針壓力升高，逆時針壓力降低。

1.2 液壓閥臺的點檢

液壓閥臺主要有電磁換向閥，單向截流閥，液控單向閥。

1）確認電磁換向閥動作正確，并且相應指示燈有顯示。

2）檢查各液壓閥及管道連接處無泄露。

3）確認各閥臺的進出油閥門均打開。

1.3 液壓缸及管道的點檢

1）動作平穩，速度符合要求。

2）確認活塞桿表面無磨損。

3）檢查油管接口及活塞桿密封處無泄露。

4）液壓軟管無破損。

5）管路各接口及焊接口完好無泄露、腐蝕。

2 液壓系統使用中的注意事項

1）液壓系統在工作過程中 油溫會升高 油溫在35°C～60°C范圍都屬正常 控制油溫不超過60°C。

2）采用高精度的過濾器，根據電液伺服閥對過濾精度的要求，一般為5～10μm。

3）油液需要定期檢查和更換 一般一年換一次油 如果環境高溫高濕 灰塵多 需要相應縮短換油周期。

4）液壓控制系統正式運行前應仔細排除氣體，否則對系統的穩定性和剛度都有較大的影響。

5）油箱中液壓油應保持正常油位 油位下降時應及時補油 油位下降過多時應檢查是否管道有泄漏。

6）使用推薦的油液L-HM46 環境溫度較低或沒有本品時 可選L-HV46或L-HS46 50°C時其過濾精度≤30μ。若條件限制可用20#液壓油、透平油或20#機械油 但應充分注意防火安全。

7）易損零件 為密封圈等 應經常有備品 以便及時更換。

8）液壓系統運行數年后進行檢修時的注意項目。

（1）油液品質及清潔度。

（2）電機、油泵、換向閥、油缸等的磨損情況 所有密封件應全部更換。

（3）蓄能器質量 皮囊是否損壞老化、是否有漏油漏氣等。

（4）電器、電線的絕緣程度。

（5）膠管及接頭的質量 接頭密封件應更換。

9）油箱及管路系統經過一般性的酸洗等處理過程后，注入低粘度的液壓油或透平油，進行無負荷循環沖洗。循環沖洗須注意以下幾點：

（1）沖洗前安裝伺服閥的位置應用短路通道板代替；

（2）沖洗過程中過濾器阻塞較快，應及時檢查和更換；

（3）沖洗過程中定時提取油樣，用污染測定儀器進行污染測定并記錄，直至沖洗合格為止；

（4）沖洗合格后放出全部清洗油，通過精密過濾器向油箱注入合格的液壓油。

3 故障診斷與排除

液壓系統發生的故障一般分為兩類：一類是整個液壓系統發生故障，整個液壓系統的執行機構動作失靈或速度緩慢無力，此時可考慮是否因泵和溢流閥的突然損壞或零件的磨損以及濾油器被堵塞所引起的流量、壓力不足；另一類是個別機構動作失靈或發生故障，一般可從發生故障的執行機構或控制機構入手分析。對液壓系統故障來說，診斷、尋找故障的原因和所在部位較難，而找到后排除較為容易。

1）振動與噪聲的來源和消除辦法

液壓沖擊、轉動時的不平衡力、摩擦阻力以及慣性力的變化等都是產生不同振動形式的根源。在液壓傳動的設備中，往往在產生振動后隨之而產生噪聲。液壓系統中的振動與噪聲常出現在液壓泵、液壓馬達、液壓缸及各種控制閥上，有時也表現在泵、閥與管路的共振上。

振動與噪聲產生的原因可能由：泵和馬達引起；控制閥失靈引起溢流閥、電磁換向閥、單向閥等的閥芯系支承在彈簧上，對振動很敏感；機械碰擊引起。

消除辦法：當系統出現振動和噪聲時，應先察看是否有外界振動源和機械碰擊，然后從泵、 馬達、閥等方面去觀察和分析。有時伴隨振動和噪聲出現液壓油呈乳化現象，這時應考慮到是空氣進入系統或溢流閥失靈和泵、馬達的“ 困油”未得到合理解決引起的。而液壓系統處于壓力工作狀態時，空氣是不會進入系統的，那么空氣只可能從液壓泵進油腔及濾油器處進入，消除辦法是：緊固各結合面及連接管道的螺、接頭及接口螺母；清洗濾油器；補充油箱內油液至油標位置，使濾油器浸沒在油液里。必要時可清洗溢流閥、泵等元件，以及修理和更換已損壞的零件。

2）爬行的來源和消除辦法

爬行是液壓傳動中低速運動時常見的不正常運動狀態。其現象在輕微程度時為目光不能覺察的振。而顯著時，可見時動、時停的現象，即運動部件作滑動-停止相交替的運動，也可說是在作跳躍運動，這種現象俗稱爬行。

爬行產生的幾種可能性：

（1）“O”型密封圈溝槽底徑與活塞外圓同軸度超差，致使“O”型密封圈在圓周上的壓縮量不等，Yx型密封圈壓得過緊。

（2）活塞與活塞桿同軸度超差。

（3）由于使用年久，液壓缸的缸體中部磨損較多，而兩端磨損較少，所以整個液壓缸在全長方向上摩擦阻力不一樣。

消除辦法：

（1）以活塞外圓為基準，修整溝槽底徑對外圓的同軸度要求。

（2）較正活塞與活塞桿的同軸度要求，更換“O”型密封圈。

（3）鏜磨缸體孔至要。

【參考文獻】

[1]韋海良.裝載機液壓系統的調試[J].內蒙古科技與經濟，2010（4）：103-104.

[2]孫長春.液壓支架的現狀與發展思路[J].科技情報開發與經濟，2009：150-151.

[3]朱海林.翻車機的操作與改進[J].梅山科技，1998（2）：59-60.

[4]大重集團公司設計研究院.FZ3-1型O型翻車機安裝調試大綱[J].大重集團公司設計研究院，1996：20-30.

[5]許福玲，陳堯明.液壓與氣壓傳動[M].3版.北京：機械工業出版社，2007.

[責任編輯：楊玉潔]