DF4DH型機車在多風沙環境中的運用養護

賈遠楊

【摘 要】DF4DH型機車是我國鐵路市場運用多年的成熟車型，采用的是16V240JZD型柴油機。本文闡述了DF4DH性大功率交流傳動內燃機車在多風沙環境中，如何對柴油機濾清器進行日常的維護保養，從而保證機車的正常使用。

【關鍵詞】DF4DH；風沙；濾芯；濾清器；運用保養

0 前言

近年來，中東地區對機車的需求與日劇增，出口到該地區的機車以內燃機車為主。大連機車機車車輛有限公司出口沙特的DF4DH型內燃機車，該車型在國內運用多年，性能良好。但是由于沙特地區多為沙漠環境，一年中每個月都會有沙塵暴天氣，所以機車在該環境中的養護至關重要。特別是對柴油機的養護，如果養護不及時到位，沙塵進入到柴油機中，會在運轉時對氣缸套、活塞環、氣門產生磨損，嚴重的話會使柴油機停止工作。這就對柴油機的養護提出了更高的要求，在國內的維保方式無法適應多風沙環境中的要求。空氣濾清系統是內燃機車柴油機重要保護裝置之一。因此我們必須了解柴油機空氣濾清器的功能以及如何對其進行養護，從而保證柴油機的正常工作。

1 空氣濾清器的作用與組成

眾所周知，柴油機氣缸套、活塞環、氣門的磨損，除零件本身的材質和制造工藝質量的影響因素外，還有其它因素。其中最主要的因素，是與進入柴油機燃燒室的空氣凈化質量有關。空氣中沙塵含量高，給機車柴油機燃燒室相關零部件和電器元件的工作將帶來極大危害。

空氣濾清器的作用是對進入柴油機氣缸的空氣進行過濾，保證空氣的清潔度符合柴油機要求，減輕中冷器污染，降低阻力，減少有關零件磨損，延長有關零件壽命，提高柴油機耐久可靠性。

空氣濾清器由結構相同的兩組過濾器組成。每組空氣濾清器又由五級過濾零件構成。第一級是V形鋼板濾網，用于除掉空氣中大尺寸的雜物；第二級為旋風過濾元件，主要濾除空氣中質量較大的雜質；第三級為一級浸油式濾清器元件，用來過濾掉空氣中較大顆粒的雜質，起到延長紙質過濾器的壽命，第四級是過濾效率、精度較高的紙質過濾器，濾除空氣中尺寸較小、質量又很輕的雜質，第五級為二級浸油式濾清器元件，是精度更高的過濾器，可濾除空氣中尺寸更小的雜質，達到凈化空氣的作用。

2 防止風沙采用的空氣濾清器元件

2.1 V型鋼板濾網

V形鋼板濾網是第一級空濾元件，它的作用是除去空氣中顆粒較大的沙粒，阻擋雨雪、樹葉、碎紙等污物。該濾網是用穿孔鋼板沖壓成波浪式V形，其穿孔率高達63%，運用表明，效果較好。

2.2 NT型直通旋流管式空氣濾清器

該部件是一個468×141×244（mm）的長方體，它是用聚丙烯材料注塑制成內含54個獨立的直通旋流管的空氣濾清器，它可濾除進入空氣中絕大部分顆粒直徑≥10μm的沙塵，分離出來的沙塵和其它顆粒雜質，沉積在直通旋流管式空氣濾清器下面的積灰槽里，通過自動除塵裝置的方式排出車外。

直通旋流管通過壓板用螺栓連接在空濾構架上，平時應檢查，防止螺栓松動。

紙質空氣濾清器

空氣粗濾器僅能清除空氣中絕大部分中、小粒度的沙塵、水分和其它顆粒雜質，而空氣細濾器則應清除更小的顆粒沙塵。選用紙質空氣濾清器，可以清除5μm的顆粒，且濾清效率高達97%以上，滿足機車柴油機運用的要求。

該部件采用的是KF3591型紙質空氣濾清器，紙質空氣濾芯元件是一個長981mm，寬355mm，高約158mm，的長方形，空氣從濾器四周進入，濾清后的清潔空氣從頂部上端板出口排出。在頂部上端板上粘有橡膠密封墊，安裝時，用壓緊裝置將其壓緊在構架的出氣口處，避免漏氣，以確保濾清功能。

2.3 浸油式濾清器

目前在風沙地區內燃機車上，在柴油機空濾系統中增加了兩級浸油式濾清器，其中一級安裝在旋風粗濾器和紙質空濾器之間；另一級安裝在紙質空濾器后。增加這2級過濾器后，防風沙效果顯著，同時延長了紙質過濾器元件的更換周期。

2.4 臟污指示器

在紙質空氣濾清器后面的彎管的壁上，裝有警示信號裝置——臟污指示器。它的作用是在空氣濾清系統氣流阻力大時，向司乘人員報警，以便及時處理，避免影響柴油機的正常工作。

機車在運行中，如果臟污指示器顯示紅色警示信號，表示空氣濾清系統的濾清元件臟污、堵塞嚴重。因此，應立即檢查其濾網的迎風面上是否有樹葉或其它臟物堵塞或吸附。若有，應立即清除。并用壓縮空氣將濾網和NT型直通旋流管粗濾器腔道吹掃干凈；同時將浸油式濾清器和紙質空氣濾清器從空濾系統中卸下進行清洗（清洗方法見運用于保養的內容），清洗完成后，按下臟污指示器上部中間凸出的黑色按鈕，使臟污指示器復位，紅色警示信號消失。

若清洗后，裝車運用不久，臟污指示器又顯示紅色，則應更換濾清器元件。

3 運用與保養

3.1 日常檢查

運用中應經常注意觀察安裝在空濾器與柴油機增壓器進氣口之間的風管上的臟污指示器顏色的變化。當其顏色變為紅色時，必須及時更換或清洗各種濾芯。檢查濾網臟污狀況，如有臟物附著，應及時清除，各緊固件松脫應及時處理。

常應注意觀察紙質過濾器密封處是否密封嚴實和濾器是否出現破損，若出現破損或短路情況，必須立即更換。

當柴油機出現冒黑煙的情況，應檢查空氣過濾器裝置。

3.2 各種濾器的清洗

當機車運用中臟污指示器顯示紅色以及在機車大、中修時各種濾器必須清洗：

a）日常鋼板濾網和直通旋流管式空氣濾清器元件可不用維護，當大、中修時可使用壓力水先進行沖洗，然后再以干凈的壓力空氣吹掃干凈。

b）紙質濾清器清洗方法：取下紙質濾清器后，將積附在紙質濾清器表面的沙塵及其它污物灰塵可輕輕振動掉或反向吹掃 （注意：千萬不要碰破紙濾芯元件） 。吹掃方法：可用壓縮空氣（壓力不大于5bar）從里向外吹，切勿由外向里吹。一般的情況下，紙質濾清器原則上只能吹掃2-3次，就應該更換；如果清洗后阻力并不大，也可延長紙質過濾器的使用時間。清掃后安裝時，必須保證用壓緊裝置將其壓緊在構架的出氣口處，橡膠圈必須壓緊，四周不得漏氣，以確保濾清密封功能。

c）浸油式濾器清洗方法：應先在柴油中浸泡1-2小時，清洗干凈，晾干方可裝車，一般浸油式濾清器清洗3次后，就應該更換。

濾清器的清洗次數可根據運用狀況，環境條件，風沙的強弱等因素，延長或減少其清洗次數。

濾清器的清掃或更換應依據臟污指示器的顯示而定。當顯示紅色時，就應該清掃濾器。一般來說，可分幾種方式進行清洗：

可先清掃第一級浸油式濾器，因為第一級浸油式濾器比較容易很快臟堵，需經常清掃，

同時清掃第一級浸油式濾器和紙質過濾器，

第一級浸油式濾器和紙質過濾器清洗2次后，也同時應清洗第二級浸油式濾器。

注：在風沙季節，每天出車前或機車返段后應堅持檢查臟污指示器，若動作則更換空氣濾芯，無須清洗。若在非風沙季節，清洗周期可適當延長，由維護人員自行決定。

3.3 各種濾芯的更換

各種濾芯的更換周期，用戶可視其使用條件來確定，根據濾芯的實際狀態，確定是否更換。

日常清洗濾芯時，應注意檢察各濾芯是否密封嚴實和濾器是否出現破損，若出現破損或短路情況，必須立即更換。

一般是在機車大、中修時，清掃檢修空濾器風道。拆檢清洗紙濾芯和旋風濾清元件時，如濾芯破損，則必須更換新品；當運用中臟污指示器變為紅色并經清洗濾芯而無作用，即裝車后又很快顯示紅色，則必須更換新品。

4 結束語

風沙環境中對機車柴油機的保養要結合當地的實際情況，維護人員要充分了解柴油機空濾系統的原理構造和維護方法，根據當地的實際情況確定清掃周期，嚴格按照維保手冊要求，確保機車的正常使用。

[責任編輯：薛俊歌]