基于PAC System sTM Rx3 i系統(tǒng)智能交通燈控制技術(shù)設(shè)計(jì)

趙丹丹 陸 劍

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 南陽(yáng) 473009）

基于PAC System sTM Rx3 i系統(tǒng)智能交通燈控制技術(shù)設(shè)計(jì)

趙丹丹 陸 劍

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 南陽(yáng) 473009）

十字路口交通信號(hào)燈是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的，其控制通常采用數(shù)字電路或單片機(jī)PLC。本文主要以交通燈的運(yùn)行工作過(guò)程為對(duì)象，提出一種基于PAC SystemsTM Rx3i控制交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

PAC RX3i系統(tǒng)；交通燈；PLC

GE公司的PAC系統(tǒng)由一體化的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和開(kāi)放式模塊化硬件平臺(tái)構(gòu)成，極易實(shí)現(xiàn)開(kāi)放的、模塊化的控制結(jié)構(gòu)，能夠成為更分布式的自動(dòng)化環(huán)境，滿足多領(lǐng)域自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成的需求[1]。十字路口交通信號(hào)燈是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的，其控制通常采用數(shù)字電路或單片機(jī)。隨著自動(dòng)化技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)交通燈的控制系統(tǒng)精確度也要求越來(lái)越高，發(fā)展到PLC控制，然而在當(dāng)前，人們需要的功能越來(lái)越多，例如快速運(yùn)算、海量存儲(chǔ)、與其他硬件平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)的連接等，因而傳統(tǒng)的PLC已不能滿足所有的控制需求。PAC是具有更高性能的工業(yè)控制器，在保留了PLC可靠性的同時(shí)，更添加了PC的強(qiáng)大的運(yùn)算能力[2]。使得傳統(tǒng)的控制電路逐漸被新興的PAC（可編程自動(dòng)控制器）所取代。

1 硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.1 控制要求。能在PAC控制器上用模擬軟件設(shè)計(jì)一個(gè)模擬的交通燈，用PAC控制交通燈的閃爍，用PAC的編碼方式來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈的交替控制。

1.2 任務(wù)分析。十字路口交通信號(hào)燈是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的，這里采用PAC可編程序控制器對(duì)其進(jìn)行控制。控制要求：東西綠燈南北紅燈亮十五秒，東西黃燈南北綠燈亮三秒，東西紅燈南北綠燈亮十五秒，東西黃燈南北綠燈亮三秒。

圖1 主程序

1.3 任務(wù)準(zhǔn)備。其一，GE PACSystems RX3i可編程控制器試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)。其二，計(jì)算機(jī)一臺(tái)和網(wǎng)線一根。其三，I/O接口地址的分配。交通燈控I/0接口地址輸入選型IC694ACC300接口分配I81/I82，分別為啟動(dòng)按鈕和停止按鈕，輸出選型IC694MDL754接口為Q6/Q7/Q8/Q9/Q10/Q11，分別為東西綠燈/東西黃燈/東西紅燈/南北黃燈/南北紅燈。

2 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交通燈的程序用到的有常開(kāi)開(kāi)關(guān)、常閉開(kāi)關(guān)、上升沿開(kāi)關(guān)、下降沿開(kāi)關(guān)、加法計(jì)數(shù)器等。

加法計(jì)數(shù)器：是指向上計(jì)數(shù)到一個(gè)指定值，每當(dāng)當(dāng)前值大于等于預(yù)設(shè)值（PV）時(shí)，輸出被接通。主要程序如圖1所示。

3 程序的下載與運(yùn)行

經(jīng)過(guò)硬件配置成功，將編好的梯形圖，軟件程序下載到PAC系統(tǒng)后，并達(dá)到軟硬件通信調(diào)試暢通后，將PAC系統(tǒng)與交通燈執(zhí)行器之間匹配無(wú)誤，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)Proficy ME軟件仿真，輸入輸出完全匹配，并經(jīng)過(guò)IFIX組態(tài)軟件制作交通燈系統(tǒng)模型，調(diào)試跟蹤數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)期指標(biāo)。

綜上，本文針對(duì)PACSystems RX3i系統(tǒng)提出的PAC控制交通燈控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，易于擴(kuò)展，通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)證明了該系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定性。能實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈自動(dòng)化控制，智能系統(tǒng)現(xiàn)已完成設(shè)計(jì)、制作，并進(jìn)行了調(diào)試。實(shí)踐證明該設(shè)計(jì)方案是可行的。今后工作重點(diǎn)是如何加強(qiáng)系統(tǒng)的監(jiān)控功能，提高系統(tǒng)的集成性和可靠性。

[1]原菊梅，葉樹(shù)江.可編程自動(dòng)化控制器（PAC）技術(shù)及應(yīng)用--提高篇[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]郁漢琪，王華.可編程自動(dòng)化控制器（PAC）技術(shù)及應(yīng)用——基礎(chǔ)篇[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[3]呂增芳.基于PACSystems RX3i的路燈智能控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[J].電腦開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，2011，24（8）：66-68.

TP273

A

1671-0037（2014）06-101-1

趙丹丹（1985-），女，碩士，研究方向：電氣自動(dòng)化。