雷諾：我們要表達的是實用和人性化

汽車與運動evo：今年的F1大獎賽采用了全新的賽制和動力總成，您認為這給車隊和車手帶來怎樣的挑戰？

Alain Prost：經過這段時間的賽事，大家開始慢慢認識到，F1發動機技術真的是非常先進。它不僅運用了渦輪增壓技術，還運用了電動機方面的技術。

汽車與運動evo：您在80年代初，就駕駛過裝備雷諾渦輪增壓發動機的F1賽車。與現在的動力系統相比，有何不同？您更喜歡哪一種？

Alain Prost：30年前，我的確駕駛過。但是，如今的渦輪增壓發動機和當年有很大不同。過去總共有7個型號的發動機，基本上是兩個渦輪同時使用。現在的新系統要復雜的多，不僅動力性能沒有下降，同時還更節能環保。

汽車與運動evo：您怎樣評價雷諾發動機在F1賽事中的地位和特點？

Alain Prost：雷諾在F1賽事中擁有悠久的歷史。迄今為止，雷諾征戰F1賽場已達37年之久，搭載雷諾發動機的車隊共獲得12次車隊總冠軍。如今，雷諾在F1賽場上與梅賽德斯和法拉利展開角逐。新賽季的開始階段，搭載雷諾發動機的車隊與梅賽德斯相比有一定差距。但我相信，經過一段時間的磨合，差距可以彌補。

汽車與運動evo：雷諾是否有計劃重新以車隊的身份回歸F1賽場？

Alain Prost：目前來看，短期內發生的情況不大。因為現在已經擁有4支車隊搭載雷諾的發動機。雷諾會繼續專注于頂尖發動機技術的研發和創新。

汽車與運動evo：F1一直作為前沿技術的試驗場，雷諾未來會把F1技術應用到乘用車上嗎？

Alain Prost：雷諾的很多創新技術來源于F1，而且也正在考慮如何將F1技術運用到乘用車上。這可以通過2個方式來實現：一是越來越小型化的發動機，同時配以渦輪，有些品牌已經把這種技術應用到乘用車上了；二是電動技術。

汽車與運動evo：與其他常年參加F1賽事的品牌不同，感覺雷諾旗下并沒有像超級跑車那樣非常非常運動的車型？我想問一下，雷諾在您心目中是什么形象？

Alain Prost：法拉利給人的印象，是擁有很多SPORT CAR；梅賽德斯給人的印象是擁有很多大尺寸的豪華車。雷諾則不同。雷諾原本是以電動車著稱，體積小、輕便，很適合城市用車。雷諾所要表達的是實用、人性化。同時，借助F1的平臺，雷諾始終堅持在發動機領域不斷投入與創新，并將這些技術應用在不同級別的產品當中。

汽車與運動evo：當年您和塞納之間的競爭一直是大家談論的焦點，而現在F1車手之間的競爭沒有當年那么激烈。您怎樣看待這個問題？

Alain Prost：如今的F1賽場為車手提供了更為自由的環境，隨著技術的發展，F1賽場上更多的是技術之間、車輛之間的競爭。

汽車與運動evo：這些年來，您最看好F1賽場上的哪三位車手？

Alain Prost：阿隆索、維特爾、漢密爾頓endprint