雙殼體減搖鰭鰭箱建造工藝

李存紅，畢蘇峰，鄒秋蓮

（南通威和船用配件有限公司 技術(shù)部，江蘇南通 226002）

雙殼體減搖鰭鰭箱建造工藝

李存紅，畢蘇峰，鄒秋蓮

（南通威和船用配件有限公司 技術(shù)部，江蘇南通 226002）

針對(duì)雙殼體減搖鰭鰭箱大開口、雙殼體、重量大、內(nèi)側(cè)和原設(shè)計(jì)施焊操作困難的特點(diǎn)，作出了具體的分析，介紹從材料準(zhǔn)備到裝焊、驗(yàn)收等制作過程，采用新方案，大大降低了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了功效，保證了焊接質(zhì)量。

接頭更改；胎架；臨時(shí)支撐；裝焊順序

0 引言

雙殼體鰭箱分段是雙層底舭部大開口海洋船舶部件，每條船要制作一對(duì)，分布在左舷和右舷。由于內(nèi)外殼板線型都有縱橫雙曲度，且建造精度要求高，制作時(shí)采用先小組裝焊T型材，再片裝焊，最后胎架上拼箱體總裝焊的方法。這樣既增加了簡單操作的預(yù)制和校正工作量，又能保證外板的制作裝配精度，從而大大縮短了胎架建造周期。

1 制造準(zhǔn)備

1.1 制作草圖及接頭形式調(diào)整要求

對(duì)線型復(fù)雜的構(gòu)件需放樣。出草圖時(shí)需注意：為補(bǔ)償焊接收縮量，上板、下板、里封板上，縱向每肋位加0.5mm，橫向每擋縱骨間距0.5mm，每擋縱骨間加放0.5mm。尾箱體上下彎板和首封板合攏口縱向單向放20mm余量。另外，需加工的表面按要求放加工余量。按預(yù)先對(duì)內(nèi)殼板上鰭穿入位置進(jìn)行放樣開孔。

為便于操作和改善施焊條件，保證焊縫質(zhì)量，接頭坡口形式調(diào)整如下：對(duì)接頭，單邊預(yù)縮進(jìn)6mm作為襯墊焊的根部間隙；全焊透的角接頭，板厚20mm以下的，開單面清根坡口；……