三月驚蟄

鄭文諾

二月節……萬物出乎震，震為雷，故曰驚蟄，是蟄蟲驚而出走矣。

在一部著名的中文科幻小說中，地球人由于落后的科技而被外星人諷為“蟲子”。人類當然不是蟲子，但在這個時代，現實的詭異總是能把那些蟄居于常規思維的人雷得找不到北。

2014年的3月，克里米亞議會的一紙獨立公決，讓美英法德氣急敗壞。美國代表這邊喊“切實尊重烏克蘭領土與主權完整”，俄羅斯代表則高呼“對克里米亞半島的公民人權的義務”，讓人感覺他們是不是拿錯了臺詞。原來看似高高在上，不可更改的永恒信條，其實只不過是某些政客任意揉搓的橡皮泥。那些唯美國馬首是瞻，視美國為自由救星的亞太小兄弟，能不能在這滾滾春雷中，從迷信美國的春秋大夢中驚醒呢？

一個失蹤的航班有多詭異？馬航M H370給了世界一個想象的極限。然而從軍事的意義上來說，這次航班失蹤本身所帶來的最大震撼，是發達國家與發展中國家在空天信息安全上的差距有多恐怖。一架翼展60米，沒有任何隱身設計的大型客機，就因為低空規避動作，居然能在東南亞乃至印度洋上空消失無蹤。原來有的國家缺少雷達，而有的國家雖然在海島上建有雷達站，卻由于經費原因沒有24小時開啟。當漏洞百出的防空成為一個公開的秘密之后，人們才吃驚的發現：既然大型客機可以玩失蹤，那如果美國的隱形轟炸機或無人偵察機穿越其領空，這些國家是不是只有懵懂不知地扮“天然呆”了？從這個意義上來說，無辜乘客的災難，無異于幾個國家的災難。

在這次馬航MH370失聯事件中，中國已經調動21顆衛星及多架飛機參與搜尋，這已經是空天實力的顯示。然而這并不夠。中國在大飛機制造、空間信息平臺、戰略性海外基地等方面都與發達國家存在差距，這都不同程度上影響了中國對飛機的搜尋和事故原因的判斷。縱觀事故過程，一些關鍵數據的獲取，首先來自于波音的協助，其次則是英國的國際海事衛星組織。西方國家對這類關鍵航空數據的壟斷，客觀上造成了各方對MH370的誤判，從而錯失了迅速定位飛機的最佳時機。

馬航是馬來西亞的，飛機是波音的，發動機是羅羅公司的。無數中國人之所以牽掛馬航，是因為飛機上接近四分之三的乘客，都是中國的同胞。馬航的事故警示我們：指望別人往往是靠不住的，雖然國與國之間關系平等，但并不意味著國際義務與責任的均等。無論馬航MH370結局如何，都將刺激中國在空天信息領域的新投入。在這個中國人以前所未有的熱情走向世界的時候，中國的空天信息安全不是局限于軍事的， 而是軍民融合的。只有這樣，每個中國人在海外遭遇危機的時候，才能感受到祖國堅強的支撐。endprint