潭門故事 一座小鎮(zhèn)和它捍衛(wèi)的南海

海南瓊海的小鎮(zhèn)潭門，面向幽藍(lán)南海。對于這里存續(xù)數(shù)十代的漁民而言，南海絕對不是“中國地圖右下角”，而是“祖宗海”、“祖宗地”。

早自漢代，潭門漁民就發(fā)現(xiàn)并命名了南海諸島。最遲自17世紀(jì)末開始，潭門漁民成為“最早發(fā)現(xiàn)、最早命名、最早活動”的南海自主開發(fā)者。

對于這片海，他們世代相依；耕海犁浪，收獲海珍，很多時候也須以命相搏。生于潭門，死于南海，是很多潭門人的宿命。

即便幾乎每戶漁家都有人殞身海底，但這片“祖宗海”對于他們的吸引力不減。甚至在被禁止出海30年后，1983年，幾個潭門人悄悄突破禁忌，“湊錢去南沙”。

靠海吃海，他們要謀生——一個國家的核心利益，很大程度上正是由這樣的經(jīng)濟本能奠基、維護與實現(xiàn)。

專家說，沿海漁民赴爭議海域做海打漁，捎帶補給物資，在墾海戍邊中發(fā)揮了“主權(quán)碑”、“流動哨”、“運輸線”的作用。

如果在一片廣袤的海洋中沒有一口油井、一座碼頭、一條漁船、一位游客，要想維護海洋權(quán)益，其難度難以想象。

習(xí)近平在6月末的第五次全國邊海防會議上強調(diào)，要堅持軍民合力共建邊海防，統(tǒng)籌邊海防建設(shè)和邊境沿海地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

中央近年來高度重視海上民兵隊伍建設(shè)，鼓勵沿海漁民“造大船，捕大魚”。但根據(jù)農(nóng)業(yè)部的扶持造船政策，國家對于漁船建造的補貼僅30%，再加上嚴(yán)格的漁船數(shù)量和功率指標(biāo)“雙控”管理，造一艘大船就要損失幾艘小船，影響了漁民的積極性。

保存著祖先以生命探索出的海上航行指南“更路簿”的潭門漁民，既被“造大船、闖大海”的國家意志而鼓舞，也面臨現(xiàn)實難題。他們甚至越來越多地鼓勵子女離開這片“祖宗海”，去陸上為更好的生活打拼。

專家警示，我國沿海地區(qū)的海洋文化、船網(wǎng)文化，面臨著斷代消亡的危險。而提高海防意識，保護海洋文化，請從潭門這座捍衛(wèi)南海的小漁村開始。endprint