郭 帥,高 峰,李雪明,林光明
(大連船舶重工集團船務工程有限公司,遼寧大連 116300)
VLCC大型油輪綠色拆船工藝方案
郭 帥,高 峰,李雪明,林光明
(大連船舶重工集團船務工程有限公司,遼寧大連 116300)
基于綠色拆船理念,以大連船舶重工集團鋼業有限公司 VLCC拆船項目“NEW VICTORY”號為研究對象,以已經生效的《歐盟(EU)1257/2013船舶回收法規》為準則,提出一種VLCC綠色拆船工藝方案。方案按照法規要求做出了船舶有害材料(IHM)清單,考慮了拆解過程中穩性變化對剩余船體的影響,制定了三條拆解原則,用PATRAN軟件對拆解剩余船體結構進行了有限元分析,制定了安全拆解順序,達到了環境污染小,碼頭拆解不傾覆、不折斷,剩余船體順利進塢拆解的預期效果。
VLCC;綠色拆船;IHM;拆解順序;有限元
從2008年下半年開始,全球金融危機蔓延,國際消費需求急劇下降,全球航運市場遭遇重創。油輪市場受運力過剩和需求萎靡影響,運價也一直難以提升[1]。許多航運企業因無法承受成本壓力,紛紛拋售舊船以自救,引發老舊船舶被加速淘汰,進而帶來油輪拆解的復蘇回暖。
VLCC艙體深,主尺度大,拆解工程量繁重;危險品及生活廢棄物較多;各油艙、機艙、燃油艙、滑油艙殘油較多;油腳、油泥、污油水不易清理。因而,在油船這類型船舶的拆解中,VLCC最具代表性。傳統的油船拆解大都是沖灘拆解。沖灘拆船對環境造成嚴重危害,施工所產生的污油以及有毒有害的化學品肆意排放,毫無環保可言。因此,油輪拆船工藝的重新設計是綠色環保的必要保證[2],也是國際綠色拆船潮流的應運產物。……