LNG船舶燃?xì)怆p壁管的制作、焊接、密性試驗研究

高振宇，于彩霞，佟國志

（大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，遼寧大連 116113）

LNG船舶燃?xì)怆p壁管的制作、焊接、密性試驗研究

高振宇，于彩霞，佟國志

（大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，遼寧大連 116113）

結(jié)合28000m3LNG船舶項目所采用的燃?xì)怆p壁管，在設(shè)計階段考慮雙壁管口徑的計算及模型的布置，結(jié)合現(xiàn)場階段制作、焊接、密性研究，最終提供滿足船東、船級社檢驗要求的產(chǎn)品，同時為今后建造LNG船舶采用的雙壁管提供了指導(dǎo)意義。

制作；焊接；密性試驗

0 引言

結(jié)合一艘單機(jī)單槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的運(yùn)輸液化LNG氣體運(yùn)輸船進(jìn)行研究，主機(jī)型號為：W?rtsil? 9L50DF，1臺。針對主機(jī)燃?xì)夤苈罚凑找?guī)范要求、主機(jī)廠商資料、燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)采用雙層壁管，系統(tǒng)如圖1所示。內(nèi)壁管為燃?xì)夤埽O(shè)計壓力為1.0MPa，發(fā)動機(jī)的供氣壓力（氣體燃料噴射壓力）為0.6MPa以下。外壁管為通風(fēng)管，設(shè)計壓力為1.0MPa。氣體燃料管被安裝在通風(fēng)管內(nèi)，在氣體燃料管和通風(fēng)管之間的空間，設(shè)置機(jī)械抽風(fēng)設(shè)備，其排量至少為30次/小時[1,2]。

圖1 燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)示意圖

1 管子材料、制作、裝配要求

1.1 基本信息

1）管子壁厚、材質(zhì)

按照散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范（2012）第五章5.2.4所述的條件，管壁厚度t(mm)應(yīng)不小于按下式計算所得之值：

計算結(jié)果：t<2.5mm；內(nèi)層壁管選型：114×4（316L）；外層壁管選型：168×5（316L）。

2）管子設(shè)計條件

本船燃?xì)夤苈罚涸O(shè)計壓力 1MPa，材料SUS316L，管路等級I級[3]。

通風(fēng)導(dǎo)管：設(shè)計壓力1MPa，材料SUS316L，管路等級III級。

1.2 制作要求分析

1）設(shè)計階段盡可能將雙壁管焊口設(shè)計為最少化。

2）為了便于管子分段及總組后安裝，管子制作需考慮施工的方便性，通常設(shè)計階段需考慮滿足管子對焊及焊接檢驗的空間，同時考慮雙壁管做實船密性試驗增設(shè)的工藝管。……