VLCC大型油輪綠色拆船工藝方案

郭 帥，高 峰，李雪明，林光明

（大連船舶重工集團船務工程有限公司，遼寧大連 116300）

VLCC大型油輪綠色拆船工藝方案

郭 帥，高 峰，李雪明，林光明

（大連船舶重工集團船務工程有限公司，遼寧大連 116300）

基于綠色拆船理念，以大連船舶重工集團鋼業有限公司 VLCC拆船項目“NEW VICTORY”號為研究對象，以已經生效的《歐盟（EU）1257/2013船舶回收法規》為準則，提出一種VLCC綠色拆船工藝方案。方案按照法規要求做出了船舶有害材料（IHM）清單，考慮了拆解過程中穩性變化對剩余船體的影響，制定了三條拆解原則，用PATRAN軟件對拆解剩余船體結構進行了有限元分析，制定了安全拆解順序，達到了環境污染小，碼頭拆解不傾覆、不折斷，剩余船體順利進塢拆解的預期效果。

VLCC；綠色拆船；IHM；拆解順序；有限元

0 引言

從2008年下半年開始，全球金融危機蔓延，國際消費需求急劇下降，全球航運市場遭遇重創。油輪市場受運力過剩和需求萎靡影響，運價也一直難以提升[1]。許多航運企業因無法承受成本壓力，紛紛拋售舊船以自救，引發老舊船舶被加速淘汰，進而帶來油輪拆解的復蘇回暖。

VLCC艙體深，主尺度大，拆解工程量繁重；危險品及生活廢棄物較多；各油艙、機艙、燃油艙、滑油艙殘油較多；油腳、油泥、污油水不易清理。因而，在油船這類型船舶的拆解中，VLCC最具代表性。傳統的油船拆解大都是沖灘拆解。沖灘拆船對環境造成嚴重危害，施工所產生的污油以及有毒有害的化學品肆意排放，毫無環保可言。因此，油輪拆船工藝的重新設計是綠色環保的必要保證[2]，也是國際綠色拆船潮流的應運產物。……