600型穩定土拌合站上料篩子的改進方案

張 文

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

0 引 言

2010年我們在綏牡公路A2 標段進行水泥穩定砂礫基層施工，本標段處于東寧縣綏陽鎮境內，沿線地質、河流復雜多變，砂礫粒徑較大，最大直徑約40 cm，粒徑15 ～40 cm 的砂礫占總砂礫的30%，而且片狀和橢圓形較多，我們從濰坊購買一臺新的600 型穩定土拌合站，由于出廠時篩子安在料倉上，篩子孔徑為12 ×8 cm，振動電機安裝在料倉壁上，為此在裝載機上料時，每鏟倒下去后，，由于篩子坡度小，停留在篩子上沒有漏下去的砂礫就會把篩子塞滿，就需要用人工去見處理，這樣就會耽誤時間，影響出料速度，為此我們對篩子進行大幅度的改進。

1 原上料倉頂部篩子

原上料倉頂部篩子如圖1。

改進前，裝載機上料是從圖1 左側上料，由于篩子斜坡是朝上料側傾斜，砂礫倒到篩子后，小于篩子孔徑的砂礫就會從斜坡滾下，停在上料臺上，裝載機每次要把上料臺上的多余廢料清走后。才能開始新一輪的上料，而且堵在篩子孔及停在篩子上的的砂礫需要人工處理清掉，非常耽誤上料時間，有時某個料倉就會沒有料了，機器就得停止運轉，等待清理后上料。為此我們通過設計改進。

圖1 改進前

2 改進后的料倉頂部結構

改進后的料倉頂部結構，如圖2。

經過精心設計，我們在每個篩子安裝了一臺2.0 kW 的振搗電機，兩根彈簧，彈簧采用東方紅802 推土機的鏈軌張緊彈簧。對篩子面積加大，原來的篩子為3.3 ×2.5 m，改進后為3.3 ×3.0 m，而且把原來篩子廢掉，加工一臺新的篩子，中間為60 ×2 mm 扁鋼，中間采用Φ22 mm 圓鋼，扁鋼中間打孔，把圓鋼穿進去，按篩子孔徑12 ×8 cm 設置焊接，四框采用8 ×8 cm 的厚壁方鋼的框架。

圖2 改進后

3 改進后和改進前的比較

(1)篩子原來比較單薄，四框是6 ×6 cm 角鐵，扁鋼為50 ×1 mm，圓鋼為Φ16 mm，改進后四框采用8 ×8 cm 厚壁方鋼，扁鋼為60×2 mm，圓鋼為Φ22 mm。相比原來要堅固得多。

(2)篩子原來是固定在料倉上的，通過安在料倉壁上的振搗電機振動，使篩子動作，把符合粒徑漏到料倉里，其余篩分掉，篩分效率低下。改進后，篩子變為振動篩，把振動電機直接安在篩子下面，裝載機往篩子倒料時，人為開動振動電機開關，沒有漏下篩子的砂礫從另一側滑下來，通過鐵板落到地面上。

(3)裝載機上料和清理廢料可以在拌合站兩側，清理廢料和上料互不干涉，不必上一鏟砂礫，清理一下廢料，可以兩臺裝載機同時進行，也可以在裝載機不上料的情況下進行。

4 結 語

通過本次對600 型穩定土拌合站的改進，使不同粒徑的砂礫通過拌合站的攪拌后，能夠生產出合格的，能夠滿足施工生產的水泥穩定基層砂礫。水泥穩定砂礫生產由原來300 t/h 提高到450 t/h，大大提高了生產效率，降低了生產成本，縮短了工期。