旅客服務平臺信息管理子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

李 君

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術研究所，北京 100081）

旅客服務平臺信息管理子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

李 君

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術研究所，北京 100081）

本文根據(jù)車站旅客服務平臺信息管理系統(tǒng)的實際需求，研究了基于Delphi的智能旅客服務平臺信息管理子系統(tǒng)，著重分析了系統(tǒng)建設目標、系統(tǒng)架構，提出系統(tǒng)總體設計思想和子模塊設計。系統(tǒng)設計側重描述了適用于車站和鐵路局的系統(tǒng)整體功能，系統(tǒng)與各個子模塊的聯(lián)系，各子模塊所實現(xiàn)功能。另與現(xiàn)有的車站使用的信息管理系統(tǒng)進行比對，就系統(tǒng)優(yōu)化功能進行了討論。根據(jù)本系統(tǒng)實際使用情況，使原有車站信息管理系統(tǒng)更有效，提高了車站工作人員的效率。

智能交通；信息管理系統(tǒng)；Delphi；旅客服務系統(tǒng)；車站

1 系統(tǒng)設計方案

1.1 系統(tǒng)的設計原則

（1）可靠性。可靠性作為本系統(tǒng)設計過程中最重要的標志之一，貫徹于系統(tǒng)設計始終。考慮到系統(tǒng)操作人員對計算機知識的局限性，采取諸多容錯功能，如：支持模糊查詢與精確查詢兩種查詢方式、對用戶的非法輸入操作有相應提示、數(shù)據(jù)出錯時有相應的提示信息及處理能力[1]。

（2）方便、友好的操作界面。設置簡潔、易用的界面，方便用戶操作，同時提供幫助功能。

（3）安全性。設置了用戶權限，針對不同權限用戶，操作界面不同，提供給用戶相應的操作。

（4）可擴展性。可與其它相關業(yè)務和相關子系統(tǒng)實現(xiàn)有效關聯(lián)，支持符合國際標準和工業(yè)標準的相關接口。硬件平臺有較好的移植能力和兼容性，方便業(yè)務上的擴展，滿足以后業(yè)務拓展的需要[2～3]。

1.2 系統(tǒng)的體系結構

旅客服務平臺采用鐵路局、車站兩級架構實現(xiàn)，分別設置在鐵路局和客運車站，兩者通過鐵路信息網絡互連。實現(xiàn)了旅客運輸服務的監(jiān)督、管理、統(tǒng)計分析和視頻監(jiān)控等功能[4]。通過在鐵路局設置系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、接口服務器等設備，統(tǒng)一指揮和管控各客運車站旅服平臺設備。信息管理子系統(tǒng)作為旅客服務平臺的子系統(tǒng)，在客運車站和鐵路局實現(xiàn)的功能有所區(qū)別。客運車站和鐵路局的信息管理子系統(tǒng)結構圖如圖1和圖2所示。

圖1 車站信息管理子系統(tǒng)結構

圖2 鐵路局客運管理子系統(tǒng)結構

2 系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

2.1 到發(fā)通告

到發(fā)通告子模塊通過從數(shù)據(jù)庫中到發(fā)計劃表中獲取實時到發(fā)計劃，實現(xiàn)到發(fā)計劃的顯示、查詢、刷新等。對于鐵路局的客運管理系統(tǒng)，可根據(jù)所選不同客運車站查詢列車到發(fā)計劃。其中，包括對列車到發(fā)計劃車次、列車等級、列車類型、到點日期、發(fā)車狀態(tài)、到達狀態(tài)、執(zhí)行狀態(tài)、計劃狀態(tài)的各自精確查詢和聯(lián)合查詢。另外，對計劃狀態(tài)（未下發(fā)、已下發(fā)、下發(fā)中、無效）進行不同顏色的標記。對早、晚點的發(fā)車狀態(tài)和到達狀態(tài)進行單獨標記，方便用戶查看早、晚點的列車到發(fā)計劃。

2.2 列車時刻表

列車時刻表信息查詢主要實現(xiàn)對列車時刻基礎信息的查詢。該子模塊實現(xiàn)了選中不同列車時，顯示該列車途經站的詳細信息（包括：站序、站名、到點、開點、里程、屬性、本站標識、歷時）。另外，實現(xiàn)了車次、始發(fā)站、終到站、列車類型、列車等級等條件的單獨精確查詢與聯(lián)合查詢。增加的“本站標識”字段，方便用戶在查詢時看到以紅色為下底色標識的本站信息。該子模塊與鐵路局中客運管理子系統(tǒng)的時刻表信息子模塊實現(xiàn)的功能基本相同。

2.3 素材入庫

素材入庫可對導入的導向素材的基本信息進行預覽，導入文件（包括：JPG、JPEG、TXT、jpg、jpeg、txt格式），查看文件基本信息，通過查詢素材對應的文件位置，也可手動錄入相應素材的備注信息，同時在界面右側的素材入庫界面中可對導入的素材預覽。當查詢到導向素材后，子模塊界面上素材信息表中自動顯示文件位置、文件名和文件類型信息。

2.4 素材審核

導向素材審核界面可對已導入的導向素材（包括審核通過和審核未通過的導向素材）進行預覽，手動標記素材的審核狀態(tài)，刪除已導入的導向素材文件，查看導入的導向素材基本信息（包括：素材ID、文件名稱、文件類型、上傳路徑、標記、上傳者姓名、審核者姓名、上傳時間、審核時間、文件狀態(tài)）。

2.5 查詢機管理

查詢機管理通過與設備維護表實時獲取錄入的設備狀態(tài)，該子模塊可以添加、修改查詢機信息，可對某個查詢機進行系統(tǒng)配置、遠程維護、開機、關機、重啟等遠程操作，也可顯示查詢機的基本信息（包括：設備編號、設備型號、設備名稱、所屬區(qū)域、所屬系統(tǒng)、所在位置、使用狀態(tài)、使用狀態(tài)獲取時間、工作狀態(tài)、工作狀態(tài)獲取時間、使用次數(shù)、出廠編號、廠家名稱、廠家地址。）該子模塊通過切換“系統(tǒng)配置”和“遠程維護”，實現(xiàn)了對查詢機基礎信息的增加和對查詢機的遠程操作。

2.6 余票信息

余票信息查詢主要實現(xiàn)對列車余票信息的車次、始發(fā)站、終到站、查詢日期的單條件查詢和多條件聯(lián)合查詢及余票信息的刷新操作。另外，對如：硬座、硬臥、軟臥、軟座、無票等情況進行不同顏色、不同符號的標記，方便用戶根據(jù)不同條件對列車余票信息完成查詢操作。

2.7 操作日志

系統(tǒng)提供4種日志：系統(tǒng)維護日志、用戶調試日志、系統(tǒng)運行日志和系統(tǒng)錯誤日志。

系統(tǒng)維護日志主要記錄了系統(tǒng)中對相關業(yè)務計劃的操作，通過該日志可查看業(yè)務計劃的執(zhí)行情況，方便用戶對系統(tǒng)進行監(jiān)控；用戶調試日志主要記錄了對相關子模塊的訪問和操作情況；系統(tǒng)運行日志主要記錄了用戶對系統(tǒng)各子模塊的功能性操作，方便查詢系統(tǒng)的功能性BUG；系統(tǒng)錯誤日志主要記錄系統(tǒng)錯誤情況和出現(xiàn)錯誤的時間。通過該日志可以有效的對系統(tǒng)錯誤進行判斷，在開發(fā)人員不在現(xiàn)場的情況下，維護人員可以基本解決題，降低了系統(tǒng)的運營維護成本，提高了維護效率[5～6]。

系統(tǒng)管理員或用戶可以通過4種不同類型的日志對系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，在降低運維成本基礎上提高系統(tǒng)使用效率，另外，通過IP地址查詢對應用戶，對系統(tǒng)管理員來說管理更加透明化[7]。

3 測試

該子系統(tǒng)各模塊在編程時已經通過了白盒測試，2012年8月底程序完工時有測試組完成了內部測試，又通過了中國軟件測評中心組織的外部測試和本單位評測中心組織的驗收測試，其中包括：功能測試、壓力測試和聯(lián)調聯(lián)試等。子系統(tǒng)于2012年年底至2013年年中在孝感北站、鄭州東站、鄭州站、宣威站等多站完成部署工作，且運行良好。

4 結束語

該子系統(tǒng)雖然已在上述各車站穩(wěn)定運行，但由于時間限制，并未將某些功能細化，如：查詢機管理可以增加遠程操作的其它功能，素材入庫操作也可以考慮對視頻的處理等。隨著物聯(lián)網和信息融合技術等新興技術的發(fā)展，信息管理系統(tǒng)功能完善仍具有很大的空間。

[1] 柏宏斌，葉 茂.基于B/S架構的信息管理系統(tǒng)理論研究[D].成都：電子科技大學，2010：1-85.

[2] 鐘 波，倪少權.接發(fā)列車信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].鐵路計算機應用，2007，16（1）：16-18.

[3] 姚春江，王漢功，陳小虎.基于Delphi的油液信息管理系統(tǒng)[J].先進制造與管理，2007，26（6）：39-46.

[4] 胡立鋒，徐慧瓊.綜合信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].機械管理開發(fā)，2006.10（5）：111-112.

[5] 周宇鵬，苗 放.信息管理系統(tǒng) 開發(fā)模式的探討與應用[J].鐵路計算機應用，2006.15（6）：27-29.

[6] 陳云望，須 德，武振華.基于B/S模式的車站信息管理系統(tǒng)[J].中國信息科技，2006（19）：114-116.

[7] 龍海峰，于 江.車站綜合信息管理系統(tǒng)設計[J].現(xiàn)代顯示，2006（6）：75-77.

責任編輯 徐侃春

LI Jun
( Institute of Computing Technologies, China Academy of Railways Sciences, Beijing 100081, China )

According to the actual needs of Information Management System(MIS) of passenger service platform for stations, the paper researched on the MIS of intelligent passenger service platform based on Delphi, analyzed the goal of system construction and system architecture, proposed overall design idea of the System and module design. Overall system function used for railway stations and administration, the connection between system and modules were focused. Compared passenger service platform with existing station MIS, the optimization function was discussed.

intelligent transportation; Information Management System(MIS); Delphi; Passenger Service System; station

近年來隨著全球經濟一體化形勢的發(fā)展，信息科學技術得到了飛速的發(fā)展，信息技術在管理領域得到了廣泛應用。尤其是對于綜合信息量大、業(yè)務流程較為復雜、涉及面廣的鐵路運輸行業(yè)，搭建一個能夠對諸多鐵路客運信息處理的信息管理系統(tǒng)顯得尤為重要。信息管理即通過人工收集、加工或輸入信息，對信息進行處理從而對其進一步存儲。系統(tǒng)設計方案

Information Managing System of passenger service platform

U293.3∶TP39

A

1005-8451（2014）08-0026-03

2013-12-30

李 君，研究實習員。