農(nóng)村公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制

劉秀芳

摘 要：農(nóng)村公路快速發(fā)展以來，直接帶動(dòng)了農(nóng)村整體面貌的變化，提高了農(nóng)民的生活水平，使農(nóng)業(yè)的發(fā)展走上了規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化的道路，增加了農(nóng)民收入，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)快速交流合作、文化知識(shí)的有效融合以及經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展等方面，起到了重要的作用。文章主要講述農(nóng)村公路建設(shè)中關(guān)于瀝青混凝土的路面施工過程中的質(zhì)量控制技術(shù)問題。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工；質(zhì)量控制

1 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作

1.1 實(shí)行首件認(rèn)可制，借助首件投入使用，可以參考施工工序的科學(xué)性，程序的操作性，使用方案的有效性，其它相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)能否實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。在這中產(chǎn)生的難題，要高度重視，及時(shí)研究，制定更加合理的解決措施，從而控制全部項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土中要涉及的瀝青、各類集料、填料和纖維穩(wěn)定劑等部分都要按照合同要求，符合一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此來調(diào)配礦料的混合比例，做出馬歇爾試驗(yàn)。

1.3 按照施工機(jī)械的操作能力要匹配的原則，決定機(jī)械總數(shù)量和各種組合類型，對(duì)全部機(jī)械做到詳細(xì)檢查。

1.4 控制好瀝青下封層、粘土施工質(zhì)量，在路沿石、路溝、檢查井以及其它組成部分的接觸面上要均勻地鋪開薄薄的一層瀝青。

1.5 對(duì)道路兩側(cè)的路沿石進(jìn)行仔細(xì)勘查確定完好狀態(tài)，及時(shí)處理位置高程的不標(biāo)準(zhǔn)問題，當(dāng)有移動(dòng)或損壞情況時(shí)要早替換，特別是背面的夯實(shí)狀態(tài)，確保在進(jìn)行鋪開碾平時(shí)不容易發(fā)生擠壓和移動(dòng)情況。

2 瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制

2.1 瀝青混合料的拌和

2.1.1 瀝青拌合場(chǎng)地的確定要參考周圍交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，場(chǎng)地要寬闊、平整、運(yùn)輸要便利，不影響周邊居民生活。場(chǎng)地內(nèi)的交通要齊全，路面要平坦，有硬度，有汽車掉頭區(qū)域和會(huì)車區(qū)域。

2.1.2 控制拌和質(zhì)量應(yīng)采取下如下措施

（1）工地實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)準(zhǔn)備原材料的工作，按照業(yè)主的要求把材料送到其確定的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行生產(chǎn)用料配合比，按照馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，再參考施工經(jīng)驗(yàn)，在施工試鋪試驗(yàn)段做碾壓試驗(yàn)論證，以此來決定材料配合比，并依次進(jìn)行批量生產(chǎn)。（2）粗集料和細(xì)集料要分類放置，分開供料，來源于不同集料的材料要隔開放置，每堆料源都做抽樣檢查。（3）專門安排專業(yè)人員測(cè)試混合料出料時(shí)的溫度，這一溫度值要控制在合理的范圍內(nèi)。（4）要檢查混合料出料后的狀態(tài)，如是否均勻，是否有白花結(jié)團(tuán)等問題，及時(shí)加以解決。（5）混合料裝車后要挨個(gè)檢查出料重量和相應(yīng)溫度，寫下運(yùn)送日期，審核運(yùn)料單。（6）要做到對(duì)瀝青混合料的取樣和測(cè)試環(huán)節(jié)，通過取樣和測(cè)試環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，來檢驗(yàn)成品的優(yōu)劣。對(duì)取樣產(chǎn)品的選取要具有普遍性。對(duì)測(cè)試的內(nèi)容圍繞以下進(jìn)行：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、油石比例、抽提后的礦料級(jí)配組成和殘留穩(wěn)定度測(cè)定等。

2.2 混合料的運(yùn)輸

2.2.1 運(yùn)料車在使用前后要進(jìn)行清潔處理，為防止瀝青與車廂的融結(jié)，要在車廂板上刷上一層隔離劑，但不能有殘留積液。

2.2.2 從攪拌機(jī)放料時(shí)，攪拌機(jī)要卸下一斗混合料，再調(diào)整下運(yùn)料車的位置，進(jìn)行平衡放料，來避免粗、細(xì)集料的離析問題。

2.2.3 在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，要保證混合料的溫度穩(wěn)定、不發(fā)生離析現(xiàn)象，盡量使用大運(yùn)輸量的車輛，在車廂上配備帆布，來保證溫度，還可以防雨、防止材料與外界接觸。

2.2.4 在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，至少要準(zhǔn)備5臺(tái)車輛等待，并停放在距離攤鋪機(jī)處20m左右。

2.2.5 由專人負(fù)責(zé)測(cè)量運(yùn)料車輛中混合料的溫度，逐車測(cè)量。得出的結(jié)果要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3 攤鋪質(zhì)量控制

2.3.1 當(dāng)攤鋪機(jī)不能全幅路而施工時(shí)，應(yīng)考慮用兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開l0～30m，排列成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪。相鄰兩幅之間應(yīng)50～lO0mm的搭接寬度，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開20mm以上。

2.3.2 對(duì)原料攤鋪時(shí)要操作緩慢，勻速進(jìn)行，中間不能隨意改變速度，更不能停止，這樣才能增強(qiáng)平整度，不發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.3.3 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。施工時(shí)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。

2.3.4 瀝青路面在施工時(shí)要保證規(guī)定的最低溫度，若操作中下雨要馬上結(jié)束作業(yè)，若在雨季作業(yè)要制定措施防止路面積水，鋪筑時(shí)要及時(shí)鏟除因雨水接觸未進(jìn)行壓實(shí)的瀝青。

2.3.5 按時(shí)檢測(cè)瀝青路面的厚實(shí)度、平整度和橫坡度等數(shù)值。

2.3.6 要根據(jù)混合料的類別來決定瀝青混合料的松鋪系數(shù)。

2.3.7 避免人工對(duì)機(jī)械攤鋪后混合料的過度處理；如存在混合料無法使用機(jī)械攤鋪時(shí)，人工作業(yè)時(shí)要保證按照操作規(guī)程進(jìn)行。

2.4 碾壓質(zhì)量控制

2.4.1 瀝青混凝土路面的最后一步作業(yè)是壓實(shí)，這一步驟的操作決定著路面實(shí)際壓實(shí)度、路拱度和路面平整度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是最為重要的步驟。

2.4.2 在路面作業(yè)時(shí)要準(zhǔn)備規(guī)定數(shù)量的壓路機(jī)，制定適當(dāng)?shù)膲郝方M合措施，合理的出壓、復(fù)壓和終壓的作業(yè)流程，來產(chǎn)生最優(yōu)的路面效果。

（1）初壓時(shí)宜采用剛輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，操作時(shí)把壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，以由外向內(nèi)的方式作業(yè)。（2）復(fù)壓操作緊接著出壓的結(jié)束，不能任意停留，對(duì)于密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓可以首先選擇重型的輪胎壓路機(jī)，而較大粒徑的混合料如粗集料等可以首選振動(dòng)壓路機(jī)來進(jìn)行復(fù)壓。對(duì)于一些路沿、拓寬和港灣式停車區(qū)等重型壓路機(jī)碾壓困難的部分，首選小型的振動(dòng)壓路機(jī)或者振動(dòng)夯實(shí)板來二次碾壓。（3）終壓步驟可以選擇雙輪鋼桶式壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)停止振動(dòng)后碾壓要大于2次，直到?jīng)]有可見痕跡。

2.4.3 碾壓輪作業(yè)時(shí)要保證周圍清理干凈，在鋼輪上涂上隔離劑或者防止融結(jié)劑，但不能刷柴油。要對(duì)輪胎壓路機(jī)的輪胎外部增加保溫設(shè)備。

2.4.4 壓路機(jī)在操作中不能在碾壓中向未碾壓區(qū)域轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、補(bǔ)水或者暫停。在碾壓完成的路面上駛過時(shí)要停止振動(dòng)壓力機(jī)的振動(dòng)功能。對(duì)剛剛成型不超過一天的路段，不能放置機(jī)械設(shè)施，不能停放車輛，也不能散放礦料和油料等物品。

2.5 接縫質(zhì)量控制

2.5.1 在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要保證連續(xù)性，路段接縫處要緊密，要平整，不能有大的接縫離析，上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

2.5.2 接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

2.5.3縱縫施工要求

（1）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，可以利用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫來進(jìn)行熱接縫，預(yù)留10～20cm的寬度路面等待后續(xù)碾壓，做后邊操作的基準(zhǔn)面，通過跨縫碾壓方式處理接縫。

（2）當(dāng)半幅施工出現(xiàn)冷接縫時(shí)，要利用切割機(jī)在接縫冷卻前進(jìn)行縱向切縫，首先從成型路段上行走碾壓新的鋪層約15cm，再壓實(shí)新的鋪層處。

2.5.4 一般來講，橫向接縫方式有斜接縫、階梯型接縫和平接縫。一級(jí)公路的最上層可以采用平接縫，下面層可以使用斜接縫碾壓，階梯型接縫適用于瀝青層厚實(shí)的狀況，一級(jí)以下等級(jí)的公路都能使用斜接縫。

3 結(jié)束語

農(nóng)村公路的大力建設(shè)惠及了很多的農(nóng)民群眾，要制定嚴(yán)格的瀝青路面施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行有效控制，利用高科技設(shè)備和施工工藝來作業(yè)。這是一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的民生工程。

參考文獻(xiàn)

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