玉 宇,張 鶴,單祖華,胡迎秋,王升飛,牛風雷,劉 鑫,剛 直
(1.華北電力大學 核科學與工程學院 非能動核能安全技術北京市重點實驗室,北京 102206;2.上海核工程研究設計院,上海 200233;3.國家核電技術研發中心,北京 100010)
核安全問題由于其特殊性一直備受關注,隨著核電技術與應用的不斷發展,人們對核電廠安全也提出了越來越高的要求。而日本福島核事故[1]更使人們認識到,必須重視核電廠在地震等外部災害情況下的安全問題。因此,引入非能動系統,作為能動系統的補充,就成為提高核電安全的一個重要手段。在先進大型壓水堆AP1000[2-3]等新一代反應堆設計中均廣泛采用了非能動設計理念。
非能動安全殼冷卻系統[2,4]是AP1000核電廠中的重要安全系統之一,該系統利用安全殼內大空間中的自然循環,將產生于安全殼內的蒸汽冷凝為液態水,同時將熱量傳遞給鋼制安全殼壁面;再通過安全殼外空氣流道中的空氣自然循環過程,將熱量帶至最終熱阱——大氣。該系統運行不依賴外界電源等動力系統,提高了系統在地震等外部災害下的運行可靠性;而能否準確模擬大空間內、外自然循環過程的傳熱傳質過程,獲得準確的安全殼內溫度、壓力分布,就成為系統設計、安全評價等工作的關鍵所在。
研究表明[4-5],當空間內流體密度在垂直方向呈遞減狀態,而空間內的循環過程又不足以打破這種現象時,空間內流體將出現穩定分層現象,對流體流動、傳熱過程產生重要影響,而此時流體密度在水平方向上較均勻。針對此種現象建立的熱工模型,三維計算模型的計算工作量巨大,集總參數模型[5-6]又難以描述流體狀態在垂直方向上的變化。伯克利大學Peterson等[7-8]提出的基于熱分層現象建立一維模型是研究該問題的有效方法之一。本文采用該方法,針對小比例安全殼模型內的蒸汽射流,建立一維模型進行分析計算,并與三維模型的計算結果進行對比驗證。
對于安全殼內的冷卻,當發生一回路破口或二回路安全殼內破口事故時,一回路或二回路內的熱流體將釋放至安全殼內,形成射流。而安全殼內大空間的流體在射流影響下,將被逐漸加熱,繼而出現熱分層現象。
對于破口噴射的情況,射流流量將隨著發生破口的系統內壓力的降低而逐漸減小,射流也將從沖擊射流逐漸演變為浮力射流。本文主要針對破口事故后期浮力射流的情況進行計算分析,由于在事故后期,破口噴放流量將在一段較長時間內基本穩定,為簡化計算,本文計算中采用穩定的蒸汽浮力射流模型[7],即射流參數不隨時間發生變化,模型中,特征流量B為:
(1)
式中:ρa為空間流體密度;ρ0為射流流體密度;Q0為射流源處體積流量。
高度z處的射流體積流量Qbj為:
Qbj=kuB1/3z5/3
(2)
射流特征尺寸dbj為:
(3)
(4)
式中,ku與km為射流常數,ku=0.15,km=0.35。
對于安全殼空間內的流體,采用一維模型[7],守恒方程可寫成如下形式:
(5)
式中:t為時間;A(z)為空間內流體的橫截面積,是安全殼高度的函數;G、F、S的含義如下:
式中:i為流體焓;D為擴散系數;p為壓力;T為溫度;Q為體積流量;ρ為流體密度;x為組分;下標sf表示空間流體參數,k表示射流流體序號。
對于安全殼外空氣流道中的流體,利用質量、動量和能量守恒方程,建立與安全殼內流體相對應的一維模型,進行安全殼內、外兩側的流體傳熱計算。
如圖1所示,該系統[9]為縮小比例的AP1000鋼制安全殼模型,上、下封頭為半橢球封頭,長軸為1.5 m,短軸為0.8 m,鋼殼豎直高度為3 m。安全殼外環形空氣自然循環流道寬為0.2 m。系統初始狀態為:溫度25 ℃;壓力0.1 MPa。

圖1 縮小比例鋼制安全殼模型示意圖
假設有140 ℃的蒸汽以0.1 kg/s的質量流量從下封頭底部注入安全殼內空間[9],同時,25 ℃的冷卻水以0.5 kg/s的質量流量噴淋到鋼殼上封頭的外表面。此外,25 ℃的空氣以2 m/s的流速從導流板和鋼殼之間的環形通道底部流入,從頂部半徑為0.65 m的出口流出。
1) 溫度分布
本文采用一維計算模型,針對上述系統進行計算,獲得噴放2 000 s及3 600 s時安全殼內的溫度分布,如圖2所示。由圖2可見,此時安全殼內溫度分布已基本趨于穩定。

圖2 安全殼內溫度分布

圖3 三維穩態模型計算結果
圖3為三維模型計算的穩態計算結果[9],圖中所標數值為溫度分布。三維模型計算結果表明,安全殼內空間主流流體在豎直方向上呈現溫度分層現象:在安全殼底部空間,主流流體溫度約為60 ℃,隨高度的增加,主流流體溫度逐漸升高,在高度低于1.84 m(圖3中歸一化高度小于0.4部分)的空間內,主流溫度由60 ℃上升至90 ℃,之后在高度1.84~2.76 m(圖3中歸一化高度0.4~0.6)的空間內,主流溫度由90 ℃上升至100 ℃,在高度大于2.76 m(圖3中歸一化高度大于0.6部分)的空間內,主流溫度由100 ℃上升至約110 ℃;而一維模型計算所得的主流溫度分布隨高度的變化(圖2b)與此一致,計算偏差在10%以內。
2) 壓力及組分分布
噴放3 600 s時安全殼內總壓力、蒸汽壓力及蒸汽份額如圖4所示。由圖4可見,安全殼內總壓力、蒸汽壓力及蒸汽份額均隨高度的增加而逐漸上升。這是由于:(1) 蒸汽密度低于空氣,因而蒸汽將聚集在安全殼內頂部空間;(2) 大空間中的部分流體被射流卷吸而到達安全殼頂部;(3) 蒸汽在接觸到安全殼壁面時被冷卻凝結,將熱量釋放到周圍空間的流體中而使其溫度升高,繼而壓力上升。上述因素導致了安全殼內頂部空間的壓力首先升高,繼而在壓力梯度的作用下空間內流體向下流動,使得安全殼內整體溫度、壓力逐漸上升。

圖4 噴放3 600 s時安全殼內總壓力、蒸汽壓力及蒸汽份額
綜上所述,在一維模型的計算中,當空間內主流流體狀態趨于穩定時,計算結果與三維模型穩態計算結果相符,驗證了計算模型的可靠性;計算結果也證明安全殼內主流流體在豎直方向上存在分層現象,因此采用一維模型是合理的。而一維模型使計算效率得到顯著提高,可獲得安全殼內流體狀態隨時間的變化過程。
而從壓力及蒸汽份額計算結果可知,當流體狀態趨于穩定時,安全殼內總壓力分布在豎直方向上相差較小,且隨高度的增加,總壓力呈上升趨勢,這為安全殼內流體流動提供了動力;而蒸汽則主要集中于安全殼頂部空間,這是由于蒸汽密度低于空氣,當蒸汽到達安全殼頂部時,接觸到鋼制安全殼壁面而被冷卻。
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