談農村街巷硬化的施工工藝及質量控制

邊 新 華

(山西晉煤地質勘察基礎工程公司，山西 太原 030006)

談農村街巷硬化的施工工藝及質量控制

邊 新 華

(山西晉煤地質勘察基礎工程公司，山西 太原 030006)

以農村街巷水泥混凝土路面硬化工程為研究內容，從測量放樣、路基施工、路面施工三個角度分析了街巷硬化的施工工藝，并闡述了相應的質控措施，以保證工程的質量，使農村公路發揮應有的作用。

農村街巷，道路，設計，模板，施工

0 引言

農村公路是支撐農業和農村經濟社會發展的基礎設施，是社會主義新農村建設的堅實基礎，農村街巷更關系到人們平時的出行和日常生活，一旦下雨或降雪后村中長期積水道路泥濘給村民的出行帶來極大的阻礙，所以硬化街巷工程對于改善民生具有極其重要的意義。

1 農村道路的測量放樣

1.1 路面設計

一般的公路施工是在設計院進行地面測量后，再設計圖紙，施工單位再根據圖紙進行施工。但街巷施工涉及到的是密集的街巷和各家各戶的院內出水口，院內水平高度等等問題，所以大部分在進行街巷路面設計時，一般現場都由施工單位進行詳細測量，現場設計坡度，再進行匯總，不合適時及時進行調整。所以我們將路面設計也列為第一步的施工工藝。

因為街巷道路兩側即為房屋，或者道路中心有供水管道，所以街巷的路面斷面形式也根據需要分為幾種，見圖1。

1.2 測量放樣

測量放樣時，根據現場的設計，每隔20 m做一個控制樁，必要時進行加樁，可以采用木樁也可以將邊樁畫在緊靠的房屋墻上，用邊樁控制道路的邊線和中心線，并用來控制道路路基與路面的標高及縮縫、脹縫、縱坡轉折點等。在整個放樣過程中，對放樣的測量還應經常進行復查審核，努力做到及時并多次的測量、審核以及復查，從而做到及時糾正偏差。

2 路基施工

2.1 原地面處理

原地面處理就根據設計要求精心施工，在確保工程質量的情況下，因地制宜，合理利用當地材料和工業。在開工前，應將原地面的草皮、有機土等清除掉，采用12 t壓路機進行4遍～5遍的碾壓，因兩側為房屋所以不應采用振動壓路機，如街巷比較窄，可采用夯實機進行夯實。

2.2 路基填料的選擇

在街巷施工時，一般經過原地面處理后，就能達到路基頂面標高，如達不到設計標高，填料高度最小應滿足15 cm,填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩性好的材料。

2.3 路基壓實

壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，壓實速度以2 km/h～4 km/h最為適宜，碾壓一段終了時，宜采用縱向退行方式繼續第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械掉頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業。壓實機具在碾壓第二段時應重疊后輪的1/2。如路基出現翻漿等病害應將土進行挖除，再用好的填料進行換填壓實。

3 路面施工

3.1 模板的安置

采用的模板，可用鋼模和木模，木模板采用經過風干且變形不大的木板制作，厚度一般采用2 cm～3 cm，其高度應和圖紙所給的混凝土路面厚度一致。同樣，鋼模板的高度也與路面的厚度一致，一般采用普通槽鋼制作。在混凝土澆筑前，模板上應涂抹摻水柴油、廢機油、肥皂水、石灰水等一層潤滑劑，以減少模板與混凝土的粘結，有利脫模。模板支好后，應及時檢查模板的尺寸，模板的牢固程度、模板表面是否有其他污物存留、模板的接縫是否緊密。

3.2 混凝土的攪拌

混凝土必須采用機械攪拌，攪拌機的位置應選擇在合適的位置，盡量減少混凝土的運輸距離及時間。拌和前，應嚴格按照材料的配合比來進行拌和，材料投入拌和機轉筒中的順序是：開始先投入碎石，再送進水泥，最后送進砂子，而水則在碎石投入前就灌入轉筒中。每日拌和機使用前和施工完，應向拌筒中加水，空轉幾分鐘，將轉筒洗干凈。

3.3 混凝土的運輸

在施工過程中應先組織好施工順序，先施工哪一段，再施工哪一段。盡量在不影響村民的出行條件下，組織進行混凝土的運輸。運輸過程應由自卸汽車進行運輸，在運輸過程中，如混合料中的石子灰漿有分離現象時，應再翻一遍才能攤鋪。如遇陽光過熱，塵土飛揚等情況，應用不吸水的材料將混合料遮蓋起來。運輸的汽車車箱要保持清潔，不能漏漿。混凝土運輸應盡量減少汽車運距，保證混凝土在初凝前，混凝土有足夠的攤鋪、振搗和抹面的時間。

3.4 混凝土的攤鋪與振搗

在攤鋪前，運至現場的混凝土應進行質量檢查，不合格的不能使用。首先由汽車將混凝土倒入槽內，然后人工用工具將混凝土進行平攤，在攤鋪時，施工人員應考慮混凝土沉落的尺寸，預留出攤鋪高度比設計厚度高2 cm左右。攤鋪后，先用振搗棒進行振搗，施工時振搗棒不應碰觸模板，振搗時，每個搗固點的搗固時間為20 s～30 s，以混凝土不再下沉，不冒氣泡，表面呈現浮漿為度。之后，要用平板式振動器對混凝土表面進行全面振搗，并用刮板刮平表面。在攤鋪時，施工連續進行，若停工則應做施工縫處理。

3.5 混凝土的抹平，拉槽刷毛

在混凝土終凝2 h前，或者人站到混凝土面上有淺的印記，就可以進行混凝土的抹平，拉槽刷毛。抹平時盡量站在工作橋上進行抹平，先用小型抹光機對面板進行粗平，再使用包裹了鐵皮的小鋼軌或者是木搓在混凝土面上來回揉壓平整，去高填低，抹漿平整。拉槽刷毛工作應在抹平后的板面上無波紋水跡時進行，以使板面有一定的粗糙度。拉毛可用鋼絲刷沿橫坡度方向進行，顯出深0.6 cm～0.8 cm的紋理，以保證行車安全。

3.6 養生與拆模

當對農村公路混凝土路面完成整平飾面后。應對混凝土進行及時的養生，防止混凝土路面沒有得到充分的強度前而過分收縮。方法是在混凝土表面全面覆蓋一層塑料薄膜，每天在表面進行均勻灑水數次。而在混凝土強度達標后，及時進行拆模，拆模時，應用鋼釬撬動模板或用木錘進行拆除，不應用重物進行敲打。

3.7 接縫施工

水泥混凝土路面每隔適當的距離，沿縱向、橫向設置伸縮縫，以防止氣候以及溫度的變化使路面板體產生膨脹和收縮。縮縫采用假縫形式，縫寬為3 mm～8 mm，縫深(1/4～1/5)h,h為板厚，其余的下部混凝土仍然連接在一起。縱縫一般為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

4 結語

農村街巷硬化工程是國家改善民生的一大舉措。所以我們在建設農村公路時，一定要保證工程質量，因此，在實際的工作中，要積極進取，不斷的完善施工工藝和施工方法，使我國的農村公路發揮更大的效益。

[1] 張 國，王彬堂．農村公路水泥混凝土路面施工應注意的問題[J]．黑龍江交通科技，2009(9)：9-10.

[2] 仝亞剛．農村公路水泥路面施工質量控制[J]．青海交通科技，2009(12)：90-91.

Discussion on rural street hardening technology and quality control

BIAN Xin-hua

(Shanxi Jinmei Geology Survey Foundation Engineering Company, Taiyuan 030006, China)

Taking rural street cement concrete pavement hardening engineering as research contents, the paper analyzes street hardening technologies from three aspects of measurement sampling, subgrade construction and pavement construction, and describes corresponding quality control measures, with a view to guarantee engineering quality and play the role of rural road.

rural street, road, design, template, construction

1009-6825(2014)36-0142-03

2014-10-12

邊新華(1984- )，男，助理工程師

U415

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