高職《汽車電工電子技術》課程一體化教學改革

曹曉娟

《汽車電工電子技術》課程作為汽車維修類專業的一門專業基礎課，傳統的教學模式和教學內容已不能適應現代汽車類專業人才在電控維修方面的培養要求。因此，本文從《汽車電工電子技術》項目課程的教學內容、教學模式、教學方法以及考核方式等方面提出了一系列創新，并根據一體化教學的特點對《汽車電工電子技術》課程進行教學改革創新與實踐。

1 傳統教學存在的問題

1.1理論與實踐脫節

《汽車電工電子技術》課程是《汽車電氣設備與維修》《汽車檢測診斷技術》等專業核心課程的重要基礎課程。在專業成立初期，課程因沒有很合適的《汽車電工電子技術》教材，選用《電工技術》和《電子技術》兩本教材教學，教學內容沒能與汽車實際應用緊密結合，教學效果不夠理想。而且傳統的教學方式中理論教學與實踐教學是分開的，大部分老師在講授理論知識時往往過分追求教學內容的系統性與完整性，忽視了《汽車電工電子技術》作為應用學科的實用價值，尤其是在汽車上的應用，導致學生缺乏明確的學習目標，難以理解課程的目的，造成學生的學習有很大困難，也影響了高職教育教學質量的提高，高職技能型、應用型人才的培養。

1.2教學方法落后

傳統的教學方法基本上采用“老師講，學生聽”的滿堂灌的方式，有些教師對高職教育新的教學方法和手段不適應，課堂教學講得過多過細，缺乏新意，沒有留出足夠的時間供學生實踐和操作，導致學生始終處于被動學習狀態，無法激起學習的興趣和熱情。

1.3考核方式單一

《汽車電工電子技術》課程傳統的考核方式采取閉卷筆試的考試方式，主要考核對理論知識的掌握，這樣既不利于學生對知識的全面掌握，也不利于高職學生專業能力的培養。

2 課程改革創新探索

針對該課程傳統教學存在的問題，在此以“職業崗位需求”為目標，以“汽車電工電子技術應用”為主線，對該課程大膽進行教學改革。

2.1課程內容“工作化”

教師深入汽車企業一線掌握汽車相關崗位流程、崗位職責，收集并整理經典案例和成功經驗，為將實際工作任務轉化為典型學習任務奠定基礎。根據職業分析研討會和企業調研確定本課程的教學目標，突破學科體系限制，重新構建教學內容，體現出高職一體化教育的特色。從實際崗位需要出發，將各課程的知識與技能有機地結合起來，增加實用性和針對性，刪去一些與今后工作關系不大的內容。

本課程以實際工作過程中的實際工作任務作為學生的主要學習內容，將學習內容整合成不同的學習任務，課程學習從工具使用和儀表使用入手，學習汽車上常用電子元器件的識別、檢測，基本汽車電路的分析與應用，盡量讓學生不再機械地、割裂地學習理論知識，而是接受基本的工程訓練，為學生核心職業能力的形成提供必要的保證。

2.2教學過程“職業化”

全部學習活動圍繞課程目標展開，整個學習過程是企業真實工作過程的“再現”，幫助學生樹立質量意識、成本意識、工藝方法、安全操作和工作態度等工程意識，實現知識傳授、技能訓練和職業素養形成相結合。改革教學模式，融“教、學、做”為一體的教學法，使學生“在學中做，在做中學”，通過實際識別、分析及檢測實際的汽車電子電路中常用的電器元件和電路，使學生真正掌握汽車電子技術的主要專業技能，以滿足社會對高技能人才的要求。

教師給不同專業的學生上課時，授課內容既要注意與各學科專業基礎知識的銜接，又要兼顧與后續課程的聯系。在教學中，每章都從最基本的應用實例出發，由實際問題入手通過技能訓練引入相關知識和理論，由實訓引出相關概念及相關電路。首先是教師提出學習的內容、目的、要求及其他相關事項，學生自主學習有關內容，再通過自己動手做的方式來加深對所學知識的理解，同時獲得相關技能的訓練。

2.3教學手段“多樣化”

高職學生基礎相對薄弱，教師應根據學生的實際水平，對基礎知識、基本內容和重點內容精心組織，運用多種多樣的教學方法。為了適應目前既要減少教學時數，又要增加課堂信息量的教改形勢，同時培養學生學習主動性，提高自學能力，充分利用大學城空間上的網絡資源教學是最有效可行的方法之一。

2.4 課程考核“能力化”

改變傳統的考核方式，強調考核學生的能力，實現課程考核向過程考核的轉變?？己说膬热莺头绞揭耙阅芰Φ目己藶橹行摹弊飨鄳母?，學生學習效果的好壞，主要取決于整個教學過程，與之相適應，考核也貫穿整個教學過程。如考基本理論采用閉卷的形式；考實訓采用項目制作的形式，根據學生態度和動手操作能力，現場綜合評定學生的實驗實訓成績；對于綜合分析和電路設計采用開卷的形式。

3 結語

職業教育教學改革是一個系統工程，其中課程體系的改革是改革的重點和難點，汽車類專業的《汽車電工電子技術》課程教學改革是一項長期的工作，經過多年的思考與經驗積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實踐相結合，更具有鮮明的特色，真正的實現做中學、學中做地快樂學習，培養應用型的技能人才。

【參考文獻】

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