淺談基于“雙元制”教學(xué)的《汽車養(yǎng)護》“理實一體化”教學(xué)研究

摘 要：理實一體化教學(xué)是德國“雙元制”教學(xué)的手段體現(xiàn)，本文簡要介紹了以認識一起汽車爆胎引起的事故的案例簡要介紹“情景逆推教學(xué)法”的應(yīng)用，并提出了關(guān)于理實一體化教學(xué)的一些想法。

關(guān)鍵詞：情景逆推教學(xué)法；雙元制；汽車爆胎事故

雙元制教學(xué)，德國培養(yǎng)職業(yè)技能人才的重要培養(yǎng)模式，這種教學(xué)模式來到中國后的特點有以下三個。

第一、 明確的教學(xué)目標，即為未來工作就業(yè)而學(xué)習(xí)。為學(xué)生的整體職業(yè)人生學(xué)習(xí)，保證即使在最壞的情況發(fā)生（專業(yè)行業(yè)消失）的情況下也能適應(yīng)其他行業(yè)的能力。

職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容，不可能時時的跟進社會生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的需求更新，總是有段時間甚至是跨代的差距。如果一味的追求知識存儲方面的學(xué)習(xí)，學(xué)生的知識存儲量是永遠無法跟進社會的，我們的職業(yè)技術(shù)教育培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)該跟企業(yè)的需求緊密聯(lián)系的工作能力，學(xué)習(xí)能力。

第二，在職業(yè)學(xué)院的牽頭下企業(yè)積極參與指導(dǎo)專業(yè)的課程體系建設(shè)，課程標準建設(shè)，使學(xué)生實現(xiàn)心理上的職業(yè)角色轉(zhuǎn)換，形成自身職業(yè)工作能力。通過企業(yè)的參與，真正意義上實現(xiàn)了校企合作辦學(xué)。

第三，職業(yè)院校在養(yǎng)成學(xué)生嚴格化、規(guī)范化的操作習(xí)慣的同時，還要“以學(xué)生的職業(yè)能力為中心”進行人才培養(yǎng)，切忌模塊化，標準化的培養(yǎng)，一切都標準化，統(tǒng)一化培養(yǎng)的只能是“機器人”。在提高學(xué)生的實踐技能的同時也要不斷提升學(xué)生的思維能力，發(fā)現(xiàn)問題，嘗試解決問題的能力。正是這種辦學(xué)模式，筆者所在院系部深入開展“理實一體化教學(xué)”，這是在借鑒德國的“雙元制”教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合當下學(xué)生學(xué)情研究發(fā)展起來的一種創(chuàng)新性的教學(xué)方法。

《汽車養(yǎng)護》是一門理論性和實踐性結(jié)合很強的專業(yè)課，是《汽車檢測維修》專業(yè)具有代表性的典型性工作任務(wù)。因此研究如何組織好《汽車養(yǎng)護》的理實一體化教學(xué)任務(wù)的實施對本專業(yè)的學(xué)生形成職業(yè)能力至關(guān)重要。經(jīng)過這幾年的不斷摸索和改進，初步總結(jié)出“情景逆推教學(xué)法”。

下面以認識一起汽車爆胎引起的事故的案例簡要介紹“情景逆推教學(xué)法”的應(yīng)用。

教師在上課前除了要進行認真準備知識性內(nèi)容外，還應(yīng)設(shè)計好課程流程，并同學(xué)生進行有效溝通，確保學(xué)生能夠熟練配合。選用汽車爆胎引起的事故的案例，以110分鐘為一個任務(wù)單元設(shè)計教學(xué)活動。

第一步：教師進行教學(xué)活動指導(dǎo)告知，此階段一般用時20分鐘。

遵循先定原則（如先導(dǎo)課程以分組則按照先導(dǎo)課程的小組劃分組員），如先導(dǎo)課程無分組則首先分組，確保每個小組人數(shù)不大于6人。同時教師展示爆胎在各種交通事故中的比率及所造成的嚴重后果，爆胎事故在中國的基本情況，相關(guān)部門對爆胎發(fā)的部位進行的技術(shù)統(tǒng)計，使學(xué)生爆胎事故造成的危險有了初步的感性認識，思考到底怎么做才能盡可能減少或者避免爆胎事故的發(fā)生，此階段的目的也就達到了。

第二步：理論知識快速瀏覽預(yù)知階段，此階段一般用時20分鐘。

為了增加教學(xué)活動的直觀性，將剖析爆胎事故，教師下發(fā)不同顏色卡制片，多種教學(xué)活動方式的轉(zhuǎn)換，增加了認知感官接收的信息量，加強對大腦的刺激，有助于高效利用學(xué)生的注意力集中時間，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減少枯燥的文字敘述，以進一步提升學(xué)習(xí)效果。然后給分組學(xué)生發(fā)放Dunlop牌輪胎官方資料。讓學(xué)生自主查閱資料。以查找造成爆胎的原因、輪胎老化的顯著特征、橡膠為原料的輪胎使用年限信息、外力導(dǎo)致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)、型號識讀、扭矩選定等重要性等知識點，力求通過這一階段的教學(xué)，從感性到理性的合理歸納性認知，了解輪胎的基本結(jié)構(gòu)和維護基本原理。

第三步：討論學(xué)習(xí)階段，此階段一般用時25分鐘。

每組派出一名“發(fā)言人”，將本組結(jié)合輪胎實物與Dunlop牌輪胎官方資料所獲得重要知識點嘗試著講授給全班同學(xué)，同時需要注意的是各組事先由教師規(guī)定一個問題如：輪胎老化的顯著特征、外力導(dǎo)致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)與胎壓的合理區(qū)間、相關(guān)廠家的標準值范圍、季節(jié)的影響及養(yǎng)護中因季節(jié)變化所學(xué)的調(diào)整、同車胎壓差異允許的最大閥值區(qū)間等。再由各組自選一個重要知識點進行講解：如手持胎壓表的結(jié)構(gòu)類型、氣泵的使用要點、內(nèi)置式傳感器的安裝方法及調(diào)試要領(lǐng)，防爆胎的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護過程中的警示閥點。通過本階段，使全班同學(xué)對于輪胎的認識有了一個系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，使各個零散知識點通過討論“串聯(lián)”起來。

第四步：動手操作教學(xué)活動階段，此階段一般用時35分鐘。

教師活動大約5分鐘的時間，演示重點要傳授學(xué)生養(yǎng)護過程中的企業(yè)規(guī)范，知識性的操作，過程中教師要留有可控的操作問題給學(xué)生，同時結(jié)合學(xué)情，適當提示。教師活動結(jié)束后，安排學(xué)生活動，學(xué)生活動形式可以多種多樣，可以互對輪轉(zhuǎn)1分鐘問答，可以是輪流實訓(xùn)，設(shè)計操作流程圖，也可以是通過學(xué)生課程聯(lián)賽形式培養(yǎng)學(xué)生的團隊意識，如何處理合作與競爭關(guān)系的能力等等，教師要著重控制活動環(huán)節(jié)，留意指導(dǎo)方式，多肯定，學(xué)生交流過程著重控制不要發(fā)生爭執(zhí)。使學(xué)生從“強要求他學(xué)”到“自己要學(xué)”、“比著學(xué)、賽著學(xué)的”的巨大轉(zhuǎn)變。

第五步：鞏固總結(jié)及后評估階段，此階段一般用時20分鐘。

近幾年對《汽車養(yǎng)護》教學(xué)活動實踐中，筆者真切體會到，要想切實有效地開展教學(xué)，還須加強以下幾方面的工作：

（1）硬件上配置一套設(shè)備上適應(yīng)“理實一體化教學(xué)”的專業(yè)教室或是實訓(xùn)中心。

（2）配備一套適合的實習(xí)設(shè)備。學(xué)校應(yīng)積極鼓勵教師科研，親自動手研制制實習(xí)設(shè)備、擴充實物教學(xué)教具，申請國家相關(guān)專利。

（3）擁有一套好的教材（也可自主編寫）、配有教案或多媒體課件。

（4）建立健全一套科學(xué)有效的教學(xué)評價機制。

（5）學(xué)院應(yīng)培養(yǎng)一批“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

總之，只要我們教師注重以學(xué)生為主體教學(xué)思想不動搖，著重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，解決問題能力，協(xié)同合作能力，就一定能培養(yǎng)出社會所需要的綜合性高素質(zhì)、高技能行人才。

參考文獻：

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[3]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].教育科學(xué)出版社，2007.

項目名稱：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的職教集團高職教學(xué)模式改革的研究與實踐。項目編號：JG2013020014。

作者簡介：常俊濤（1981-），男，講師，本科。