通信運營商車聯網發展研究

劉茵 唐梅 謝悅

一、引言

車聯網領域中，汽車通信主要關注的是汽車行進中與環境信息的互動性、安全性以及方便舒適性等方面[1]，國內通信運營商將能夠在產業鏈上下游起到通信網絡支撐和協調的重要作用。因此，運營商參與車聯網的開發和研究非常必要。目前汽車通信技術已歷經三代，需要通過車間網絡、Web 服務、泛在網絡等實現全網絡化的汽車通信，通信運營商將大有可為。本文將針對車聯網進行研究，在提煉車聯網發展現狀的前提下，提出通信運營商在車聯網領域中的發展建議。

二、車聯網介紹

車聯網定義

車聯網是物聯網技術應用在智能交通領域的體現，是汽車信息化服務的網絡載體。車聯網以車輛為核心，通過在車輛上裝載電子標簽和多種傳感器實時提取信息，通過無線網絡上傳數據實現在交通信息化服務平臺上對所有車輛的運行狀態、位置進行有效監管，及時發布交通預警以及疏導信息，提高行車的安全性和效率，緩解城市的交通壓力。同時，還可以為用戶提供各種商務、娛樂體驗，使行車更加智能和舒適。

三、國內車聯網發展情況分析

3.1 國內車聯網主要發展情況分析

（1）車內WIFI覆蓋。從全國范圍內看，已經有多家乘用車廠商開始討論在下一代新車型上增加車內前裝WIFI覆蓋的需求。乘用車部署WIFI主要集中在公交車、班車、駕校車。

（2）后裝乘用車改造。通過安裝在公眾市場私家車后視鏡位置的導航設備實現原有后視鏡功能，配合運營商網絡，同時能夠提供導航、音樂等娛樂信息設備。通過車輛國際標準的OBD接口讀取駕駛行為、里程，并可提供定位、非法拖曳報警等數據，為車主或用車企業提供車輛數據參考和遠程診斷服務。

（3）城市智能公共交通。城市公交車載定位調度系統基本建設完成，視頻監控系統也在逐步推進。建設公交電子站牌馬上啟動，可以通過車輛定位信息進行乘車等候班次時間估算，并在電子站牌和手機App渠道實現精準廣告的營銷和推送。

3.2 國內通信運營商車聯網發展情況分析

中國聯通完成了汽車信息服務平臺架構接口的數據規范制定，提出了一套面向行業用戶、公眾集群用戶解決方案，并以3G 網絡為傳送通道，以汽車為承載終端，以話音通信、無線數據通信和全球定位系統為基礎，以汽車信息服務綜合應用為主要內容的綜合信息化應用組合產品和服務模式。

中國移動推出了基于位置信息的車務通業務，能夠實現對車輛位置的管理、人員車輛的運營調度、車輛狀態的監控、路線規劃、實時互動等工作。其智能運營系統，能實現車輛、油耗、安全、維保、故障、司機等6 大管理功能。其車輛信息服務包括：車載終端工業級SIM 卡、話音數據通信、全國基站定位、GIS 地圖等。

中國電信規模發展了客運公交車輛視頻監控，在車上安裝了攝像頭及內置GPS 定位模塊的無線PU， 實現了視頻圖像、定位信息的高速實時傳送。利用手機作為車載信息服務載體，通過客戶端遠程實現汽車導航、通信、監控、娛樂等各類服務。

四、通信運營商車聯網發展建議

4.1 發揮優勢，深入挖掘潛力

乘用車市場可深度挖掘的市場空間非常大。建議通信運營商將乘用車作為市場拓展領域的重要發展方向之一，充分發揮自身網絡優勢，考慮利用已有套餐或產品進行捆綁銷售。

4.2 覆蓋行業，尋找合作契機

建議通信運營商持續廣泛覆蓋車聯網全行業，不斷探索，力求尋找與更多客戶合作的契機。下一步可以從汽車流通業或汽車租賃業入手，探討營銷和技術合作模式及前景，實現新的市場增長點突破。

4.3 強健體系，提升服務水平

電子銷售和服務渠道是車聯網業務拓展成功與否的關鍵。通信運營商在開拓一線營銷思路、挖掘行業潛力和合作契機的同時，還應跟進、投資和建設后方體系，提升電子銷售和服務能力，與前方步調保持一致。

4.4 梳理問題，突破生產瓶頸

國內通信運營商都已初步展開車聯網業務拓展，形成一定的營銷合作模式，但是在過程中出現的各種問題還需要及時總結，實現生產瓶頸的突破。面臨的主要問題有車聯網號卡管理、車聯網客戶關系維系、基礎交通數據分析、擴大車輛市場銷售渠道、與現有產品合理捆綁等。

五、結論

本文在結合國內車聯網發展情勢，以通信運營商發展為基礎，提出針對車聯網領域的通信運營商發展建議，為相關企業或單位及時了解車聯網并從事相關產品的生產和研發提供了參考作用。

參 考 文 獻

[1] 馬書惠，宋亞亮，房秉毅. 對電信運營商發展車聯網的思考[M]. 電信科學，2013（02）